この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
当時の給与体系は残業時間20時間分の営業手当てが込みでした。
22時以降の深夜残業代も20時間を越えるまでは深夜残業手当はありませんでした。
ただし、...続きを読む(全154文字)
浪速運送株式会社 報酬UP
浪速運送株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
当時の給与体系は残業時間20時間分の営業手当てが込みでした。
22時以降の深夜残業代も20時間を越えるまでは深夜残業手当はありませんでした。
ただし、...続きを読む(全154文字)
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朝がゆっくり出来る、シフトの、多少の融通が、きく、小さい子供がいるので、そこは、助かります。ただ、部署によっては、必然的に、そのまま残業になるので、タイミ...続きを読む(全150文字)
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最近は売上ありきになってきており、労働環境を犠牲にしてまでも売上重視の考え方に
疑問を感じるようになった。
社員を見ていると生き生きした感じがなくなって...続きを読む(全152文字)
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毎日朝礼で朗読されるフィロソフィーはまるで神棚の餅で、このような倉庫作業によくいる(この職場の常識が世間の常識という偏向)感覚人間の集まりです。
作業の...続きを読む(全624文字)
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わたくしが在籍していたときは夜勤の勤務でしたので社員の方は少なかったですが、みんないい人が多かったです。昼間の勤務の社員さん達もみなさん仲良さそうでした。...続きを読む(全174文字)
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今はわかりませんが、当時は、繁忙期と閑散期があり、忙しい時期は10時間から12時間労働の時もあり体力的にはきつい時もありました。社員の中には終電に間に合わ...続きを読む(全265文字)
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個人的には魅力を感じる部分がありません。会社の存続以前に社員の健康管理や生活の向上を考えて欲しいです。お客様の満足という崇高な理念があっても、それを実現さ...続きを読む(全152文字)
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私はアルバイト勤務ではありましたが、長年務めても全く昇級がなく、むしろ業績悪化の為、時給が下がりました。社員の方もボーナスカットになったといっていました。...続きを読む(全160文字)
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これといって他の業界で役立ちそうなスキルが身につくわけではないので、運送なら運送系、物流なら物流系という同じような業界でなければ通用しないのではないでしょ...続きを読む(全157文字)
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約6年間在籍し可も無く不可もない感じでした。
退職を決意したのは四期連続で賞与約50パーセントカット+昇給無し+京セラの経営哲学を押しつけられたからです...続きを読む(全166文字)
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入社前と後で感じたギャップは、しっかりとした社員教育が確立していなかったと感じました。現場に入って仕事を覚えていくという感じです。いい先輩、上司にめぐり会...続きを読む(全167文字)
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数年前に退職しました。当時、新社長に変わった時期でもあり、社内的に不安定な状況であったと思います。
退職理由としては、企業としての将来性が余り感じれなか...続きを読む(全153文字)
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正社員が少なくほぼアルバイトの人間で、入りたての頃放置があたりまえ。社員に聞きに言っても邪魔扱い。教育制度が全くなってない。おまけにどんどん事業縮小で働け...続きを読む(全167文字)
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なにもなし。残業割り増しすらなし。レクリエーションと呼べる飲み会などは、ほぼ自腹。
安い給料に追い討ちをかけるようにお金を使わされるだけ。社員は残業は自...続きを読む(全163文字)
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残業を断れない。土曜日出勤は当たり前の部署に配属となりましたが、休憩時間など、仲良し同士が話すだけで新人は隅っこでヒッソリ。仕事の効率もとても悪く、作業し...続きを読む(全245文字)
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仕事は覚えてしまえば、ルーチンワークなので難しい事はありません。忙しい時期などは早出などあり、残業もあり一日12時間勤務とかもあるが、間違いなく業務をおえ...続きを読む(全155文字)
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労働環境が悪かった点です。具体的には昼休憩があまり取れなかった点や人間関係が原因です。ノルマが多くて時間通りの休憩時間の確保がほぼできなくて、ひどい時には...続きを読む(全150文字)
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アパレル業界に関して、ライバル企業、特に外資系の参入もありますので、市場状況としてはかなり厳しいです。改善がスピード感を持って進められれば、実績もあるので...続きを読む(全198文字)
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稲盛さんのフィロソフィ活動に身を入れ過ぎな所が肌に合わず退職を決めました。社員の人格は気にせず、社員教育もかなり弱いです。フィロソフィをしっかりやれば経営...続きを読む(全247文字)
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補助や支援はほとんどないですが、唯一救いは退社後、最入社に関してはかなり寛容です。来てもらえるなら有難い。そういう風潮がありますか、それだけに離職も多いで...続きを読む(全194文字)
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自分で自己アピールのようなシートを作成し提出して上司に評価をうけて昇給する制度のようでしたが私がいた頃は1年目のときにsランク評価で2000円アップして以...続きを読む(全154文字)
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給与アップを望みます。配車が遅く青森などからの車が空き次第仕事始めとなる。帰社したら即上がりを義務ずけられなかなか残業代が稼げないのが現状で休暇や福利厚生...続きを読む(全161文字)
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社風・価値観が自分と合わない。昔ではよく見られた社風ではあるが、現代においてそれが合っているのか疑問である。会社で掲げられている社訓や経営理念は決しておか...続きを読む(全153文字)
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給与はけしてよくありません。業界全体があまり良くはないのだと思いますが、3年以上働いても、お給料は数千円もあがらない可能性があります。
評価制度はあるの...続きを読む(全156文字)
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給料は残業で稼ぐのを念頭にしなければなりません。なので、どんなに能力が無い人でもそれなりの金額はもらえるのではないのでしょうか。しかし、その反面に評価制度...続きを読む(全172文字)
会社名 | 浪速運送株式会社 |
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フリガナ | ナニワウンソウ |
設立日 | 1950年4月 |
資本金 | 4億1000万円 |
従業員数 | 3,050人 |
代表者 | 東宏剛 |
本社所在地 | 〒550-0015 大阪府大阪市西区南堀江1丁目4番19号 |
電話番号 | 06-6543-1110 |
URL | https://www.fs-naniwa.co.jp/ |
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