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日本の物流のうち9割が海運によって支えられているとの事なので、将来性は悪くないと思う。続きを読む(全43文字)
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新日本海フェリーの将来性・業績・売上に関する評判・口コミ一覧（全9件）
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、新日本海フェリー株式会社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に新日本海フェリー株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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【良い点】
北海道に橋かトンネルで高速道路がつながらない限りは貨物の物流はなくならないので安定しているのでは？
【気になること・改善したほうがいい点】
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【良い点】
定期航路 だが極端な赤字路線 はない
【気になること・改善したほうがいい点】
現状維持が大好きな会社なのでそのうち 致命的な問題が発生する続きを読む(全75文字)
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【良い点】
固定した貨物客がいて、彼らの要望に応えていること。
【気になること・改善したほうがいい点】
燃料を消費し、停泊時間が短い船が中心なので、重油...続きを読む(全212文字)
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【良い点】
北海道と本州を結ぶ定航船フェリーなので、公共道路のようなもの。事業の安定性はあり、よほどの事が無い限り会社が潰れることはないと思う。特に貨物...続きを読む(全185文字)
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【良い点】
日本海側で定期航路を有している船会社が少ない点と、モーダルシフトが騒がれている時代なので、将来は比較的安泰。ベンチャー企業のような成長は望め...続きを読む(全178文字)
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日本海側での長距離フェリー自体がほとんど無く、他社と比較したらライバル企業もほぼ存在しない為、好条件の中にあると感じます。更に時期的なマイナスの側面を加...続きを読む(全187文字)
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職場のスタッフの方はとても親切で丁寧に指導してくださってとても良い会社だと思います。夏の繁忙期はご乗船されるお客様も多く期間中は大変忙しいですが、お客様...続きを読む(全161文字)
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許認可事業なので、同一航路で他社が参入することがないので安心感がある。
ここ10年ほどで運行する航路も増えているし、新造船を投入するなどしていて、積極...続きを読む(全154文字)
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新日本海フェリーの 他のカテゴリの口コミ
回答者：
海運業と旅行業の2つを展開しており、人々の日常と非日常の両方で社会に貢献出来る点が魅力的だと思う。続きを読む(全49文字)
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入社後は各支店で1年間の研修があるので、その中で自分の興味がある仕事について知ることが出来るのは良いと思う。続きを読む(全54文字)
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天候によって左右されやすいという特徴がある日本海側での航路を開拓したという歴史があり、革新的な社風というイメージを受けた。続きを読む(全61文字)
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【良い点】
年収にしたら基本給プラス乗船手当や夜間の手当がつくので働けば働くほどしっかりとお金になるのがいい点です。
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【良い点】
退職をするとなったときや、その後の手続きはしっかりと会社が書類関係をやってくれたこと。当時の上司は良い人もいたので退職するにあたって相談した...続きを読む(全229文字)
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【良い点】
慣れると日々のルーティンで仕事が終わっていく。毎日台数等は変わっていくから多少の変化はあったとしても1度覚えてしまえば楽なのでルーティンワー...続きを読む(全185文字)
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【良い点】
フェリー業界の中では安定していると思う。横須賀航路は開設当初は心配されたけど貨物が順調に増えている。
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【良い点】
船員は休みになれば幹部以外は仕事の電話がかかってくることは滅多にないので休暇を楽しめる。
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船員の若い...続きを読む(全207文字)
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コロナ禍でも末端社員には飲酒を伴う飲食自粛を指示しておきながら、飲酒を伴う会食をしていた。自分たちは特別だと考え...続きを読む(全91文字)
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インフラ・物流・エネルギー(貨物（水運・海運）)の事業の成長・将来性の口コミ
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現場労働者は、すぐ怒鳴りつけてくる人が多い。
すぐ辞めてしまう人が多いため、どうせすぐ辞めるだろうと扱いが雑な人...続きを読む(全175文字)
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【良い点】
EV船などの新しい取り組みを行い、最新技術を利用した事業に前向きである点。
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扱う荷物が石油関係なので...続きを読む(全97文字)
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大きい会社なので浮き沈みはあっても安定してるので自主退職でなければそうそうクビを切られることはないと思います続きを読む(全60文字)
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【良い点】
港湾は免許制であり新規参入はほぼなく寡占状態。国際物流は生活に欠かせず、製造業が盛んな名古屋港であるので、倒産の恐れはない。
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【良い点】
仕事は有り余るほどあるので安定性は高いと思います。親方クラスになれば年収1000万を大いに越えると思います。事業として大きいので安定性かまあ...続きを読む(全117文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
港湾労働者の整備職は重い資材の持ち上げや運び、しゃがみ作業、通行人への配慮など、精神的にも肉体的にも疲弊し、腰や...続きを読む(全242文字)
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【良い点】
創業以来黒字が続いていることは、結果としては素晴らしいものの、上述の通り経費の切り詰めや勤務環境が犠牲となっている点もあり、離職率は高い。続きを読む(全75文字)
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好調な時の利益はすごいけど、海運は市況に左右されやすくて波が激しい業界だから、長期で安定を求める人には少し不安もあるかなと感じた。続きを読む(全65文字)
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波があるけど、郵船は事業が広くて収益の柱が多いし、脱炭素とか新領域にも積極的で、全体的にはかなり将来性があると感じた。続きを読む(全59文字)
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海運は景気の波はあるけど、商船三井は事業が多角化してて収益源も分散してるし、長期的にはかなり強いポジションにいると感じた。続きを読む(全61文字)
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回答者別の学生からの評判・口コミ
新日本海フェリーの 会社情報
| 会社名 | 新日本海フェリー株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | シンニホンカイフェリー |
| 設立日 | 1969年6月 |
| 資本金 | 19億5000万円 |
| 従業員数 | 516人 |
| 売上高 | 634億2300万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 入谷泰生 |
| 本社所在地 | 〒047-0008 北海道小樽市築港7番2号 |
| 平均年齢 | 37.8歳 |
| 平均給与 | 690万9000円 |
| 電話番号 | 0134-22-6191 |
| URL | https://www.snf.jp/ |
NOKIZAL ID: 1584344
