回答者:
好調な時の利益はすごいけど、海運は市況に左右されやすくて波が激しい業界だから、長期で安定を求める人には少し不安もあるかなと感じた。続きを読む(全65文字)
川崎汽船株式会社
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、川崎汽船株式会社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に川崎汽船株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
好調な時の利益はすごいけど、海運は市況に左右されやすくて波が激しい業界だから、長期で安定を求める人には少し不安もあるかなと感じた。続きを読む(全65文字)
日本の物流の99%を担い、また日本は島国であるため今後もあり続ける業界。続きを読む(全36文字)
海運業は運賃市況に大きく左右され、為替や燃料価格の影響も強いため、収益の安定性が課題となっている。続きを読む(全49文字)
1919年創業で海運業界の老舗です。エネルギー資源や物資輸送という社会インフラに関わる企業として需要は安定してる印象があります。続きを読む(全64文字)
3大海運とはいえ、ボラティリティの高い業界であり、他社との差別化を常に考えてお客様に選ばれるような魅力を出していかないと厳しいと感じるところはある。続きを読む(全74文字)
日本郵船や商船三井といった他社に比べると事業規模が小さい。続きを読む(全29文字)
トランプ関税の影響もあり、本業の売り上げは停滞することが見込まれると思う。続きを読む(全37文字)
将来性はとてもあると思う。世界の中でもトップクラスの売り上げを誇っているみたいなので、安定性も成長性もある会社だと感じた。続きを読む(全61文字)
海運業は世界経済に影響を直に受けるものの、海運需要は絶対になくならないため大きな不安はない。続きを読む(全46文字)
日本郵船、商船三井からどのように差別化をして今後事業を拡大していくのかが課題である。続きを読む(全42文字)
世界的なサプライチェーン再編や脱炭素化推進、LNG船やバイオ燃料等のグリーン燃料化など、海運業界は大きな転換点を迎えている。川崎汽船は最新鋭船の導入や環境...続きを読む(全127文字)
今後も海運の需要は高いと思う。シェアをどう広げていくかが大事ではないだろうか。続きを読む(全39文字)
海運業特価で強いが非海運業が弱いかもしれない続きを読む(全22文字)
不景気になった時期もあったが今は、また不景気が来ても乗り越えられる財務体制が整えられているようだ。続きを読む(全49文字)
自動車船やLNG船といった特定分野に強みはあるものの、事業の総合力やスケール感ではほか2社と比べてやや劣ると感じる。続きを読む(全58文字)
古くから続く業界のため、今後低落するなどはないと思います。続きを読む(全29文字)
海運業界は島国日本の暮らしを支えるインフラであり今後も需要はなくなることはないが、安定した経営に向けて非海運事業の展開や、脱炭素に向けた取り組みをどこまで...続きを読む(全96文字)
海運業界は今でこそ景気がいいが、ボラリティのある業界なので、安定性には欠ける。ただ、脱炭素の推進で面白い時期にあると思っている。続きを読む(全64文字)
他社と異なり海運業に集中している分、業績の振れ幅が大きそう続きを読む(全29文字)
環境規制の強化やデジタル化の進展に対応するため、持続可能な運航体制の構築が課題である。続きを読む(全43文字)
ヒトとモノが世界にある限りなくなりはしない業界である続きを読む(全26文字)
海運業が地球から無くなることはないが、国内の需要はこれから先増えないことが課題。海外顧客の開拓を進めなければならない。続きを読む(全59文字)
自動車船に関するシステムの運用業務では、アジア、アメリカ、ヨーロッパ、南アフリカなど、世界中のユーザーからの問い合わせに対応できる。続きを読む(全66文字)
ボラティリティが高い業界であるので、業績は不安定続きを読む(全24文字)
外的環境に左右されやすい事業ではある。環境に関する事業も行っている。続きを読む(全34文字)
海運の中でも専門的な船を多く扱ってて、国際物流をかなりダイレクトに動かす仕事だから、自分の役割が世界規模で効いてる感じがあってやりがいは大きいと思った。続きを読む(全76文字)
しっかり稼げる会社で、若いうちから年収面の満足度はかなり高いと思った。続きを読む(全35文字)
福利厚生は大手らしく整っているけど、海外案件や出張が多い部署は負担が大きくなりがちで、環境の良さは人によって差が出そうだと感じた。続きを読む(全65文字)
国際案件は急な対応もあるし、忙しい時は普通にハードで、生活リズムを安定させたいタイプにはあまり向かないと思った。続きを読む(全56文字)
海や船というダイナミックでロマンのあるものに携われること。続きを読む(全29文字)
額面は大きいが、その分忙しいとのことだった。続きを読む(全22文字)
地方出身の先輩は寮に入っている。東京が実家でも空いていれば寮に入れる。続きを読む(全35文字)
体育会を感じる。終業後は年次問わず飲みに行き、部署の飲み会は月一あるそう。続きを読む(全37文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
正当な評価を行っている
この会社は、従業員に対して非常に正当で透明性の高い評価を行っていると感じます。評価制度が形式的なものではなく、実際の...続きを読む(全518文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
よくも悪くも甘い会社だと感じた。どんなことがあっても首になることはおそらくないし、海上職だったので上の人がいい人であることも多い。先輩はいい...続きを読む(全510文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
貿易だったり元請けが住友倉庫であったりと仕事がなくなることはまずないと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
もっと若い人材を採用す...続きを読む(全82文字)
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【良い点】
大企業の名前を使っており、その分与信はあったと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
表裏一体だが、その影響であんまひガツガツした感...続きを読む(全97文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
現場労働者は、すぐ怒鳴りつけてくる人が多い。
すぐ辞めてしまう人が多いため、どうせすぐ辞めるだろうと扱いが雑な人...続きを読む(全175文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
EV船などの新しい取り組みを行い、最新技術を利用した事業に前向きである点。
【気になること・改善したほうがいい点】
扱う荷物が石油関係なので...続きを読む(全97文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
大きい会社なので浮き沈みはあっても安定してるので自主退職でなければそうそうクビを切られることはないと思います続きを読む(全60文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
港湾は免許制であり新規参入はほぼなく寡占状態。国際物流は生活に欠かせず、製造業が盛んな名古屋港であるので、倒産の恐れはない。
【気になること...続きを読む(全141文字)
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【良い点】
仕事は有り余るほどあるので安定性は高いと思います。親方クラスになれば年収1000万を大いに越えると思います。事業として大きいので安定性かまあ...続きを読む(全117文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
港湾労働者の整備職は重い資材の持ち上げや運び、しゃがみ作業、通行人への配慮など、精神的にも肉体的にも疲弊し、腰や...続きを読む(全242文字)
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【良い点】
創業以来黒字が続いていることは、結果としては素晴らしいものの、上述の通り経費の切り詰めや勤務環境が犠牲となっている点もあり、離職率は高い。続きを読む(全75文字)
波があるけど、郵船は事業が広くて収益の柱が多いし、脱炭素とか新領域にも積極的で、全体的にはかなり将来性があると感じた。続きを読む(全59文字)
| 会社名 | 川崎汽船株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | カワサキキセン |
| 設立日 | 1919年4月 |
| 資本金 | 754億5764万円 |
| 従業員数 | 756人 ※陸員552名、海員204名 |
| 売上高 | 8367億3100万円 ※連結ベース/2019年3月実績(百万円未満切り捨て) |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 明珍 幸一 |
| 本社所在地 | 〒650-0024 兵庫県神戸市中央区海岸通8番 |
| 平均年齢 | 38.2歳 |
| 平均給与 | 1222万円 |
| 電話番号 | 03-3595-5000 |
| URL | https://www.kline.co.jp/ja/index.html |
| 採用URL | https://www.kline-recruit.jp/ |
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