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波があるけど、郵船は事業が広くて収益の柱が多いし、脱炭素とか新領域にも積極的で、全体的にはかなり将来性があると感じた。続きを読む(全59文字)
日本郵船株式会社
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、日本郵船株式会社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に日本郵船株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
波があるけど、郵船は事業が広くて収益の柱が多いし、脱炭素とか新領域にも積極的で、全体的にはかなり将来性があると感じた。続きを読む(全59文字)
日本は島国なので海運業界は無くならない。その中でも郵船はプレゼンスがある。続きを読む(全37文字)
脱炭素化や海運業のデジタル化に向けた取り組みを積極的に行っており、将来性を感じた。一方で、業績が市況に左右されやすい点は課題だと感じた。続きを読む(全68文字)
燃料価格の変動や環境規制への対応が課題のように感じた。続きを読む(全27文字)
海運業の追い風あり。環境規制対応や船舶コストが大きな課題。続きを読む(全29文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
島国における海運物流の重要性は言うまでもなく、今後も必要不可欠なインフラ産業として国を支えていくビジネスである。また貨物もコンテナ、エネルギ...続きを読む(全376文字)
業績のボラティリティは大きいものの成長性も大きそうと感じた。続きを読む(全30文字)
環境問題への対応は避けられない業界の問題である。続きを読む(全24文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
運輸系のトップ企業で業績も良く安泰です。他の運輸系の企業より圧倒的に雰囲気が良いです。
【気になること・改善したほうがいい点】
特にありませ...続きを読む(全107文字)
良くも悪くも世界情勢に大きく影響される業界であるため、今は好調でもいつ5年以上前のような不況が起きるかわからない。続きを読む(全57文字)
資源を持たない日本は輸入に頼っているので、今後も海運バブルは続くと思う。続きを読む(全36文字)
海運バブルが弾けたと言われているが、脱炭素に負けて種まきを行なっている。続きを読む(全36文字)
物を運ぶという仕事は人がこの世から人がいなくならない限り無くならないと思う続きを読む(全37文字)
海運業界全体で脱炭素化が求められているので、そこにどう対応し先手を打てるかが大事。現段階では同業他社に先駆けて、取り組んでいる様子。続きを読む(全66文字)
関税が高くなってしまったが、海運業界には追い風である続きを読む(全26文字)
海運業界全体がサステナビリティの潮流に直面しており、脱炭素化への対応が課題。日本郵船はLNG燃料船の導入など先進的な取り組みもあり、将来的な方向性は明確だ...続きを読む(全84文字)
他社との差別化、総合物流の具体性がよくわからなかった。続きを読む(全27文字)
物流だけでなく不動産などにも力を入れており、将来性は高い。続きを読む(全29文字)
日本が島国である以上存続し続けるビジネスだと思うので、安定していると思う。伸びしろに関しては不明続きを読む(全48文字)
将来性はあると思う,よりグローバル化しているため続きを読む(全24文字)
海運業界は輸出入増加の影響から現在需要が大幅に増加しているため、将来性は高いと言える。続きを読む(全43文字)
日本が島国である以上、海運業がなくなることはないため安定性は盤石であるが、海運市況に利益を左右される点はある。続きを読む(全55文字)
脱炭素化への先進的な取り組みが進む一方、新燃料や制度対応への継続的な技術革新が課題。続きを読む(全42文字)
川崎汽船や商船三井と比較すると大きい会社なので、将来は明るいと思う。一方で、貿易摩擦などの影響を受ける可能性もある。続きを読む(全58文字)
脱炭素推進や物流の高度化への対応が急務である。続きを読む(全23文字)
世界中の物流を動かす仕事で、スケールがめちゃ大きくて、自分の担当した案件が国際的に動いていくのを見ると相当やりがいありそうだと思った。続きを読む(全67文字)
若いうちから年収がかなり高くて、海運の中でもトップクラスの待遇で、頑張ればしっかり返ってくる環境だなと思った。続きを読む(全55文字)
福利厚生は整ってるし大手の安心感もあるけど、出張や異動も多めで、環境のよさは部署によって差が出そうに感じた。続きを読む(全54文字)
国際案件が多いぶん時間が不規則になりやすくて、忙しい時は普通にハードで、生活リズムを安定させたい人には向きにくいと思った。続きを読む(全61文字)
一年目からかなりの額をいただける。特に海上職。続きを読む(全23文字)
海上職のご家族が寄港で会う時、飛行機や宿泊費の手当がある。続きを読む(全29文字)
繁閑の差が大きい人事は、2週間休みをとって海外に行ったそう。続きを読む(全30文字)
海運三社の中で最もかっちり、威厳と歴史ある由緒正しさを感じた。続きを読む(全31文字)
物流を通じて世界の経済を支えるというスケールの大きさが魅力的だった。特にエネルギーや資源の安定供給に関わる使命感を持って働く社員の方が多く、社会的貢献を実...続きを読む(全88文字)
海運業界の中でも給与水準は高く、成果に応じた評価制度が整っていると説明された。若手のうちから海外駐在のチャンスもあり、実力次第で大きな責任を任せてもらえる...続きを読む(全83文字)
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【良い点】
残業がとても多かったです。定時以前に終わることはほぼなかった印象です。残業代がたくさんもらえるので、稼ぎたい人にはむいていると思います。
【...続きを読む(全177文字)
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【良い点】
貿易だったり元請けが住友倉庫であったりと仕事がなくなることはまずないと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
もっと若い人材を採用す...続きを読む(全82文字)
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【良い点】
大企業の名前を使っており、その分与信はあったと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
表裏一体だが、その影響であんまひガツガツした感...続きを読む(全97文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
現場労働者は、すぐ怒鳴りつけてくる人が多い。
すぐ辞めてしまう人が多いため、どうせすぐ辞めるだろうと扱いが雑な人...続きを読む(全175文字)
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【良い点】
EV船などの新しい取り組みを行い、最新技術を利用した事業に前向きである点。
【気になること・改善したほうがいい点】
扱う荷物が石油関係なので...続きを読む(全97文字)
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【良い点】
大きい会社なので浮き沈みはあっても安定してるので自主退職でなければそうそうクビを切られることはないと思います続きを読む(全60文字)
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【良い点】
港湾は免許制であり新規参入はほぼなく寡占状態。国際物流は生活に欠かせず、製造業が盛んな名古屋港であるので、倒産の恐れはない。
【気になること...続きを読む(全141文字)
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【良い点】
仕事は有り余るほどあるので安定性は高いと思います。親方クラスになれば年収1000万を大いに越えると思います。事業として大きいので安定性かまあ...続きを読む(全117文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
港湾労働者の整備職は重い資材の持ち上げや運び、しゃがみ作業、通行人への配慮など、精神的にも肉体的にも疲弊し、腰や...続きを読む(全242文字)
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【良い点】
創業以来黒字が続いていることは、結果としては素晴らしいものの、上述の通り経費の切り詰めや勤務環境が犠牲となっている点もあり、離職率は高い。続きを読む(全75文字)
| 会社名 | 日本郵船株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ニッポンユウセン |
| 設立日 | 1885年9月 |
| 資本金 | 1443億1983万3730円 |
| 従業員数 | 1,852人 ※2022年度現在 |
| 売上高 | 2兆3872億円 ※連結:2024年3月期 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 曽我 貴也 |
| 本社所在地 | 〒100-0005 東京都千代田区丸の内2丁目3番2号 |
| 平均年齢 | 38.1歳 |
| 平均給与 | 1435万円 |
| 電話番号 | 03-3284-5151 |
| URL | https://www.nyk.com/ |
| 採用URL | https://www.nyk.com/recruit/newgraduate/ |
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