埼玉トヨペットの評判・口コミ一覧（全195件） 8ページ目

女性の昇格は男性に比べるとゆっくりペース。役員などもちろんいない。ある程度の年齢になると結婚し寿退社をする雰囲気がある。しかし近年の正社員は育児休暇など利...続きを読む(全162文字)

支店が、少数精鋭なので営業の現場は一体感が生まれている。プライベートでも非常に仲が良く恵まれた環境である。しかし管理職は特に厳しい環境であることは言うまで...続きを読む(全231文字)

入社前は世界のトヨタブランドんを売れるという期体感が非常に強かった。しかし実際に入社したら毎月毎月ゼロからの台数のノルマが課せられる。また売るのは車にだけ...続きを読む(全157文字)

トヨタブラドとはいえ、所詮いち地元のオーナー企業に過ぎず、将来性に乏しい。企業体質が古く、社員の離職が昔から多い。社員教育に力を投入するよりも、まず社風や...続きを読む(全150文字)

この会社は、ある程度大きな会社であり、売り上げも埼玉で上位で安心して入社したが、実際は給料も思った以上に安く、車屋なのに携帯電話のノルマのほうが重くのしか...続きを読む(全167文字)

車が売れたときは努力した甲斐があったと思う。
会社はお客に対して定期的に連絡をとり、調子を伺うことを徹底させるが、それが仇になることもある。
また、車...続きを読む(全168文字)

今は分からないが福利厚生は特にない。埼玉県という地盤があるので大概は安定している。唯一あるとすれば社員割引制度があるぐらい。通常の割引よりも大幅に安くクル...続きを読む(全164文字)

個人営業ではなく、法人営業がしてみたかった。個人だとどうしても販売の色が強く、提案というラインまでもっていくのが難しかった。あとは、休日も理由の一つ。月間...続きを読む(全152文字)

仕事自体は単調。新規は業者、飛び込み、来社。その他は既存顧客からの深耕営業。一日外にに出てとにかく回る。一日が早く感じ、寝て終わる日も。ガソリ代は出るもの...続きを読む(全165文字)

出産,育児休暇制度は充実しており,比較的出産後に職場復帰する女性は多い。しかし,営業などの職種だった者は,内勤事務や関連事業である携帯電話販売コーナーに配...続きを読む(全296文字)

自分は整備士であったため,研修は主にメーカー検定やリコール作業について行うことが多い。他にも希望すれば接客マナーなども学べ,仕事で実践できるので,包括的に...続きを読む(全166文字)

仕事の大半が接客業務であったが,お客様が販売店のお客様相談窓口ではなくメーカーの窓口にご連絡いただき,お褒めのお言葉を頂いたときは非常にやりがいを感じた。...続きを読む(全356文字)

給与,賞与には全く満足していない。いくらがんばっても周囲の成績が悪ければボーナス査定は悪いまま。昇進しても人事権などのあたえられる権利よりも責任のほうが大...続きを読む(全160文字)

労働環境がすこぶる悪い。残業は一日2時間しかつかないが,配属先によっては退勤時間が平均で22時以降になる。労災も本社の人間が処理してくれなくて3回も書類を...続きを読む(全168文字)

やはり営業会社なので、ノルマが厳しく、目標が達成できない場合は通常の休みがとれないような状況もある。また基本的に有給は取りづらく、体調が悪い時くらいしか使...続きを読む(全154文字)

入社理由は車が好きだったので、車に関わる仕事を希望したのですが、それだけでは正直続きません。やはり営業は厳しいです。
また基本的に販売台数至上主義なので...続きを読む(全155文字)

やはり営業の醍醐味はお客様に信頼され、売れたときです。この感じは代えがたいものがあります。ですので、高いモチベーションをもち、ハングリー精神を持ち続けられ...続きを読む(全151文字)

車の営業ですので、やりがいとしては売れたときの喜びはあります。しかし、総合商社を目指すビジョンを経営者が掲げており、
自動車販売のほかにトヨタ自動車が推...続きを読む(全240文字)

年に何度か本社にて役職クラス別に30人～50人を集めて研修やセミナーを実施しています。セミナーの内容は文書作成能力研修からビジネスマナー、経営理論などなど...続きを読む(全195文字)

営業で年収自体は、会社平均で500万円程度。20代や新入社員でも売っていれば年収600万～700万オーバーはいきます。(年間60台～100台)
ですが、...続きを読む(全231文字)