サン・パシフィック・キャピタルの年収・ボーナス・給与・初任給に関する評判・口コミ一覧（全3件）

【良い点】
9時勤務開始17時定時で帰宅できる。その勤務スケジュールをしばらく続けていると仕事をしていないとみなされて取締役からめんどくさい業務にアサイン...続きを読む(全189文字)

【良い点】
転職する時には海運バブルと重なり、ボーナスが年３回出るほど良い企業でしたが、この時期の甘い先行投資により、海運バブルがはじけると過大な債務を抱...続きを読む(全214文字)

大変な会社でした。雰囲気はすごくよかったと思います。あまり上下関係もなかったし先輩もよく面倒を見てもいただきましたし。ただ、2度目の倒産ということでいろい...続きを読む(全166文字)

一度目倒産後、日本の顧客にそっぽむかれたせいか、三国間の商売が多く、変な商売をやっていた。湾岸戦争時にペルシャ湾に船仕向けてみたり、リビヤの経済制裁解除直...続きを読む(全255文字)

グローバルな仕事がしたくて入社。業務内容は予想通りで面白かった。ただ、おかしな上層部がいて、ドンドン会社が変な方向にいった。当時憧れていた上司は嫌がらせを...続きを読む(全173文字)

当時はよかったです。上層部にはあれ?と思う人もいましたが、社員は概しておっとりしており、社内の雰囲気もよかったです。リーマンショック以降すべてが激変しまし...続きを読む(全164文字)

管理職の方は、三等機関士、二等機関士、一等機関士と各職位の職務を完璧にマスターしてあがっているので、とても頼りがいがあります。わからないことや行き詰った時...続きを読む(全376文字)

一番の理由は給料のカットです。
定期昇給の廃止、賞与の廃止によって、入社して何年経っても新入社員と同じ給料で働かなくてはなりません。
2012年から2...続きを読む(全168文字)

半年以上船に乗って仕事をします。そのあと長期の休暇があります。だいたい3か月くらいあるので、旅行とかいろいろ自分の好きなことができます。
労働時間は基本...続きを読む(全150文字)

現在の海運マーケットはボトムなので、今後は上昇していくのみなので、短期的な将来性は見込めます。恐らくマネージメント層も交代するので、新しい人材が必要になっ...続きを読む(全173文字)

【良い点】
かなりもらえる。やはり、日本のリードカンパニーとしても他の船舶会社の中ではトップクラスの報酬であると思う。続きを読む(全59文字)

【良い点】
給料はとても良いと思います。
同業と比べても悪くないと思いますし、他業界と比べても良い部類にはいるとおもいます。
【気になること・改善したほう...続きを読む(全140文字)

【良い点】
年収は同世代と比べても良い方だった。残業代も全て支給されていた。ボーナスも年間で約5ヶ月分出ていたので多い方だと思う思う。
【気になること・改...続きを読む(全139文字)

【良い点】
競合が少ない業種、かつ新規参入が難しい業界なので、安定した経営が見込まれ、安心して働くことができそうです。
【気になること・改善したほうがいい...続きを読む(全155文字)

【良い点】
管理職は30代メインなので若くても管理職になれる。
【気になること・改善したほうがいい点】
外資系なのに給料が低い。給料が上がることもほぼなし...続きを読む(全98文字)

【良い点】
海運業界は平均的に年収も高く商船三井は大手なことおあり水準よりは高い給与となっている。賞与も年2回、月５ヶ月分が支給される続きを読む(全67文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
管理職、上の役職のお偉いさんたちは営業しか見てない為、本当に評価されにくい。ボーナスは1ヶ月分としょっぱい。続きを読む(全74文字)

【良い点】
年功序列なので年齢と入社年数で自然と上がっていく。ある程度の中堅社員になれば、そこそこ貰えると聞いた。高収入では無いが、生活には困らないぐらい...続きを読む(全184文字)

【良い点】
業界全体としてそれ程高いわけではないとは思うが、その中では良い方だと思う。会社の安定性という点でも安心できる。続きを読む(全61文字)