西日本ジェイアールバスのドライバー・配送関連の社員・元社員からの評判・口コミ一覧（全25件）

【良い点】
点呼場にファイルがあって、前月の20日までに名前を書いておけばいいだけなので取りやすい。
【気になること・改善したほうがいい点】
営業所に10...続きを読む(全147文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
2種免許を自社養成で取得した場合、個人にもよるが半年ほどで必ず、京都市交通局の受託である、梅津営業所に飛ばされる。...続きを読む(全239文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
福利厚生は　ないに等しい。JR本体とは大きな違いである。
唯一使えそうな自社バス利用は年12000円までなので東京...続きを読む(全89文字)

【良い点】
残業して稼ぐスタイル。休日出勤は勝手に組まれてるので、そこそこ稼げる。
【気になること・改善したほうがいい点】
来年度からは給料体系が変わるが...続きを読む(全112文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
上司に気に入られたもののみが昇級試験で合格します。助役クラスの方を見ていても明らかに上しか見ていないような方が多いです。続きを読む(全80文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
一般路線バス採用の場合、高速バス乗務への昇進もできます！との売り文句で集めてますがここ1年以上1人も訓練を行ってい...続きを読む(全81文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
この会社に入った後はコマのようにしか扱われませんので、入社を考えられている方は予めご承知おきください。続きを読む(全71文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
年間休日108日はまず取れません。休日出勤が営業所にもよりますが月に3〜4日程度あります。月の休みは有給を入れなか...続きを読む(全88文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
年に1回昇級試験があるが、合格基準が面接官の裁量で決まるので全く分からない。不合格者へ何が足りないのかのフィードバ...続きを読む(全85文字)

【良い点】
同業他社よりはいいのかと思う
【気になること・改善したほうがいい点】
近年の他社の給与改善に比べていまだに改善が見られないところ続きを読む(全70文字)

【良い点】
社員の方は色々な経歴をお持ちの方が多くいらっしゃるためとても刺激があり、おもしろい方々と様々なお話をする機会がありとても良かったです。
【気に...続きを読む(全145文字)

【良い点】
午後休や午前休のシフトもあるのでシフトが決まれば案外予定入れやすい
【気になること・改善したほうがいい点】
拘束時間が長い日が続くと自分の時間...続きを読む(全85文字)

【良い点】
女性の社員・運転士の方もいらっしゃいます。
【気になること・改善したほうがいい点】
業界全体だとは思いますが、まだまだ女性の運転士の方は少ない...続きを読む(全129文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
運転士の経験しかできなかった。続きを読む(全35文字)

【良い点】
路線バスを運転して実際にお客様と最前線で関わることができるのはとてもいい経験だった。
【気になること・改善したほうがいい点】
基本的には運転士...続きを読む(全179文字)

【良い点】
営業所にもよりますが、高速バスの運転が好きな人にとっては日替わりでいろんなところへ行けます。行き先地では時間の許す範囲で観光地のような所へも行...続きを読む(全529文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
コロナ禍になってから赤字経営が続いているが、経営陣は「将来的に大阪万博の輸送があるから、今までの赤字は全てそこで戻...続きを読む(全172文字)

【良い点】
私が行っていた営業所での話ですが以前の所長と違って他のところから来た所長は運転手の話も聞いてくれて良かったです。前の所長は営業所が一番忙しい時...続きを読む(全216文字)

【良い点】
待遇
当時は、ほかのバス会社より
かなりイイ方と思います。
新入社員乗務員に対する訓練及び
指導は、徹底しているので
安心できる。
毎年訓練教...続きを読む(全197文字)

【良い点】
営業所の充足や地域差により誤差がありますが、勤務時間や拘束時間は一般的なバス会社より低めに抑えられていますから、ワークライフバランスは良いほう...続きを読む(全203文字)

【良い点】
社員同士のコミュニケーションは密で、風通しは悪くありません。組合を介した現場からのフィードバックも緊密です。

管理職には鉄道(JR西日本)か...続きを読む(全250文字)

【良い点】
事業が固定化しているため成長というものは目に見えるほどは実感しないと思います。基幹事業としてのバス事業も京都市交通局からの受託により拡大はしま...続きを読む(全235文字)

【良い点】
福利厚生や社内制度はJR西日本に準じています(同じ制度)ので、バス業界としてはトップクラスと言ってもいいレベルの手厚い福利厚生があります。
ま...続きを読む(全185文字)

【良い点】
教育は非常に丁寧です。新事業受託の際に一時的な人員不足により短期速成のようなトコロテン教育をした時期がありますが、今はまた元に戻ったようです。...続きを読む(全285文字)

【良い点】
一般路線分野では運行地域で唯一鉄道駅につながる公共交通という路線を複数抱えており、この仕事をしているとバスという乗り物のあるべき原点を身をもっ...続きを読む(全190文字)