西日本ジェイアールバスのキャリア・職種・教育体制・新卒研修・配属に関する評判・口コミ一覧（全7件）

【良い点】
バスが運転できる。1人の時間が取れる。好きな日の休める。
【気になること・改善したほうがいい点】
リスクが高い。利用客のクレームと運行管理者に...続きを読む(全83文字)

【良い点】
女性専用室は用意されている。
【気になること・改善したほうがいい点】
数百人在籍しているが、女性運転士は2人だけ。上司も同僚も男社会なので、ど...続きを読む(全109文字)

【良い点】
バスの運転をやりがいに感じている方には良いのでは無いでしょうか。バス会社の中では比較的拘束時間も少なめだし、休憩も多いのんびりした行路も多いの...続きを読む(全189文字)

【良い点】
点呼場にファイルがあって、前月の20日までに名前を書いておけばいいだけなので取りやすい。
【気になること・改善したほうがいい点】
営業所に10...続きを読む(全147文字)

【良い点】
残業して稼ぐスタイル。休日出勤は勝手に組まれてるので、そこそこ稼げる。
【気になること・改善したほうがいい点】
来年度からは給料体系が変わるが...続きを読む(全112文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
2種免許を自社養成で取得した場合、個人にもよるが半年ほどで必ず、京都市交通局の受託である、梅津営業所に飛ばされる。...続きを読む(全239文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
福利厚生は　ないに等しい。JR本体とは大きな違いである。
唯一使えそうな自社バス利用は年12000円までなので東京...続きを読む(全89文字)

【良い点】
年休は聞いてもらいやすいと思う。
飲み会とかもあるにはあるが参加は強制されないし、そういう空気にもならない。
【気になること・改善したほうがい...続きを読む(全141文字)

【良い点】
運転が好きな人には良い仕事だと思う。
お客さんから「ありがとう」と言われた時はやっぱり嬉しい。
高速路線がメインの会社なので、色んな所にお金を...続きを読む(全248文字)

【良い点】
特に無し。
【気になること・改善したほうがいい点】
給与が低い。
バス業界全体に言えることだが、苦労の割には給与が低すぎる。
高速バスに余程プ...続きを読む(全127文字)

【良い点】
スキルアップというとやはり営業できるエリアの拡大と、どこにお客様がいるかの把握でした。今はアプリ経由の配車が多いようなので当時の話はあまり参考...続きを読む(全133文字)

【良い点】
(内勤の社員も運転手を経験しているので)内勤社員・運転手ともに情報交換などしやすく、面倒見が良い人が比較的多い印象。
【気になること・改善した...続きを読む(全467文字)

【良い点】
教育体制は充実していて、最初の研修やまた途中の研修などさまざまな研修がある。運転技術のチェックもあるので、安心して乗務員になることが出来る。
...続きを読む(全153文字)

【良い点】
グループ全体で各種研修があり、専門講師を招いたり、普段接点のないグループ傘下の他社社員さんと交流出来たりした。学びも多かった。
【気になること...続きを読む(全152文字)

【良い点】
運転職なのでいやがおうにも運転は親切丁寧になる。独り立ちするまでマンツーマンで指導してくれる。仲良くなると仕事以外の事や人事的な事も教えてもらえる続きを読む(全79文字)

【良い点】
タクシーは営業職でもあるので接客スキルや営業の効率という点で利点があると思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
ただやっているだけ...続きを読む(全86文字)

【良い点】
京阪バス委託しています。
ATバスに乗れます。
MTよりかは楽です。
たまにMTに乗りたい時は乗りますよね。
【気になること・改善したほうがい...続きを読む(全127文字)

【良い点】
新人教育はしっかりしている。
【気になること・改善したほうがいい点】
年功序列のため、向上心がある社員が少ない。なので、スキルアップを目指す人...続きを読む(全82文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
コロナ禍だったことも一つの要因ではありますが、運転技術に関する研修が1回もありませんでした。接客も大切ですが、それ...続きを読む(全96文字)