西日本ジェイアールバスの年収・ボーナス・給与・初任給に関する評判・口コミ一覧（全10件）

【良い点】
バスが運転できる。1人の時間が取れる。好きな日の休める。
【気になること・改善したほうがいい点】
リスクが高い。利用客のクレームと運行管理者に...続きを読む(全83文字)

【良い点】
女性専用室は用意されている。
【気になること・改善したほうがいい点】
数百人在籍しているが、女性運転士は2人だけ。上司も同僚も男社会なので、ど...続きを読む(全109文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
資格補助は充実しているが、どのように取れば良いのか案内がない。
コロナによる業績悪化で強制的に資格を取らせるのを止...続きを読む(全82文字)

【良い点】
バスの運転をやりがいに感じている方には良いのでは無いでしょうか。バス会社の中では比較的拘束時間も少なめだし、休憩も多いのんびりした行路も多いの...続きを読む(全189文字)

【良い点】
点呼場にファイルがあって、前月の20日までに名前を書いておけばいいだけなので取りやすい。
【気になること・改善したほうがいい点】
営業所に10...続きを読む(全147文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
2種免許を自社養成で取得した場合、個人にもよるが半年ほどで必ず、京都市交通局の受託である、梅津営業所に飛ばされる。...続きを読む(全239文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
福利厚生は　ないに等しい。JR本体とは大きな違いである。
唯一使えそうな自社バス利用は年12000円までなので東京...続きを読む(全89文字)

【良い点】
年休は聞いてもらいやすいと思う。
飲み会とかもあるにはあるが参加は強制されないし、そういう空気にもならない。
【気になること・改善したほうがい...続きを読む(全141文字)

【良い点】
運転が好きな人には良い仕事だと思う。
お客さんから「ありがとう」と言われた時はやっぱり嬉しい。
高速路線がメインの会社なので、色んな所にお金を...続きを読む(全248文字)

【良い点】
特に無し。
【気になること・改善したほうがいい点】
給与が低い。
バス業界全体に言えることだが、苦労の割には給与が低すぎる。
高速バスに余程プ...続きを読む(全127文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
基本給が低く残業代ありきの給与体系になっている。
コロナ時はその残業も激減、生活に支障をきたすほどだった。続きを読む(全73文字)

【良い点】
勤務時間にて給与が決まるので働きたい人は積極的に休日出勤をすると稼ぐことは出来る。
【気になること・改善したほうがいい点】
昇給が1000円だ...続きを読む(全99文字)

【良い点】
我慢して長く在職すれば残業単価があがる。
【気になること・改善したほうがいい点】
残業してなんぼ。評価は有給を使ってるかどうかで有給を使うとボ...続きを読む(全85文字)

【良い点】
時間外労働や公休出勤をすればするほど目に見えて給与が増えるため、頑張りが給与に反映されやすい。
最近拘束時間の長さに応じたインセンティブのよう...続きを読む(全252文字)

【良い点】
生活できる程度の金額はもらえます。
頑張ればそこそこ貰える事もあります。
【気になること・改善したほうがいい点】
歩合制なので波があることです。続きを読む(全78文字)

【良い点】
20万ぐらいくれる
【気になること・改善したほうがいい点】
ベースアップはある
基本給は19万ぐらい
住宅手当無し
交通費無し
賞与は2.5か...続きを読む(全139文字)

【良い点】
減給はない。
【気になること・改善したほうがいい点】
仕事ができてもできなくても、昇給の幅が同じ。実力評価を導入するともっとやる気が上がると思う。続きを読む(全79文字)

【良い点】
残業がなくて、自分の時間がつくりやすくやりたいことがやれるためとても良い
【気になること・改善したほうがいい点】
手当など少なく、基本給も安い...続きを読む(全117文字)

【良い点】
春闘で満額回答を得ているため、ボーナスは５ヶ月分まで上げてもらえた。
【気になること・改善したほうがいい点】
ボーナスは上がっているが残業時間...続きを読む(全120文字)

【良い点】
ブランド力、同期と切磋琢磨できる
毎年新しいエリアを持たせてもらえて勉強が出来るため新しい知識が増える
のでコミュニケーション能力がつく
対人...続きを読む(全203文字)