サンワネッツの評判・口コミ一覧（全25件）

【良い点】
研修が長く入社後はゆっくりでこる
【気になること・改善したほうがいい点】
各事業所の部長がかなり強い意見を持っていて、本社の立場が崩れつつあ...続きを読む(全283文字)

【良い点】
働き方改革の前は、部署や担当業務により時間外勤務にかなりの差があった。働き方改革により事務職は45時間以内は概ね守られているようではあったが...続きを読む(全334文字)

【良い点】
正社員には確定拠出年金がある
持株会、財形、車両紹介制度、など
期間限定で社員紹介制度が実施されることもあります。面接前に紹介制度の利用を申...続きを読む(全258文字)

【良い点】
乗務員、作業員の場合は、資格取得制度がありました。入社時にフォークリフト資格がなくてもこの制度を利用すれば資格が取れます。しかし、資格取得後...続きを読む(全225文字)

【良い点】
ドライバー給与体系が歩合制から残業制に変更され昨今ありがちな問題、待機等によるサービス残業等がなくなりました。
【気になること・改善し...続きを読む(全163文字)

運送会社全般いえることだが、給料が安い!!管理職でも年収は400万前後で土日も仕事になることがある。また求められる内容も多くつねに営業所の収支に対してい...続きを読む(全155文字)

営業所の管理職を務めているが、運送会社にしては休日は取れると思います。ただ
運送会社の性質上どうしても休日中や夜中に電話がかかってくることがたたあるの...続きを読む(全168文字)

管理者なので休日も収支分析や業績検討会の資料など多岐にわたり非常に大変です。乗務員の
方達は人がいい人が多く、ドライバーにしては真面目な人が多いいと思...続きを読む(全168文字)

埼玉の営業所を今月でドライバー職を退職する者ですが、まず車両が古い物ばかりで20台ばかり
ある内、私の知る限り5台は雨漏りする車両を修理せず荷物にビニ...続きを読む(全350文字)

物流に関わる業務が主になってきますので、当然繁忙期等にはかなりの残業や休日出勤等を強いられていました。部署にもよるかと思いますが、月100時間以上の残業...続きを読む(全159文字)

基本的に現場で一緒に働いている仲間や直属の上司の人達は、良い関係の場所が多かったと思います。自分が関わった管理職や役員の方たちも人柄や能力の長けている人...続きを読む(全176文字)

物流業務なので、預かっている荷によっては細かい作業が多々必要になる場合があり、そういった拠点では女性がかなり活躍していました。ただし作業者の大半がパート...続きを読む(全179文字)

ライバル企業は腐るほどあり、単純な企業努力だけでは今後も利益を出し続けていくのは厳しいと思われる。(利益は出るかもしれないが働いてる人にそれ相応の負担が...続きを読む(全176文字)

自身が在籍中は住宅補助や通勤手当、精皆勤手当、食事補助など、一通りの手当が出ていました。金額もそれなりなので結構な額になるのですがいかんせん基本給が安す...続きを読む(全161文字)

自分は物流管理の仕事に就いていたので物流関連の知識等は付けることができたと思います。基本的には、直属の上司(センター長)等はいい人が多く、未経験者にも丁...続きを読む(全150文字)

基本給、賞与共にかなり少ない部類だったと思います。自身の働いてる職種にもよると思いますが、ドライバー等はそれなりに貰えていた気がします。ただしその他事務...続きを読む(全169文字)

自身は物流センターの管理業務に携わっていました。基本的には入荷や出荷作業に関わる事務処理から現場作業等すべてルーチンワークでした。時期や勤めるセンターに...続きを読む(全153文字)

昇給がありません!!何年働いても中途の人間と一緒の給料です。また家族経営なのでどんなに優秀でも限界があります。賞与はほんと少ないです。ただアットホームな...続きを読む(全151文字)

労働時間に対し一部発展途上であるが、昨今の中小企業においていえばこのくらいのものであると思う。しかしながら会社は労務近代化に向け求人もかけているが中々人...続きを読む(全268文字)

私の配属先に超ベテラン年配ドライバーが在籍、ほぼ未経験な私をピンポイントで厳しく指摘指導。昨今の世の中に欠けている指導、本当に有難いです。この先輩の物を...続きを読む(全211文字)

世界的不況下の中であるが、会社のトップ社長は中小運輸会社社長とは思えない広い視野を持つ方だと思います。過去に在籍した現在の大手運輸会社はシェアにおいて優...続きを読む(全213文字)

社員の国家資格取得に意欲的、過去に在籍した大手運輸会社より良いかもしれません。(研修期間中も)また、下積み経験を積み機会があれば昇進がありドライバーでも...続きを読む(全196文字)

労働時間、年間休日、有給休暇は近代企業化を進める発展途上会社。早速近年トラック業界における少子高齢化によるドライバー不足で会社の理想であるコンプライアン...続きを読む(全208文字)

ドライバーはデジタコによる査定、厳守速度、エコドライブ、安全輸送第一を行えば査定は上がる。無理させない会社と安全を最優先させるドライバー、良い関係な査定...続きを読む(全154文字)

私はドライバーです。
大半のお客様が大手企業、そのような物流を支える事に使命感がある。
社長は運輸会社らしかぬ知識を持ち中小企業であるが先を見据えロ...続きを読む(全158文字)