この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
地方のかなり田舎といわれる地域の小規模局に勤務していたので、保守的な住人がかなり多くシェア的に他社に比べ優位だったと思います。他者といっても謀クロ○コとサ...続きを読む(全153文字)
日本郵便輸送株式会社 報酬UP
日本郵便輸送株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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地方のかなり田舎といわれる地域の小規模局に勤務していたので、保守的な住人がかなり多くシェア的に他社に比べ優位だったと思います。他者といっても謀クロ○コとサ...続きを読む(全153文字)
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元外務です。
ノルマはきついです。
年賀状、レターパック、カタログ、母の日、クリスマスetc。
有名な?『自爆営業』は勿論強制では有りませんが、そう...続きを読む(全206文字)
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個人郵便の仕分けと配達を通して、地域住民の暮らしに少しでも貢献しているということにやりがいを感じた。繁忙期、特に年末などは人手が足りないため、残業は必須。...続きを読む(全165文字)
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有給は非常に取りやすく、また夏休み・冬休みも少しありますので、
休みの多くとれる会社です。
また部署にもよりますが、残業もあまり多くなく、
せいぜい...続きを読む(全192文字)
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完全に年功序列なので、変なことをしなければ順調に年収は上がっていく。
それが良いところであり、悪いところでもある。
そういう企業が好きな人には良い環境...続きを読む(全162文字)
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これからは郵便の時代ではないと思う
電子媒体の普及により紙の需要も減っているというし
宅配便事業もヤマト運輸や佐川急便にはかなわない
実際 政府所有...続きを読む(全177文字)
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民営化の影響かもしれませんが実力主義に変わっていた感じがしました。
人が足りなくなっているときは残業をお願いされたりします。また、年賀のノルマだけかと思...続きを読む(全163文字)
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私の在籍時、事業所は従業員が少なく一人当たりのこなすべき仕事量が非常に多く残業が日々当たり前でした。しかし多くても3,4時間でしたので、考え方ですがそれ程...続きを読む(全162文字)
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単純ですがお客様に「ありがとう」と言われた時はうれしかったですね。こんなに覚え切れるのか…と不安だった訪問先も、案外自然に覚えてゆけるものだなと思いました...続きを読む(全188文字)
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基本的に自分の時間を取りたい人は取れる仕事だと思います。有給なども取りやすい雰囲気なので問題ないでしょう。残業なども雇用形態によってですが、繁忙期以外では...続きを読む(全155文字)
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年収は300万円程度です。期間雇用社員は時給制と月給制があり時給制から月給制にステップアップする形でした。自分は時給制でしたが、時給1,360円程度で残業...続きを読む(全386文字)
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配達の期間雇用社員でした。この部分に関してはこれ以上はないのではないかと感じる。残業は20:00迄しか出来ない環境ですし、休みは希望すればほぼ通ります。
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株式公開したせいかだんだん成果主義になっている気がします。社員管理職もノルマに厳しいです。年功序列なのでまだそこまで成果主義になってはいませんが明らかに待...続きを読む(全154文字)
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公務員時代からの号俸制度なので何事もなく勤務年数を重ねていけば自然と給料は上がります。昇進は上司に希望して勤続年数に応じた役職の試験を受けることで可能です...続きを読む(全157文字)
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給与体系は公務員時代と変わらないので、20代、主任クラスの給与は低い。
しかし一生懸命頑張っていて、なおかつ良い上司にあたると、特別昇給や、賞与のランク...続きを読む(全164文字)
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ほぼない。入社前のイメージ通りの会社だった。みなさんの思う日本郵政株式会社そのものであると思う。
ただ、おもったよりもノルマがきつかった。
目標がかな...続きを読む(全157文字)
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人間関係でトラブルがあった。
待遇や社風に文句はなかったが、どうも高卒社員は見くびられているようだった。
キャリアデザインとしてもここに長い間見を置い...続きを読む(全170文字)
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やはり年末年始の年賀状が配送される時期は、社員が見な一眼となって働き、短期アルバイトのスタッフさんも含めてひとつの目標に向かって突き進んでいる一体感が感じ...続きを読む(全158文字)
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仕事内容、休日、仕事時間、時間外手当にはそれなりに満足出来るものだと思う。
しかし、魅力の無い商品の無理な販売ノルマには到底賛成できるやり方ではない、ほ...続きを読む(全189文字)
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休日は年末年始以外、週休二日でいいですし、希望を出せば休みも取りやすいから、その点はプライベートもきちんと確保できるので非常にいいかと思われます。部署によ...続きを読む(全153文字)
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仕事のやりがい、わたしが考えるのは配達先の人と仲良くなれる。それをしていたら営業の話にももっていきやすくなり、結果的に自分に跳ね返ってきます。自分はよくお...続きを読む(全157文字)
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私が退職した理由としてあげられるのが、正社員登用率の低さです。仕事がどれだけできても営業が成績がかなりよくないとまずチャンスすらもらえないのです。それが当...続きを読む(全154文字)
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旧態依然で今を感じるアンテナを持たない可哀想な会社。
商品開発部があるなら全員解雇レベル。
役職者の人間性が疑われる者の数が多過ぎる。
弱い者には大...続きを読む(全161文字)
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今は何をしてもクビにならず昇格への道(正社員)があるアルバイトが美味しい会社
公務員の時代からいる職員は最低で、その頃の成績で昇格した現時点の役職者の
...続きを読む(全155文字)
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社員との待遇の差はありますが、契約社員でも、年次有給休暇が支給されたり(自分の思い通りには使えませんが)、年金、健康保険、雇用保険、労災などの一般的な社会...続きを読む(全324文字)
会社名 | 日本郵便輸送株式会社 |
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フリガナ | ニッポンユウビンユソウ |
設立日 | 2007年11月 |
資本金 | 182億5000万円 |
従業員数 | 2,002人 |
売上高 | 1308億8600万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 中島直樹 |
本社所在地 | 〒105-0003 東京都港区西新橋1丁目16番2号 |
電話番号 | 03-5843-8011 |
URL | https://jptransport.jp |
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