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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
郵便物の運送についてはほぼ独占状態であるが、要の郵便物量が減少の一途を辿っているため、依存体質を変えていくことが急務となっている。一般貨物運送等の新規業...続きを読む(全186文字)
日本郵便輸送株式会社
日本郵便輸送株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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郵便物の運送についてはほぼ独占状態であるが、要の郵便物量が減少の一途を辿っているため、依存体質を変えていくことが急務となっている。一般貨物運送等の新規業...続きを読む(全186文字)
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休みはそれなりに取得できました。
ただ、社員登用ありますが実際に受ける人多いものの最終的に受かる人少ないです。
やはり年末年始はかなり忙しく長時間勤...続きを読む(全162文字)
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いい意味でやってもやらなくてもいい会社です。一見世間体が良い会社に見えますが、実際は盆暮れ正月もなく、昼も夜もない工場のような会社です。
売れないカ...続きを読む(全167文字)
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郵便事業に携わるモチベーションがあった。昔は公務員だったことから、サービス残業はなく勤務開始時間前に仕事は一切できなかった。しかし、郵便会社が営業をして...続きを読む(全156文字)
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スキルアップに関しては年がはがきの仕分けのため、高校生もやれるようなバイトだったので
当然2年目(2回目)には上達している。
上司の方はすべての支店...続きを読む(全158文字)
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ううん……男性が多い分、女性はなかなか人として扱われにくいとこでした。
女性に対するサポートが低すぎて
一年もいなかったですもん。。。
もう少しフォロー...続きを読む(全152文字)
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スキルといっても公的な資格などを取得する機会はないと思われます。地理に詳しくなれたり、宅配のシステムというか流れはわかるようになるので、同業他社への転職...続きを読む(全156文字)
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地方のかなり田舎といわれる地域の小規模局に勤務していたので、保守的な住人がかなり多くシェア的に他社に比べ優位だったと思います。他者といっても謀クロ○コと...続きを読む(全153文字)
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元外務です。
ノルマはきついです。
年賀状、レターパック、カタログ、母の日、クリスマスetc。
有名な?『自爆営業』は勿論強制では有りませんが、そ...続きを読む(全206文字)
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個人郵便の仕分けと配達を通して、地域住民の暮らしに少しでも貢献しているということにやりがいを感じた。繁忙期、特に年末などは人手が足りないため、残業は必須...続きを読む(全165文字)
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有給は非常に取りやすく、また夏休み・冬休みも少しありますので、
休みの多くとれる会社です。
また部署にもよりますが、残業もあまり多くなく、
せいぜ...続きを読む(全192文字)
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完全に年功序列なので、変なことをしなければ順調に年収は上がっていく。
それが良いところであり、悪いところでもある。
そういう企業が好きな人には良い環...続きを読む(全162文字)
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これからは郵便の時代ではないと思う
電子媒体の普及により紙の需要も減っているというし
宅配便事業もヤマト運輸や佐川急便にはかなわない
実際 政府所...続きを読む(全177文字)
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民営化の影響かもしれませんが実力主義に変わっていた感じがしました。
人が足りなくなっているときは残業をお願いされたりします。また、年賀のノルマだけかと...続きを読む(全163文字)
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私の在籍時、事業所は従業員が少なく一人当たりのこなすべき仕事量が非常に多く残業が日々当たり前でした。しかし多くても3,4時間でしたので、考え方ですがそれ...続きを読む(全162文字)
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単純ですがお客様に「ありがとう」と言われた時はうれしかったですね。こんなに覚え切れるのか…と不安だった訪問先も、案外自然に覚えてゆけるものだなと思いまし...続きを読む(全188文字)
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基本的に自分の時間を取りたい人は取れる仕事だと思います。有給なども取りやすい雰囲気なので問題ないでしょう。残業なども雇用形態によってですが、繁忙期以外で...続きを読む(全155文字)
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年収は300万円程度です。期間雇用社員は時給制と月給制があり時給制から月給制にステップアップする形でした。自分は時給制でしたが、時給1,360円程度で残...続きを読む(全386文字)
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配達の期間雇用社員でした。この部分に関してはこれ以上はないのではないかと感じる。残業は20:00迄しか出来ない環境ですし、休みは希望すればほぼ通ります。...続きを読む(全198文字)
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株式公開したせいかだんだん成果主義になっている気がします。社員管理職もノルマに厳しいです。年功序列なのでまだそこまで成果主義になってはいませんが明らかに...続きを読む(全154文字)
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公務員時代からの号俸制度なので何事もなく勤務年数を重ねていけば自然と給料は上がります。昇進は上司に希望して勤続年数に応じた役職の試験を受けることで可能で...続きを読む(全157文字)
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給与体系は公務員時代と変わらないので、20代、主任クラスの給与は低い。
しかし一生懸命頑張っていて、なおかつ良い上司にあたると、特別昇給や、賞与のラン...続きを読む(全164文字)
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ほぼない。入社前のイメージ通りの会社だった。みなさんの思う日本郵政株式会社そのものであると思う。
ただ、おもったよりもノルマがきつかった。
目標がか...続きを読む(全157文字)
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人間関係でトラブルがあった。
待遇や社風に文句はなかったが、どうも高卒社員は見くびられているようだった。
キャリアデザインとしてもここに長い間見を置...続きを読む(全170文字)
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やはり年末年始の年賀状が配送される時期は、社員が見な一眼となって働き、短期アルバイトのスタッフさんも含めてひとつの目標に向かって突き進んでいる一体感が感...続きを読む(全158文字)
| 会社名 | 日本郵便輸送株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ニッポンユウビンユソウ |
| 設立日 | 2007年11月 |
| 資本金 | 182億5000万円 |
| 従業員数 | 2,002人 |
| 売上高 | 1421億5700万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 中島直樹 |
| 本社所在地 | 〒105-0003 東京都港区西新橋1丁目16番2号 |
| 電話番号 | 03-5843-8011 |
| URL | https://jptransport.jp |
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