この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
まぁ私の場合はたまたま入ったタイミングが時給が高かったタイミングだったので。でもこれだけ貰ってれば車も変えたし一人暮らしもできたし、まぁあんていはしてます...続きを読む(全454文字)
日本郵便輸送株式会社 報酬UP
日本郵便輸送株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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まぁ私の場合はたまたま入ったタイミングが時給が高かったタイミングだったので。でもこれだけ貰ってれば車も変えたし一人暮らしもできたし、まぁあんていはしてます...続きを読む(全454文字)
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労働環境ー郵便配達員は、班単位で行動することになりますが、たいていの班では人手不足で、残業を2時間から3時間通常の状態でも強いられる事になります。(年末は...続きを読む(全791文字)
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お客さんは励ましの言葉をもらえる事が多く「がんばって」「お茶飲んでって」と言われることもあり、一部のお客さんは理解しがたい苦情を言ってくるクレーマーの方も...続きを読む(全375文字)
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契約社員はボーナスが0,5程しか貰えない、やっている仕事は社員も契約社員も同じなのに待遇が不平等すぎる。
しかし、有給は社員・契約社員問わず、完全消化可...続きを読む(全176文字)
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お客様に自らの手で郵便を届けれること。責任感ややりがいを感じることができる。しかしながら、班によっては超勤を多々強いられることがある。班の中でコミュニケー...続きを読む(全161文字)
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これから年賀状をはじめ、郵便物の数はメールなどの普及により当然、減少の一途をたどるものと思われる。人員は現在でも業務を行うギリギリの人数でおこなっている状...続きを読む(全151文字)
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営業をすごく重視されます。配達をどれだけ早く終わらせても、結局年賀状などの営業が平凡だと正社員への道はすごく厳しいと思います。あと、これはまれなケースかも...続きを読む(全151文字)
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配達 集荷には女性が多く活躍している
実際は給料が安いために女性がやっているという側面がある
雨の日風の日嵐の日 構わずやっているためきつい職場である...続きを読む(全169文字)
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交通費ですがアルバイトでは珍しく一日あたり2600円まで支給されます。
電車バスなどの公共交通機関に加えて,自動車やバイクについても距離別に換算表があり...続きを読む(全159文字)
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・ライバル企業の動向
ヤマト運輸が筆頭に挙げられます。
ゆうパックの大口顧客を奪還したりされたりということが時々朝礼などで報告されます。直接の営業によ...続きを読む(全194文字)
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仕事は難しくないです。よっぽど忙しい時期でもない限り残業も発生しません。特殊な業種ではありますが慣れてしまえば仕事の流れを読むことができるので問題ないと思...続きを読む(全154文字)
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給与形態は安定していて良いが、役職が2年ごと、支店ごとに変化が大きい。特に郵便課と配達、営業と接点が少なく組織としてバラバラ。役職者、正社員も退職してから...続きを読む(全154文字)
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民営化気風により営業至上主義が悪化。本業の郵便配達を差し置いて営業成績に厳しいノルマを強いるなど本末転倒の施策を乱発。独占販売の切手やはがきを大量に売るよ...続きを読む(全189文字)
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契約社員として、配達の仕事と同時に、カタログ商品の販売や切手販売も同時にしていました。
配達区を増やすことで基本給も上がります。やる気次第では1年ほどで...続きを読む(全264文字)
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給与は残業がキチンと付くので当然ながらありがたい。一分でも遅れたらキチンと付けてくれる。昇給ははっきり言って直属の上司に気に入られていないと、正当な評価を...続きを読む(全169文字)
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営業に関しては、少しでも入金が遅れると、すぐ「いつ入金するの?どれだけ予約取れてるの?」自爆営業は当たり前。みんなカタログがきたら「誰に売ろうかな~?」じ...続きを読む(全190文字)
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社員になれば得することは多いです。転勤はありますが、有給休暇、ボーナス、育児休暇などがちゃんとあります。知り合いの話によると体を壊しても休職中でもずっと給...続きを読む(全153文字)
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年賀はがきの区分けのバイトでした。私は午後3時という遅めの時間だったため、そのようには感じませんでしたが、午前中から働いている方が「休憩があるといっていた...続きを読む(全203文字)
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2度、短期のバイトの御仕事を頂いたのですが、1回目に全く任せてくれなかった「機械区分」の仕事に携われたのが嬉しかったです。1回目よりも信頼してくださってい...続きを読む(全203文字)
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まず、ライバル等は出てくる(もしくは既にいる?)かもしれませんが、私の某地方局の支店は、正社員の方々の手厚いフォローを受けました。アルバイトの年賀はがき区...続きを読む(全182文字)
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郵便局会社と郵便事業会社との統合により今後はさらに現場が混乱しそう
多種多様な販売商品が存在するが販売ノルマが正規 非正規ともに存在する
非正規が正規職を...続きを読む(全178文字)
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元公務員の社員は転勤があるが 非正規には転勤は基本的にはない
社員は福利厚生が充実している 実際に傷病休暇で2年以上の社員もいる
窓に立つ人を除けは休日 ...続きを読む(全170文字)
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非正規アルバイト社員は賞与は寸志 時給制で0.3ヶ月 月給制で1.1ヶ月
正規でさえ1.5ヶ月 もはや紙媒体による意志の疎通は過去のもの
ノルマは厳しく、...続きを読む(全156文字)
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ぬるい人事制度、パブル入社組が幅を利かせている
実際の業務は郵便 宅配 保険 預金と多彩だが、旧公務員組が取り仕切っているため
仕事の効率は非常に悪い...続きを読む(全247文字)
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いやあまあアルバイトは決められた時間やるだけなんで。なんとも。残業はあるところはあるみたいでが、基本無い方向で調整してくれるので心配しなくていいです。しか...続きを読む(全180文字)
会社名 | 日本郵便輸送株式会社 |
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フリガナ | ニッポンユウビンユソウ |
設立日 | 2007年11月 |
資本金 | 182億5000万円 |
従業員数 | 2,002人 |
売上高 | 1308億8600万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 中島直樹 |
本社所在地 | 〒105-0003 東京都港区西新橋1丁目16番2号 |
電話番号 | 03-5843-8011 |
URL | https://jptransport.jp |
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