インターナショナルエクスプレスの退職理由・離職率に関する評判・口コミ一覧（全13件）

【良い点】
シフト制で休み希望を出せるので、そのあたりは融通が効いた。有休も消化しやすい環境だが、営業所によって変わると思う。
【気になること・改善した...続きを読む(全136文字)

【良い点】
資格ををとれば手当がでます。
【気になること・改善したほうがいい点】
とにかく現場で覚えていくスタイルです。キャリア開発はあまり見込めません。続きを読む(全77文字)

【良い点】
OJTです。当時は現場で大変だったが退職して何年か経ち当時の経験が糧となっているところもあるのでそれは今となるとありがたいところもある。続きを読む(全74文字)

【良い点】
いまはわからないが当時はほうどう貨物や生産貨物につよかった。
【気になること・改善したほうがいい点】
大手の業界がいるなかで、成長が難しい。...続きを読む(全121文字)

【良い点】
いやなひとなどはそこまでおおくはなかった。
【気になること・改善したほうがいい点】
じょうしにきらわれると他の部署に異動となるひとを数人みてきた。続きを読む(全79文字)

【良い点】
いやなひとはそこまで多くないと感じた。
【気になること・改善したほうがいい点】
教育体制はあまりないと思う。仕事を通じて学ぶということがメイ...続きを読む(全90文字)

【良い点】
総合的な物流の経験をつけることができるのではないか。ステップアップにつなげることはできるかもしれない。続きを読む(全57文字)

【良い点】
物流に関する様々なけいけんをつめるのはひじょうによい。
やりたいことをつたえればけいけんさせてもらえることがおおい。
【気になること・改善し...続きを読む(全107文字)

【良い点】
貿易関連に興味があれば、航空貨物、海上貨物どちらも扱っているので良いと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
業務の流れや単語も分か...続きを読む(全130文字)

【良い点】
育休もとれるし、復帰してる方も多く見かけた。女性の管理職は少ないと思うけど、これから増やしていく感じを見受けられた。続きを読む(全64文字)

【良い点】
NEXCO東日本での経験は、私にとって大きな成長の機会でした。道路インフラという社会基盤を支える仕事に携わり、利用者の安全や快適性に直結する...続きを読む(全714文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
休憩を取ることができませんでした。
仕事の途中目休憩を取ったら叱られました。
休憩は業務終了後に取るように指導さ...続きを読む(全81文字)

【良い点】
前職を退職した理由は、業務内容と自分のキャリアプランとの間に徐々にギャップを感じるようになったためです。入社当初は幅広い経験を積める環境に魅...続きを読む(全301文字)

【良い点】
困った時は上司や先輩の方が助けてくれる。
【気になること・改善したほうがいい点】
問題が起きてもその場しのぎで根本的な解決策がなく同じ事の繰...続きを読む(全92文字)

【良い点】
正社員を目指し、転職を考え始めました。
【気になること・改善したほうがいい点】
ヤマトの正社員はブラックでヤマトで正社員を目指す予定はありません。続きを読む(全79文字)

【良い点】
チーワークを大切にしているため誰かが困っている時は自然と助け合う文化があり仕事は進めやすい。
残業もあまり無く分担して仕事が進められる点はい...続きを読む(全219文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
配車をしながらも事務的な業務も一緒にやらなければいかず手が回らない
休みが少ない、月1回必ず土曜出勤の日があり、...続きを読む(全115文字)

【良い点】
特にない。
【気になること・改善したほうがいい点】
やはり残業と深夜割増で稼ぐのが基本のため、バランスはとりずらい。また、人手不足の影響も結...続きを読む(全102文字)

【良い点】
円満に退職させてもらえた。
【気になること・改善したほうがいい点】
残業時間の規制により、残業代で稼げなくなってしまった。稼げていた時より、...続きを読む(全87文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
早朝の荷物積み込みは子供を育てる親にとって向いている仕事とはいえない。最近はAmazonやZOZOTOWNが広く...続きを読む(全225文字)