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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
求人にはワークライフバランスは取れるように書いてあるが、、、。
【気になること・改善したほうがいい点】
あるようでない。
特に準嘱託の間は休...続きを読む(全188文字)
東京空港交通株式会社
東京空港交通株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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【良い点】
求人にはワークライフバランスは取れるように書いてあるが、、、。
【気になること・改善したほうがいい点】
あるようでない。
特に準嘱託の間は休...続きを読む(全188文字)
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【良い点】
オリンピックでこれから盛り上がるかと思います。羽田や成田と都心の駅やホテルを結んでいる為、初めて東京を訪れる人にはいい。
【気になること・改...続きを読む(全212文字)
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【良い点】
路線やランプ本体は準嘱託で手取り29万程度で賞与は二回で40万。シャトルは手取り21万程度で賞与は二回で20万。
【気になること・改善したほ...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
路線とランプ本体は準嘱託から嘱託、正社員と事故などがなければ2年でなれる。
【気になること・改善したほうがいい点】
シャトルは悲惨。
シャト...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
路線だけではなく、他社が入っていない羽田空港や成田空港の制限エリア内でバスを運行している点です。
【気になること・改善したほうがいい点】
空...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
一部の部署を除いて女性は補助的な業務しか与えられず、過重労働や困難な業務に苦しめられる可能性が低い。(例外もある)
【気になること・改善した...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
常に一定の利用客が見込めるビジネスであり、また2020年に向けての五輪特需も期待でき、当分の間は旺盛な需要に全く不安がないと言える。また現在...続きを読む(全331文字)
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【良い点】
職場では威張っている上司はほとんど見られず、紳士的な人間関係が徹底されている。強引な業務命令なども皆無である。その代わり仕事に関するスキルア...続きを読む(全374文字)
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【良い点】
バス会社としては申し分無い待遇であると思います。他のバス会社より、運転時間は短いと思いますし、給料もよいと思います。事故やクレームでそこまで...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
募集要項通り、4勤1休の繰り返し。お盆やお正月も関係なく均等に4勤1休。数ヶ月先の勤務まで把握できるので予定は立てやすいと思う。が根本的に休...続きを読む(全193文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
とにかく拘束時間が長く、法定16時間の限界いっぱいまで引っ張る。これに「協力」しなければ毎日嫌味攻撃に。朝も早く...続きを読む(全171文字)
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【良い点】
嘱託社員の期間は、年齢関係無く一律計算は同じですけど、正社員になると年齢給を取り入れていますので、特に勤務態度に問題が無ければ約2年で正社員...続きを読む(全323文字)
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【良い点】
研修や訓練は毎日みっちりと進むため、ある程度のセンスが求められると思う。採用試験さえ通って入社できれば訓練生のレベルに合わせて研修を進めてく...続きを読む(全668文字)
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【良い点】
空港送迎バス会社の中では、給料の水準は高いほうだと思います。
現在の車両は新型三菱車両がほとんどです。
【気になること・改善したほうが...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
給料はとても良い方だと思う、4勤1休の繰り返しの仕事である。走る距離は30キロから50キロであるが、その割にこの給料はとても多い方である。
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【良い点】
有給休暇は取りやすい。ランプ内の仕事はとても楽だと思う、路線バスや高速バスを経験してからランプの仕事をするともう戻れないと思うくらい楽であ...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
有給休暇が消化できる。
【気になること・改善した方がいい点】
休みが月6日だが、公休出勤が大体2日入るため月4日しかない。ただ公休出勤...続きを読む(全160文字)
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有給休暇はとりやすかったです。人間関係は女性の多い職場でしたので、きをつかうところもありました。グループが出来ており、精神的に疲れると感じることもありま...続きを読む(全185文字)
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一次面接はバスの運転試験。
2次面接は役員面接と健康診断です。
(2次試験は落ちることはあまりないようです。)
そして、2次面接終了後、以前勤めてい...続きを読む(全430文字)
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空港旅客輸送の会社ですので、世界情勢によって旅行客の増減に左右される会社です。
最近では2011年の震災によって、成田空港への外国人旅行者の減少が響き...続きを読む(全206文字)
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羽田国際線の増便、オリンピックの開催など、明るい話題はありますが、新規路線は増えないし、JRの羽田乗入れが実現すると、かなりの痛手になると思います。
...続きを読む(全165文字)
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給料は、年齢給だが、安い。
家族がいる人は、残業、休日出勤しないと、暮らして行くのは大変だと思います。
賞与は年5ヶ月です。これは、満足です。
し...続きを読む(全177文字)
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羽田空港、成田空港と日本の空の玄関口を舞台に活躍できます。
外国からの旅行者が、日本に来て、一番最初に乗る乗り物だからこそ、ここで、日本の第一印象が決...続きを読む(全165文字)
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福利厚生は、健康保険、などの社会保険完備以外特に何もありません。
健康保険組合の提携先ホテルやラフォーレ倶楽部で補助金が出るくらいですね。
住宅補助...続きを読む(全159文字)
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業績悪化につき、給料カット10%継続中。賞与からも減額されます。
空港24時間運用の対応で忙しくなるのに加え、人手不足で、勤務はキツくなるばかり。
...続きを読む(全181文字)
| 会社名 | 東京空港交通株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | トウキョウクウコウコウツウ |
| 設立日 | 1954年12月 |
| 資本金 | 1億円 |
| 従業員数 | 874人 |
| 売上高 | 164億4700万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 鈴木昭久 |
| 本社所在地 | 〒103-0015 東京都中央区日本橋箱崎町22番1号 |
| 電話番号 | 03-3665-7117 |
| URL | https://webservice.limousinebus.co.jp/web/ |
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