東京空港交通の評判・口コミ一覧（全86件） 3ページ目

【良い点】
研修や訓練は毎日みっちりと進むため、ある程度のセンスが求められると思う。採用試験さえ通って入社できれば訓練生のレベルに合わせて研修を進めてくれ...続きを読む(全668文字)

【良い点】
空港送迎バス会社の中では、給料の水準は高いほうだと思います。
現在の車両は新型三菱車両がほとんどです。
【気になること・改善したほうがい...続きを読む(全186文字)

【良い点】
給料はとても良い方だと思う、4勤1休の繰り返しの仕事である。走る距離は30キロから50キロであるが、その割にこの給料はとても多い方である。
【...続きを読む(全201文字)

【良い点】
有給休暇は取りやすい。ランプ内の仕事はとても楽だと思う、路線バスや高速バスを経験してからランプの仕事をするともう戻れないと思うくらい楽である...続きを読む(全186文字)

【良い点】
有給休暇が消化できる。
【気になること・改善した方がいい点】
休みが月6日だが、公休出勤が大体2日入るため月4日しかない。ただ公休出勤を...続きを読む(全160文字)

有給休暇はとりやすかったです。人間関係は女性の多い職場でしたので、きをつかうところもありました。グループが出来ており、精神的に疲れると感じることもありまし...続きを読む(全185文字)

一次面接はバスの運転試験。
2次面接は役員面接と健康診断です。
(2次試験は落ちることはあまりないようです。)
そして、2次面接終了後、以前勤めていた...続きを読む(全430文字)

空港旅客輸送の会社ですので、世界情勢によって旅行客の増減に左右される会社です。
最近では2011年の震災によって、成田空港への外国人旅行者の減少が響き、...続きを読む(全206文字)

羽田国際線の増便、オリンピックの開催など、明るい話題はありますが、新規路線は増えないし、JRの羽田乗入れが実現すると、かなりの痛手になると思います。
成...続きを読む(全165文字)

給料は、年齢給だが、安い。
家族がいる人は、残業、休日出勤しないと、暮らして行くのは大変だと思います。
賞与は年5ヶ月です。これは、満足です。
しか...続きを読む(全177文字)

羽田空港、成田空港と日本の空の玄関口を舞台に活躍できます。
外国からの旅行者が、日本に来て、一番最初に乗る乗り物だからこそ、ここで、日本の第一印象が決ま...続きを読む(全165文字)

福利厚生は、健康保険、などの社会保険完備以外特に何もありません。
健康保険組合の提携先ホテルやラフォーレ倶楽部で補助金が出るくらいですね。
住宅補助、...続きを読む(全159文字)

業績悪化につき、給料カット10%継続中。賞与からも減額されます。
空港24時間運用の対応で忙しくなるのに加え、人手不足で、勤務はキツくなるばかり。
あ...続きを読む(全181文字)

充実した教育体制で、安心して単独業務に就ける。 また、運行ルートは毎日違うため、飽きる事もない。 成田と羽田の空港連絡バスなので企業安定性もある。 同業他...続きを読む(全153文字)

社風は業界特有の上下関係が厳しいと感じたが、それが居心地が悪いと感じるほどではなく、むしろ重要な事だと思うので問題はなかった。 給与水準は悪くないが、休日...続きを読む(全150文字)

新入社員の実地研修は高速、一般道とみっちり訓練を行えるので安心して乗務ができる。 同業界ではどこへ行っても通用する研修を行っていると思う。 会社の基本理念...続きを読む(全160文字)

仕事内容と人間関係で退職を決意しました。何年経っても、同じ部署で同じ仕事だった。情報の共有もなく、同じ仕事を他の人が同時にやっていたことがあった。特に、人...続きを読む(全152文字)

年功序列で評価も適当だったと思う。上司に気に入られれば、評価(賞与)も上がる。すべてにおいて、消極的で遣り甲斐が感じられない。仕事もいい加減でも通用した。...続きを読む(全156文字)

チケットカウンターで働いていました。
カウンターでは女性が前面に出て活躍するため、
会社内で、女性は大事にされていたように思います。
ただ、
女性...続きを読む(全227文字)

さほど特筆するほどの福利厚生はなく、一般企業のそれとかわりません。
住宅補助や食事補助などは一切なく、従業員食堂もないために、食事に関する出費は高くなリ...続きを読む(全205文字)

女性の募集は本社勤務のみで、運転手の募集はありません。
事業所の中はすべて男性社員のみで構成されています。
泊まり勤務が多いせいもあり、更衣室や宿泊施...続きを読む(全158文字)

ワークライフに関しては良好です。
仕事は他社の半分ぐらいではないでしょうか?
他社と変わらず拘束時間は15時間前後もありますが、着発が少ないのでかなり...続きを読む(全267文字)

残業や公休出勤さえすればほぼこの金額になる。
しなければここから下がるので、他のバス会社とさほど変わらない。
ただ残業や公休出勤した時の時給換算が高い...続きを読む(全230文字)

社員の魅力は何といってもネームバリューです。
オレンジのバスに乗っているというだけで優越感があります。
社員と管理職の関係というのは特異で、労働組合が...続きを読む(全204文字)

研修はほぼ全路線を地方だと1度、都内でも2度程度しかいかないため、物覚えの悪い人にはかなり厳しいでしょう。
まず運転技術は全否定されることも多いので、そ...続きを読む(全199文字)