
相模鉄道株式会社
- Q. 力を入れた学業
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A.
学業では、企画提案の講義に力を入れていました。この講義は、実際にある団体様や企業様から依頼を受け、提示された課題を解決するため...続きを読む(全133文字)
相模鉄道株式会社
相模鉄道株式会社の社員・元社員による総合評価は2.9点です(口コミ回答数76件)。ESや本選考体験記は57件あります。基本情報のほか、相模鉄道株式会社の社員・元社員による会社の評価、過去のインターン選考の内容、内定した学生の志望動機など、一部コンテンツを公開しています。ぜひ、選考体験記の詳細ページにて最新情報やエントリーシート・体験記全文を確認し、選考対策に役立ててください。
就職難易度・マッチ度のページでは、就活会議の会員が登録したステータスをもとに算出した相模鉄道株式会社の採用倍率、選考通過率や、選考体験記を投稿した際に登録した「入社予定企業」のデータをもとに算出した相模鉄道株式会社の採用大学なども掲載しています。就職活動における参考のひとつとして、ぜひ活用してください。
本選考体験記では、選考を通過した先輩の志望動機や面接での質問と回答を公開しています。

学業では、企画提案の講義に力を入れていました。この講義は、実際にある団体様や企業様から依頼を受け、提示された課題を解決するため...続きを読む(全133文字)

語学力向上の為に挑戦したTOEFL資格試験です。当初は40点台でしたが、友人との勉強や大学内・外の講師に教わるだけでなく、留学生と会話し日常的に英語を使用する事で、英語に対する苦手意識を減らしました。結果が振るわなかった際には講師の方と原因を分析し、対策を話し合い...続きを読む(全156文字)

「地域に電車が走り、目的地に到着する」というお客様にとっての当たり前を当たり前に行うことである。また、多額の資金投資により設備を充実させたりサービスを向上させることも勿論重要であるが、社員一人一人が安全を守るというという意識それが以上に重要となる。昼夜や天候を問わ...続きを読む(全241文字)

私は幼少期から、一度に大勢の人々の足となる鉄道運転士にあこがれていました。その中である日友人から「ゆめきぼ切符」をもらい、貴社に興味を持ったのがきっかけです。貴社には大手民鉄の中で一番規模が小さいながら、不採算路線がないという強みがあります。また都心直通プロジェク...続きを読む(全198文字)

私が貴社のインターンシップを志望する理由は、私は将来、鉄道インフラを支え、私たちの生活に必要不可欠な存在となり、多くの人に価値を提供して魅力ある街づくりに貢献したいと考えているからです。中でも、貴社は営業路線距離が短がゆえに地域密着型の取り組みがしやすく、また、い...続きを読む(全363文字)

私は学業に励み、学年上位5%の特待生を獲得することができました。
私が勉学を頑張ろうと思ったのは、自粛期間中に今できる最大限の事は何かを考えたからです。まず、予習復習を必ず行いました。授業内容は、わからない事が沢山ありましたが、授業後に教授に直接質問をしました。...続きを読む(全406文字)

貴社は輸送人員の減少による収益の低下が課題であり、輸送人員の減少を引き起こす要因として人口減少によるものとコロナ禍によるものがある。人口減少に関して、貴社の沿線は横浜市の中でも特に高齢化が進んでいる状況だ。また、コロナ禍によってテレワークなどが普及し電車の利用機会...続きを読む(全300文字)

大手私鉄と呼ばれる企業の中でも規模が小さいことから、私のアイデアが仕事に反映される機会が多いと考え志望しました。学部時代に大阪に住んでいた経験から、下宿から地元の神奈川県に帰省するたびにその魅力を感じ、好きな地域を支えることができる業界を目指すようになりました。特...続きを読む(全395文字)

私の強みは、「コミュニケーション能力」と「気遣い」です。私は幼稚園から高校までは○○を行っていた経験を活かし、大学生活ではコーチとして週に 2 回小中学生にラグビーと体づくりのトレーニングを教えています。子どもたちの中には初心者の子や、あまり馴染めない子がいます。...続きを読む(全390文字)

趣味は料理です。私は美味しいご飯を家族や友人と楽しんでいるときが一番幸せを感じます。そのため、自分が作っ...続きを読む(全110文字)

私は仕事を通じて多くの人々の生活を支え、社会に貢献したいと考えています。鉄道は通勤通学や旅行など、様々な目的で利用される生活の重要な基盤であり、私もその一翼を担いたいと考えるようになりました。貴社は神奈川県を主に路線展開しており、地域に根差した事業運営に私は強い魅...続きを読む(全200文字)

ゆ...続きを読む(全8文字)

...続きを読む(全4文字)

(二俣川駅で回答)二つあります。一つはレンガを基調としておりゆったりとした空間でありながら、天井が広く...続きを読む(全109文字)

貴社は数ある鉄道会社のなかでも、連立事業や他社線との直通によるネットワーク拡大、車両塗装変更によるブランディングなど、他に例を見ないスピード感で企業価値向上に取り組まれている印象を強く受けました。そのなかで日々よりよい鉄道づくりに邁進されている社員の方々の考え方や...続きを読む(全195文字)

地域に貢献できることに加え、大手私鉄と呼ばれる会社群の中でも最も規模が小さいことから、私の考えを仕事に反映する事ができる機会が多いと考えたからです。私は学部時代に大阪に住んでいたのですが、下宿から帰省する度に地元神奈川県の良さに気付き、私の好きな地域を支える事がで...続きを読む(全400文字)

貴社の事業内容をより深く理解するためです。私は大学で地域活性化について研究しており、将来は住民に愛されるまちづくりに携わりたいと考えています。そのため、100年以上地域に根差し沿線住民に愛されている貴社が、いかにして「選ばれる沿線」であり続けてきたのか非常に興味が...続きを読む(全201文字)

...続きを読む(全4文字)

私は仕事を通して人の豊かな暮らしを支えたいと考えています。その中で、東京への直通線の運行や全駅へのホームドアの設置に取り組み、利用者の便利、安全を追求し続ける貴社の姿勢に共感しました。今回のインターンシップを通じて、鉄道業界への理解を深めるとともに、社員の方に相鉄...続きを読む(全195文字)

早くから貴社の仕事内容や理念の理解を深める...続きを読む(全49文字)
※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
在籍時期:2025年頃
投稿日:2025年9月11日【良い点】
単純にお客さまと関わる接客業ではなく、鉄道というインフラを支えているというやりがいや責任感などを実感することができる。またホームにてお客さまの...続きを読む(全114文字)
在籍時期:2025年頃
投稿日:2025年9月11日【良い点】
女性の方々も最近増えており、職場にも数人いらした。しか...続きを読む(全72文字)
在籍時期:2025年頃
投稿日:2025年9月11日【良い点】
沿線である瀬谷駅を周辺とした、横浜花博が再来年やってくるというとことで賑わうのではないかと感じている。花博が終わった後でも遊園地やテーマパーク...続きを読む(全128文字)
在籍時期:2025年頃
投稿日:2025年9月11日【良い点】
配属後すぐに車掌試験の案内が来たので、思いの外すぐ上の立場を目指していくことは可能かもしれない。しかし上の立場になるにつれ過酷な環境になり給料...続きを読む(全96文字)
在籍時期:2025年頃
投稿日:2025年9月11日【気になること・改善したほうがいい点】
配属先について自分の最寄り側には絶対配属されない。遠くにあえて配属されることが多いように感じた。同期も最寄りより遠...続きを読む(全102文字)
在籍時期:2025年頃
投稿日:2025年1月24日【良い点】
部署にも因りますが、ビル管理は待機が主な仕事なので、激務やプレッシャーで精神を病むような事態には絶対ならないと思います。24時間勤務の交代制な...続きを読む(全269文字)
在籍時期:2025年頃
投稿日:2025年1月24日【気になること・改善したほうがいい点】
ビル管理なので、待機が主な仕事です。テナントに不具合があれば、様子を見に行って業者に連絡をするだけなので誰にでもで...続きを読む(全165文字)
在籍時期:2025年頃
投稿日:2025年1月24日【良い点】
24時間勤務であるため、泊まり勤務をすると稼げます。また...続きを読む(全74文字)
在籍時期:2018年頃
投稿日:2024年12月8日【良い点】
安定性。鉄道業界は斜陽産業とは言いつつも首都圏大手であれば人々の移動という日常を支えることができると考えた。また、当時は都心直通線開業前であり...続きを読む(全296文字)
在籍時期:2018年頃
投稿日:2024年9月19日【良い点】
社員としての魅力は小さな会社ではあるが、沿線に住めば沿線はタダで乗り放題で家族も同じ恩恵を受けられるため交通費の節約にはなる。
鉄道現業職ある...続きを読む(全199文字)
※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
投稿日: 2025年07月01日
現業ではお客様の顔を直接見ることが出来るので、...続きを読む(全53文字)
投稿日: 2025年07月01日
地域密着型でありながらも、都心直通プロジェクトを通しての利便性の向上で、今後も成長を続けていくと思います。
横浜~海老名を結ぶ路線であるため需要はかなり...続きを読む(全96文字)
投稿日: 2025年07月01日
福利厚生に関しては、その他の企業と...続きを読む(全40文字)
投稿日: 2025年07月01日
駅係員だと一昼夜勤務があるため、ワークライフバランスに関してはあまり期...続きを読む(全77文字)
投稿日: 2025年07月01日
配属先によると思いますが、駅係員同士とても仲が良く、社員の方とプライベートでの交流もあり、旅行をすることもあるそうです。
社員の方のお話を聞く限り、風通...続きを読む(全92文字)
投稿日: 2025年07月01日
男性の方が多い業界ですが、最近では女性の方も増えているようです。配属される駅にもよると思いますが、駅係員同士とても仲が良いそうです。
口コミサイトによる...続きを読む(全101文字)
投稿日: 2025年04月29日
通勤通学のラッシュ時に多くのお客様が利...続きを読む(全44文字)
投稿日: 2025年04月29日
羽沢横浜国大、新横浜駅の開業によって「神奈川県...続きを読む(全53文字)
投稿日: 2025年04月29日
どうしても出勤しなければな...続きを読む(全33文字)
投稿日: 2025年04月29日
組織が他社よりも大きくないため...続きを読む(全36文字)
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
技術系(電気、電子、機械)
??? 万円
官公庁・団体職員・その他
??? 万円
- -
- - 万円
| 会社名 | 相模鉄道株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | サガミテツドウ |
| 設立日 | 1964年11月 |
| 資本金 | 1億円 |
| 従業員数 | 1,107人 |
| 売上高 | 367億6900万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 千原広司 |
| 本社所在地 | 〒220-0004 神奈川県横浜市西区北幸2丁目9番14号 |
| 電話番号 | 045-319-2092 |
| URL | https://www.sotetsu.co.jp/about/companies/sagami-railway/ |
| 21年 | 22年 | 23年 | 24年3月期 | 25年3月期 | |
|---|---|---|---|---|---|
|
連結・単体
|
単体 | 単体 | 単体 | 単体 | 単体 |
|
資産合計
(円)
|
1494億6900万 | 1561億2500万 | 1539億2100万 | 1543億3600万 | 1515億2500万 |
|
純資産
(円)
|
473億1000万 | 454億1400万 | 441億3300万 | 460億4100万 | 468億8700万 |
|
売上高
(円)
|
256億500万 | 274億200万 | 298億2800万 | 355億1800万 | 367億6900万 |
|
営業利益
(円)
|
- 31億7100万 | - 20億7000万 | - 10億6000万 | 33億4100万 | 48億300万 |
|
経常利益
(円)
|
- 35億8600万 | - 24億8700万 | - 14億8600万 | 27億4400万 | 42億2100万 |
|
当期純利益
(円)
|
- 23億3500万 | - 13億3900万 | - 12億8000万 | 19億700万 | 32億9600万 |
|
利益余剰金
(円)
|
123億1000万 | 104億1400万 | 91億3300万 | 110億4100万 | 118億8700万 |
|
売上伸び率
(%)
|
- 23.95 | 7.02 | 8.85 | 19.08 | 3.52 |
|
営業利益率
(%)
|
- 12.38 | - 7.55 | - 3.55 | 9.41 | 13.06 |
|
経常利益率
(%)
|
- 14.01 | - 9.08 | - 4.98 | 7.73 | 11.48 |
※参照元:NOKIZAL
就活会議を運営する就活会議株式会社は、届出電気通信事業者として総務省の認可(許可番号 :A-02-18293)を受けた会社です。