京都日野自動車の将来性・業績・売上に関する評判・口コミ一覧（全5件）

【良い点】
自分が在籍していたときは、年収は世間と同程度か少し良いくらいはもらえていました。30代で400万～500万円程で役職がつくとベースがアップす...続きを読む(全245文字)

【良い点】
良い点は見当たりません。
【気になること・改善したほうがいい点】
トラックを扱う関係上、取引先も強面の方が多いからか、社内もかなりのパワハラ...続きを読む(全148文字)

【良い点】
トラックは一台一台仕様が違うため、クライアントと仕様を相談し作り上げていく形となります。自分が納車した車両がクライアントに喜んでいただき、リ...続きを読む(全156文字)

【良い点】
ワークライフバランスに関して良い点は見当たりません。
【気になること・改善したほうがいい点】
営業に任せられる仕事量がかなり多く、必然的に残...続きを読む(全218文字)

【良い点】
特になし
【気になること・改善したほうがいい点】
入社直後は研修期間を2、3ヶ月設け、手厚く教育されるが、現場作業員の数が著しく少なく、退職...続きを読む(全338文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
入社した頃は社長も生え抜きの方でサラリーマン社長と言うこともあり、自由に社長や役員にも意見等が言えたが、京滋日野...続きを読む(全267文字)

【良い点】
コロナワクチン接種日と副反応が出た日、コロナ感染症の陽性が出た場合は待機及び療養期間は公休として扱われる。年休は部署にもよるが基本的には事前...続きを読む(全271文字)

【良い点】
特になし
【気になること・改善したほうがいい点】
自分の気分と都合で仕事をする女性社員がいるが、要所を押さえており、取締役や次部長に受けがい...続きを読む(全299文字)

【良い点】
営業職であれば、ユーザーと車を一から作り上げていくので、乗用車と違い、トラックやバスはオーダーメイドなので完成した車が出てきて納車するときの...続きを読む(全423文字)

【良い点】
評価主義ではないので、営業職以外は基本的に年功序列型の年収です。整備士や部品士などは資格制度があるので、その資格を取得すると評価も上がり昇格...続きを読む(全366文字)

【良い点】
今後、電気自動車が増えても、主力であるワイヤーハーネスが無くなることはないため、その点で安定性はある。
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全220文字)

【良い点】
事業基盤は問題ないと思う。販売形態の改善を図っている。今後に期待しております。
【気になること・改善したほうがいい点】
メンテナンスをもらえ...続きを読む(全109文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
これから電気自動車の時代が必ずくるので
化石燃料車の部品がいつまで続くのか不安。
車検制度があるのでしばらくは部...続きを読む(全542文字)

【良い点】
新規企業への投資がうまくいってないように感じます。賞与の支給も事業実績見合いで、変動が大きいとおもいます。続きを読む(全59文字)

【良い点】
特になし
【気になること・改善したほうがいい点】
事業の成長など難しいですが、いままで続いてきてるので成長ってゆうか安定では無いですが崩れる...続きを読む(全86文字)

【良い点】
全体としては、安定した環境でコツコツと経験を積みながら、自動車という大きな産業に関わっていきたい人には働きがいを感じやすい会社だと思います。...続きを読む(全117文字)

【良い点】
なくならない業界ではあると思います。ただ、外国資本の会社が台頭してきたら難しい。
【気になること・改善したほうがいい点】
これから無人フォー...続きを読む(全104文字)

【良い点】
重量物用の吊り具を販売しています。
今後もものづくりはなくなることがないと思うので将来性はあると思います。
また吊り具の中ではかなり高級品で...続きを読む(全114文字)

【良い点】
電動化などにより、より軽量なホイールは求められるようになるため、アルミホイール業界は今後も成長していく業界だと感じる。
【気になること・改善...続きを読む(全144文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
住設事業は縮小傾向。
そもそも全館空調なんて一部のお金持ちが利便性を履き違えて導入しているケースがほとんど。続きを読む(全74文字)