この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
賃金は決して良くないが、比較的帰る時間は安定的。正社員でも大体7時位には帰れるので予定は立てやすい。有給休暇は取りにくい環境。ただ本当に必要な時はとれる。...続きを読む(全202文字)
第一交通産業株式会社 報酬UP
第一交通産業株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
賃金は決して良くないが、比較的帰る時間は安定的。正社員でも大体7時位には帰れるので予定は立てやすい。有給休暇は取りにくい環境。ただ本当に必要な時はとれる。...続きを読む(全202文字)
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上司のパワハラ。それも直属とかの近い人ではなくて、かなりの権限を持った人間なので非常にタチが悪い。なぜかそんな人間が一般社員の不手際(それも時には大したこ...続きを読む(全182文字)
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はっきり言って人事評価がどのように行われているかよくわからない。むろんその評価が社員に伝わることもない。ここ何年かは上司から昇給時期に若干のコメントが添え...続きを読む(全175文字)
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本社経理部の待遇は不遇。マイカー通勤できるが自分で駐車場代払わなければならない。軽く月の残業時間は100時間を越える。休日出勤も当たり前。残業代は出ない。...続きを読む(全173文字)
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会社全体でみれば、女性は働きやすいと思う。女性でも役職の方はいましたし、実力が認められればいいのではないだろうか。配属場所によってはプライベートの時間はほ...続きを読む(全150文字)
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タクシーの会社の為、元々人の出入りはとても激しい。昨日いた人が、今日はいなくなるのはざらで、現場の所長は大変そうである。その為、落ち着いた環境で仕事をしよ...続きを読む(全227文字)
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部署によっても異なるが、基本現場によって異なる。九州地域は現会長がご高齢ながら頻繁に現場に足を運ばれるため、会長が来られるときはピリピリする。
会社とし...続きを読む(全189文字)
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社風は良くも悪くも、会長次第のワンマン会社。ただ現会長は現場サイドからの信頼も厚く、さすが一代でここまで大きくしただけの人望があるかと思われる。
待遇は...続きを読む(全210文字)
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・M&Aを繰り返して成長してきた会社。タクシーやバス以外の事業も積極的に取り組んでおり、頭打ちのこの業界ではリーディングカンパニーかと思う。
ただし、現...続きを読む(全210文字)
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・社風はトップダウンの企業です。
・M&Aで企業規模を拡大しておりますので、若手でも積極的に責任ある業務を任せてもらえます。
・幹部候補生には、外部研...続きを読む(全192文字)
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様々な会社をM&Aにより吸収し、タクシー事業を拡大してきた会社。会社を一から作り上げていく大変さと面白さを感じることができ、非常にやりがいを感じる。
そ...続きを読む(全178文字)
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タクシー会社で№1の台数を保有し売上規模も数百億円。安定した企業経営で社員はゆったりとした社風です。私は当時、不動産事業の仕事をしておりましたがやはり同様...続きを読む(全162文字)
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まさにブラック企業。ハローワークに事務の求人が出ているが時間外勤務無しなんて嘘を記載している。時間外勤務手当はもちろんあるわけない。女性はそうでもないが男...続きを読む(全179文字)
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女性ならそこまでの仕事を強いられない。定時に帰宅する事は十分に可能である。男性の場合は、時間外労働が月に100時間以上は当たり前、時間外手当も全くつかない...続きを読む(全180文字)
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体調不良で地元の企業に就職したく求人ブースを覗いたのがきっかけでした。会社の規模も地場の割には大きくしっかりとした会社に見えたのでここに決めた流れです。入...続きを読む(全154文字)
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社風がとても閉鎖的で配属によって天国から地獄の差があります。上司も上しか見ていなく下の営業はつらい立場にたたされても責任を押し付けられること多々ありでした...続きを読む(全215文字)
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一年以上前時点での労働環境なので、リアルタイムなコメントは出来かねますが、女性社員のかたは、結婚や出産を機に退職されるかたが多いです。キャリアパスについて...続きを読む(全160文字)
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福利厚生面について、一年以上前時点でのことなので、現在は改正点があるかも知れませんが、まず住宅手当は支給されません。残業手当は、会社が必要と認めた場合に限...続きを読む(全159文字)
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会社の福利厚生が全くなく、会長、社長のワンマン経営。
上場企業だが、福岡証券取引所に上場。平均年収は上場企業のなかでも、低い。
生え抜き社員が少なく、...続きを読む(全154文字)
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仕事をしていて特に感じるのは、社内の研修・教育体制が充実しており、社員のスキルが高いということ。組織としての支持系統も明確で、仕事が楽しい。各リーダーのコ...続きを読む(全161文字)
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・自家用車の借上制度があり、手当と一定量のガソリンがもらえます。
・給与の遅配は一度もありません。
・役員と一般社員の収入格差がかなりあります。
・...続きを読む(全155文字)
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・有給休暇は取りにくいです。特に男性社員はほとんど消化していません。
・育児休暇を取る女性が徐々に増えてきたことは良い点だと思います。
・住宅補助、食...続きを読む(全185文字)
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一般事務に関しては基本的に仕事量は少ないが、多いときと少ないときの差が激しく、多いときは残業少ないときは手持無沙汰になる。
年に一回社内で販売推進キャンペ...続きを読む(全156文字)
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中間管理職がコミュニケーション能力に欠けすさまじく使えないやつが多い。
仕事ができたり、部下から慕われている人はすぐに退職・解雇される。
使えない管理職...続きを読む(全151文字)
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配属になった部署によっては
劇的に上司が仕事が出来ず円滑に仕事がすすまない。
それゆえ忍耐力・洞察力がつく。
ここで円滑に仕事ができるようになればど...続きを読む(全172文字)
会社名 | 第一交通産業株式会社 |
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フリガナ | ダイイチコウツウサンギョウ |
設立日 | 1964年9月 |
資本金 | 20億2700万円 |
従業員数 | 10,563人 |
売上高 | 1007億1100万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 田中 亮一郎 |
本社所在地 | 〒802-0077 福岡県北九州市小倉北区馬借2丁目6番8号 |
平均年齢 | 41.9歳 |
平均給与 | 405万円 |
電話番号 | 093-511-8811 |
URL | https://www.daiichi-koutsu.co.jp/ |
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