近鉄バスの退職理由・離職率に関する評判・口コミ一覧（全8件）

【気になること・改善したほうがいい点】
不規則な勤務体系です。翌日の勤務によってはあまり睡眠時間が取れないケースもあります。
法律上、決められた時間を空...続きを読む(全143文字)

【良い点】
業界的にもコロナ明けなので、需要はそこそこあるかと思います。続きを読む(全36文字)

【良い点】
お客様から直接「ありがとう」という言葉をいただけるため、やり買いにつながると思います続きを読む(全48文字)

【良い点】
運転士はいい人が多いです。
【気になること・改善したほうがいい点】
運行で問題が起こると対策がなされる。それが様々なケースで積み重なり蓄積が...続きを読む(全241文字)

【良い点】
コロナの前は、賞与が出ていました。
基本給の２ヶ月分出ていました。
【気になること・改善したほうがいい点】
昇給は、ほぼ無しに等しいです。一...続きを読む(全202文字)

【良い点】
公共交通機関として人の役に立っていると思える仕事です。お客様にありがとうと言葉をかけてもらえる事もあり励みになります。
【気になること・改善...続きを読む(全190文字)

【良い点】
残業や問題発生におけるサポートなどは充実していた
現地の案内員への補助などもあるので業務には集中できる
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全186文字)

【良い点】
近鉄という私鉄企業グループの一つでもあるため当時は非常に手厚かった
予想外のトラブルで深夜から対応していたときに手当と別に補助を頂いたり

...続きを読む(全204文字)

【良い点】
補助が手厚く出先でのトラブル対応が長引いても問題ない
その土地の交通関連に必然的に詳しくなる
拘束時間は長いが業務は繁忙期次第
キャパはある...続きを読む(全192文字)

【良い点】
長時間拘束の勤務の場合は給料とは別に2千円手当てがつきます。あと京都の洛西営業所勤務ですと、勤務した日は給料とは別に千円つくため、2万～2万...続きを読む(全178文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
国鉄、JRの風土、気質がついてまわるのが耐えられなかった。
今は変わっているかもしれないが、基本、隠蔽、いじめ体質。続きを読む(全78文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
入社したての新人時代は若ければ若いほど体力もあり、運収に対しても貪欲だが、年数をやるにつれてそれが徐々になくなっ...続きを読む(全157文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
IT化が進んでいる現代において、バスガイドという職業の将来性の不安を感じ、退職いたしました。
離職率も高い方かと...続きを読む(全81文字)

【良い点】
退職の意志を伝えるとかなり詳しく聞かれるが、割と円満に辞めれる方ではあると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
キャリアアップをし...続きを読む(全109文字)

【良い点】
比較的に自由な勤務時間と一人仕事の気楽さが唯一の良い点です。
【気になること・改善したほうがいい点】
深夜の洗車は大変です。特に冬場は大変です続きを読む(全77文字)

【良い点】
自分が所属していた営業所だけなのかもしれませんが、事故や悪天候での交通渋滞などが発生してしまったり、しているときは少しピリピリした雰囲気にな...続きを読む(全331文字)

【良い点】
退職される人の話で良く聞くのは介護や子供などの家庭の事情が多い。バスの運転士はすぐに外に出かけるし、勤務時間もバラバラだから嫌な人とずっと一...続きを読む(全232文字)

【良い点】
運転士に対する対応は素晴らしかった。他になりたい職業があったことから転職することとなったが、定年まで勤めることができる会社である。
【気にな...続きを読む(全136文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
地域の公共交通という社会のインフラを支えると言う点では、無くてはならない仕事なのだが、その意識だけでは満足に生活...続きを読む(全202文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
日本交通にて乗務員として勤務し、安全運転を最優先にお客様を目的地まで確実にお送りする業務に従事してまいりました。...続きを読む(全197文字)