この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
やはり、やりがいは時間内にすべての荷物を仕分けきれたときです。
荷物が非常に多い時期(お歳暮やお中元など)は、仕分けても仕分けても荷物が減りませんが周り...続きを読む(全153文字)
日本郵便輸送株式会社 報酬UP
日本郵便輸送株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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やはり、やりがいは時間内にすべての荷物を仕分けきれたときです。
荷物が非常に多い時期(お歳暮やお中元など)は、仕分けても仕分けても荷物が減りませんが周り...続きを読む(全153文字)
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単調な作業の繰り返しで辞める人もいますが、慣れてくると何も思わなくなります。なのでやりがいも何もありません。要は差し出された郵便物を正しく届けるシステムの...続きを読む(全150文字)
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日通との統合は混乱だけの結果でした。豊田の改善も畑違いのやり方で現在これをやっている現場は皆無です。社員を増やし経営を健全化しようとは?です。そのしわ寄せ...続きを読む(全222文字)
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休暇は希望通りとはいかないですが、年休の8割は取得できると思います。
所属する課によって仕事の忙しさは異なりますが、基本的に外務作業をする課では残業が強...続きを読む(全188文字)
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誰にでも出来る仕事なのでやりがいはあまり感じられない。またクレームなども多いため結構神経を使う。ワークライフバランスはあるが、経営が厳しいためノルマをかせ...続きを読む(全154文字)
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色々と大変な事はありますが、何よりも安定シテイルノハ、このご時世非常にありがたいところではあります。外務職員は天候に関係なく外にでなければなりませんが、民...続きを読む(全153文字)
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評価制度は完全に営業中心となっています。配達が主な仕事ですが、誤配なすればランクを下げられます。あまり配達の速さはランクには反映されません。
とにかく、...続きを読む(全171文字)
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若いころは良いですが、中高年になるに従い、腰を痛めない人を知りません。ほとんど全員腰に痛みを訴えます。これは2輪車に乗ることと何らかの関係があるのだろうと...続きを読む(全306文字)
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「期間雇用社員」と呼んでいる非正規社員は、半年契約の原則更新です。甲地(市街地)では月給換算14万円くらいからスタートし(ハロワにもそう書いてあるであろう...続きを読む(全682文字)
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お役所体質なので、誰かが取り決めたことに従って行動すればよく、そういう意味では精神的に楽かもしれません。一応法令順守で残業代は出ると思います。支店によって...続きを読む(全263文字)
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郵便配達です。担当地区の個人情報と地理が覚えられます。業務内容は独特なので転職で役立つスキルはあまりありません。同じ運送業の同地域担当ならスキルとして役立...続きを読む(全420文字)
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とにかく業績は景気に左右されるため、個人の力ではどうにもならないと感じる。あと天候も大切な要素。そういった意味では外部環境が80%位を占めているような気が...続きを読む(全158文字)
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社内接待というか、会社での人間関係や付き合いを大切にしなければならない点は、入社した時に考えていた以上だった。休日の朝早くから付き合いゴルフに精を出す人は...続きを読む(全155文字)
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やはり船会社は男社会、と言われるように男性が多いが、意外とオープンで働きやすく感じた。収入がとても良いのでその点にとても満足しているが、残業も多く100時...続きを読む(全170文字)
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英語をよく使うのでとにかく世界で働きたい、という人にはおすすめ。でもなんとなく専門性が身につかない印象があり、何でもやって海運の知識はつくし、前述のとおり...続きを読む(全159文字)
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配達員です。
シフト制で、日程を合わせれば連休を取ることも可能です。
季節により忙しいかそうでないかの差が激しく、年末年始は多忙です。
また、天候に...続きを読む(全168文字)
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給料は安いですが、年齢給が加算されてくるので、長くやっている人は
いい給料をもらっています。
みんな管理者になるのを嫌がり、班長までで昇進試験を受けな...続きを読む(全177文字)
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やはり大企業という事で福利厚生はすごく整っている。
休みも事前にお願いすれば、しっかり休みがとれる。
ただし事業所により有休取得の時の空気は違うらしい...続きを読む(全208文字)
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私は非正規社員です。トラックに乗りお客様の所まで赴き集荷作業をしています。
仕事のメリットとしては車に乗っている間が楽です。ほぼプライベートな空間なので...続きを読む(全380文字)
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派遣社員が多い為か、人間的にあまりできていない人が多い、
現在の勤め先だけかもしれないが、人のミスを陰で喜んでいる話を聞くと長く勤めるにいはなかなか性格...続きを読む(全212文字)
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入社前はスキルに応じて給与はすぐ上がるとのことだったが、
スキルがあがっても時給の見直しは半年に一回で、一度にあがる上限も決まっており、
スキルと給与...続きを読む(全168文字)
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集配業務は完全地域密着型の仕事なので、地域の人達と仲良くなります。
地域の人達も「郵便局』という事でかなり優しい人達というイベージです。
配属される営...続きを読む(全172文字)
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やはり大企業だけあり福利厚生や有休、夏休みや冬休みなどは、すごくしっかりしています。
しかしそれは社員だけであり契約社員とかは有休を夏休みにあてられたり...続きを読む(全169文字)
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正直たんなる単純作業。
この苦痛に耐えられるならぬるくて最高の福利厚生。
ただし民営化して確実に厳しくなる紙市場に対し、
大幅なリストラがおこなわれる...続きを読む(全154文字)
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民営化直前の頃でしたが社風は今も大して変わらないでしょう、この組織は基本従業員を信用していないです。一応お金も扱うので(現金書留とか)防犯教育、借金につい...続きを読む(全312文字)
会社名 | 日本郵便輸送株式会社 |
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フリガナ | ニッポンユウビンユソウ |
設立日 | 2007年11月 |
資本金 | 182億5000万円 |
従業員数 | 2,002人 |
売上高 | 1308億8600万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 中島直樹 |
本社所在地 | 〒105-0003 東京都港区西新橋1丁目16番2号 |
電話番号 | 03-5843-8011 |
URL | https://jptransport.jp |
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