関東マツダの本選考対策方法・選考フロー

私が考えるマツダの魅力は、そのデザインだと思います。私は中学生の頃から自動車を好きになり始めましたが、そのときは特に好きなメーカーはありませんでした。しかし、現在は特にマツダが好きです。その理由は、国内の他のブランドには見られないデザインをマツダが持っているからです。マツダのデザインが美しいと思うようになったのは、ある日街中でマツダのビアンテというミニバンを見かけてからでした。それまではどのメーカーも、家族層に支持されるようにミニバンは当たり障りないデザインにするのが普通でした。しかしマツダのビアンテはその常識を打ち破り、当時のミニバンとしてはかなり攻めたデザインでした。売り上げこそ伸び悩んだと聞きましたが、ミニバンのデザインの常識を打ち破ったマツダを私は好きになり始めました。その後、マツダは「魂動」をデザインのテーマにし、デミオやロードスターといった美しいデザインの車を販売しました。私はこの頃までに完全にマツダデザインを好きになっていたと思います。マツダの一番の魅力はスカイアクティブテクノロジーやロータリーエンジンだと言う方もいますが、私はそうは思いません。ここ数年のマツダの知名度向上に貢献した魂動デザインこそが、マツダの一番の魅力だと思います。 続きを読む

私は卓球のコーチ業において様々な人を指導する中で相手と信頼関係を築き、ともに試行錯誤することにやりがいを感じました。貴社の営業職も、お客様の人生に寄り添って仕事ができるという点で共通しており、自分が車に特別な思いを抱くきっかけとなったマツダ車にも関われるため志望しました。 続きを読む

私が考えるマツダの魅力は、そのデザインだと思います。私は中学生の頃から自動車を好きになり始めましたが、そのときは特に好きなメーカーはありませんでした。しかし、現在は特にマツダが好きです。その理由は、国内の他のブランドには見られないデザインをマツダが持っているからです。マツダのデザインが美しいと思うようになったのは、ある日街中でマツダのビアンテというミニバンを見かけてからでした。それまではどのメーカーも、家族層に支持されるようにミニバンは当たり障りないデザインにするのが普通でした。しかしマツダのビアンテはその常識を打ち破り、当時のミニバンとしてはかなり攻めたデザインでした。売り上げこそ伸び悩んだと聞きましたが、ミニバンのデザインの常識を打ち破ったマツダを私は好きになり始めました。その後、マツダは「魂動」をデザインのテーマにし、デミオやロードスターといった美しいデザインの車を販売しました。私はこの頃までに完全にマツダデザインを好きになっていたと思います。マツダの一番の魅力はスカイアクティブテクノロジーやロータリーエンジンだと言う方もいますが、私はそうは思いません。ここ数年のマツダの知名度向上に貢献した魂動デザインこそが、マツダの一番の魅力だと思います。 続きを読む