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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
企業とは形はどうであれ三角形(営業サービス・企画業務経理・社長)が理想ですが、ここは菱形(営業サービス・企画業務経理・社長)でした。少ない人数で数字に責...続きを読む(全321文字)
安全自動車株式会社
安全自動車株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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企業とは形はどうであれ三角形(営業サービス・企画業務経理・社長)が理想ですが、ここは菱形(営業サービス・企画業務経理・社長)でした。少ない人数で数字に責...続きを読む(全321文字)
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自社で製造・販売していて、商品カタログにもトラブル等には24時間対応しますと謳っている割にはプロパーのサービスマンが圧倒的に少なかった。一応指定サービス...続きを読む(全281文字)
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キツかったね。でもノルマは達成しなくても怒られることだけ絶えればなんとか行ける。仕事は何でもかんでもやらないとダメだったし、残業も多かったし、休日出勤も...続きを読む(全152文字)
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業界としては一番歴史が古く、以前は「安全に入社すれば安泰だ」と言われていた程だったらしいが、経営陣の代が代わるにつれて、会社としてどうしたいのか?という...続きを読む(全298文字)
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会社としては土日祝が基本的に休みとなるが、カーディーラーが主な顧客になる為、休みの日でも普通に電話問い合わせや修理依頼が舞い込んできます。修理依頼等は、...続きを読む(全362文字)
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はっきり言って給与水準は低いです。同年代の他社・他業種の者と比べると50万~100万位の差は出るでしょう。当時の上司の口癖だった「生かさず殺さず」がまさ...続きを読む(全378文字)
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退職の理由はプライベートな時間がないこと。配属部署や拠点によって違いはあるが残業や休日出勤は当たり前。もちろん代休などは取れないし残業代の支給はない。残...続きを読む(全206文字)
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仕事内容はディーラーや小売店などへ工具を販売することがメインとなる。カタログがとにかく分厚いのだが、自社で作られたカタログが相当昔のものを流用して現在使...続きを読む(全172文字)
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リーマンショック2年前がメーカー向けの事業体は最高の売り上げを達成したが、その後のリーマンショック後の低迷期と比べ、ボーナスに大きな差がなかった。これが...続きを読む(全153文字)
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本年度になりなんとか戻したといった感じです。リーマンショック2年前がメーカー向けの事業部は最大の売り上げであったがその後低下。なんとか本年度は各自動車メ...続きを読む(全192文字)
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教育体制は基本中途採用の研修などはなく配属先の先輩、上司との同行などで覚えていくしかない。私の場合、入社3年目に中途採用研修が有り入社1年目~5年目まで...続きを読む(全155文字)
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新人だったため、ボーナスが支給されなかったが、残業代にてそこそこもらってたので不自由はしなかった。ボーナスは寸志程度の支給有。
しっかりと実績を積めば...続きを読む(全177文字)
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仕事はかなり難題をみんなで解決しようとしていたため、連帯感はあったと思う。
しかし、これは業務(営業、開発、品質、技術など)にかなり左右されると思われ...続きを読む(全152文字)
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給料・賞与は他の会社と比べても並み以下で残業はあっても残業代はほぼ出ないと考えたほうが良いです。営業成績などで評価されることもあまりなく満足できるものは...続きを読む(全155文字)
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自動車整備の仕事に従事していたことで入社への不安はあまりありませんでした。社員への待遇は期待しないほうがいいです。ワンマン経営なので社員の希望が通ること...続きを読む(全151文字)
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社員と管理職との関係で満足している点は、きちんとコミュニケーションが取ることができなおかつよりよい仕事にしようという意識がお互いにあることです。社員、管...続きを読む(全166文字)
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給料が安い。残業が多い。それでも正社員だからいいかと思えば働ける。独身で、若いうちは大丈夫だが、結婚とか将来のことは考えられない。創業一族の企業なので、...続きを読む(全540文字)
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基本お客様が休みの時に仕事をするので、イベントごとなどの休みは全くありません。また残業時間が長く仕事とプライベートを両立はほとんど難しいでしょう。また若...続きを読む(全167文字)
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自動車ディーラーの新築設備一式を競合他社との競争の末に受注できたときはやりがいを感じました。設備案件をより多く受注しなければ営業の売上ノルマを達成させる...続きを読む(全162文字)
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真面目な人が多く、助け合う雰囲気の職場でした。
わたしの職場はベテランの社員も多くいましたが、若手社員も多く、競争というよりもノンビリした職場でした。...続きを読む(全170文字)
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入社後のギャップとしてはとにかく拘束時間が長いこと。営業として入社にたが配属される支店によっては営業であろうとサービスの仕事も兼務しなければならない。し...続きを読む(全205文字)
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研修は、年数回の商品研修があるだけです。新入社員にはたくさんいろんな研修をするようですが、入った後は、ほとんど研修はないです。現場で上司や先輩に教わりな...続きを読む(全165文字)
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退職する人は、年に数名います。多いときは数十名います。理由は年収が低いことが大きいと思います。20代後半や30代でも独身が多いのは、結婚しても家庭を養っ...続きを読む(全153文字)
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給与は平均的ですが、ボーナスが、すごく少ないので、生活が苦しいです。良いときでも2ヶ月くらいしかでません。昔は、5ヶ月とか決算賞与とかありましたが、今の...続きを読む(全179文字)
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お客から大きな注文をもらうとやりがいを感じます。お客の工場設備として何十年も残るので、達成感があります。特にライバル企業の案件を奪うと、その前を通る度に...続きを読む(全202文字)
| 会社名 | 安全自動車株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | アンゼンジドウシャ |
| 設立日 | 1918年5月 |
| 資本金 | 1億円 |
| 従業員数 | 342人 |
| 売上高 | 212億7600万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 中谷 宗平 |
| 本社所在地 | 〒107-0051 東京都港区元赤坂1丁目6番2号 |
| 電話番号 | 03-5441-3411 |
| URL | https://www.anzen.co.jp |
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