トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントの評判・口コミ一覧（全68件） 3ページ目

体調を壊した為、退職を検討しています。
仕事自体は興味深い事が多く、いろいろ経験する事は可能です。
また、個々の能力が高い人は非常に高く、すぐれてい...続きを読む(全174文字)

とにかく横のつながりが皆無と言っていいほどない。
機密情報は勿論論外だが、それ以外の情報も同じ部内でも共有されることがない。
足元の技術が蔑ろにされ...続きを読む(全158文字)

親会社の意向を受ける形で女性も働き易いのではないかと思います。
ただ、設計と言う仕事柄、非常に残業が多くなることもあるので
子育てをしている方はどの...続きを読む(全158文字)

仕事は他の会社では行っていない内容の仕事ができない大変おもしろい。また若手の頃から仕事を任される。しかし成果もだし頑張ってるのに評価されなくモチベーショ...続きを読む(全151文字)

部門によって、仕事内容は大幅に異なる。夢のある仕事もあれば、そうでない仕事もあり、さまざまな仕事を行っている。
会社方針が変わることもしばしばあり、長...続きを読む(全153文字)

管理職は上位の人から我が身優先、自分のやりたい事優先、仕事優先。
「やるしかない」で毎回一般社員を酷使してしまう風土。上流工程の時にその辺の調整をした...続きを読む(全196文字)

トヨタ自動車の100%子会社であるため、同業他社の動向や事業の将来性の検討など皆無。
ここ最近になりやっと、3年先、5年先、10年先のビジョンを非常に...続きを読む(全330文字)

基本は、ベースアップなし定期昇給のみ。
それにプラスして職能等級と呼ばれる制度により、支給額が変わります。
自身、入社8年目、基本給23万です。
入...続きを読む(全323文字)

転職を検討しはじめています。等級に対して大きな成果をあげ、上司の評価も良かったのですが、全社評価は平均に下げられていました。その理由が「長く今の等級にと...続きを読む(全181文字)

設計職は基本毎日残業で退社できるのは19時〜22時、特に繁忙期は23時を超えることもしばしば。
ノー残業デーなるものはあるが、業務量が調整されるわけで...続きを読む(全161文字)

基本給は低く、ボーナスが高い。ということは業績によって大きく変動すると言える。
その他福利厚生で毎年5万〜7万の補助がある。これも業績に左右される。
...続きを読む(全168文字)

四工場有ったうちの深川工場を閉鎖してしまい、本社の芝浦工場も東京トヨペットにスペースをとられてしまい、新しい建物になったが、結果的に規模縮小に成ってしま...続きを読む(全162文字)

女子事務員の重要性がとても高く、それぞれとても高度な仕事をしているというか、せざるを得ない状況だった。繁忙期には毎日残業で遅くなり、上司は「早く帰りなさ...続きを読む(全160文字)

深川工場は本社のある芝浦工場などとは違い、商用車や年数の経った車両の入庫が多く、レースのイメージのあるTRDに憧れて入社した人間にとっては、全く旗違いの...続きを読む(全174文字)

配属に関しては、どこそこの部署に配属すると言われていても、辞表を渡されて聞いたことも無い部署へ配属されることも珍しくない。 転勤は、特に若く独身者であれ...続きを読む(全179文字)

完全年功序列です。評価の基準は、①性別②学歴③コネです。
成長企業ではないため、安定を求める人には向くが、評価をされたい人には向かない。
コンプライ...続きを読む(全151文字)

基本給はなかなか上がらない。上がったとしても、とても上がる金額は少ない。しかし、残業をすれば、した分に関してはしっかりつくし、賞与も夏、冬合わせてそれな...続きを読む(全157文字)

自分の設計した部品が形になり、商品になることで、自分が実際やってきたことが目に見え、
やりがいとして感じることができると思います。また、車好きであれば...続きを読む(全169文字)