回答者:
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
海運業はなくならないと思うし、ないと生活がまわらなくなるので成長性はあるのではないではと思っています。続きを読む(全57文字)
株式会社名門大洋フェリー
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、株式会社名門大洋フェリーの事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に株式会社名門大洋フェリーで働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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【良い点】
海運業はなくならないと思うし、ないと生活がまわらなくなるので成長性はあるのではないではと思っています。続きを読む(全57文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
2024年問題やEC業界の需要などを考えると今後も必要とされる業界・事業だと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
基本的に毎日...続きを読む(全143文字)
在籍時期:2022年頃
投稿日:2025年12月1日【良い点】
特になし。
【気になること・改善したほうがいい点】
製造がない閑散期に休みを取ろうとしても休めない。
他の部署が有給を使えないのになぜ休むのか...続きを読む(全194文字)
在籍時期:2013年頃
投稿日:2025年11月9日【良い点】
コミュニケーションに関しては普通だと思います。上司に関して不満のある方はいそうでした。
【気になること・改善したほうがいい点】
夜勤明けからの...続きを読む(全95文字)
【良い点】
退職時はスムーズに話が進んだ。
よくあるブラック企業で辞職をさせてくれないなどの点はなかった
【気になること・改善したほうがいい点】
研修が充...続きを読む(全83文字)
在籍時期:2003年頃
投稿日:2023年10月2日【気になること・改善したほうがいい点】
組合のの基本ルールとして、非常に厳しい印象がありました。面接時の内容に申告漏れの内容があった場合などは、容赦なく解...続きを読む(全102文字)
在籍時期:2020年頃
投稿日:2020年10月11日【良い点】
日本製鉄が親会社で浮き沈みあるが、ある程度安定している。福利厚生も充実している。
【気になること・改善したほうがいい点】
社員間のコミュニケー...続きを読む(全179文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
船である以上、女性が働くというのは男性より厳しいとは思われる。シンプルに寝る時間がないのでキツイ。離職率もやはり...続きを読む(全122文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
社内教育が、船員の人手不足もありほとんど上手くいっていない。あるときは、半年研修期間という話しだったが、何故か3...続きを読む(全189文字)
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【良い点】
名門大洋フェリーでは、給与面では安定しており、待遇も比較的良かったと感じています。また、職場には本当に親切で面倒見の良い先輩方もいて、助けら...続きを読む(全557文字)
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【良い点】
上級免状の取得に関しては、船が大きいので、それに伴って乗船履歴がたまりやすい。また、フェリーでもあるので、休暇中も履歴がたまるというのは大き...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
瀬戸内海を大型船で操船できること。この達成感は凄いものである。
【気になること・改善したほうがいい点】
漁船が出没することは頻繁にあるので精...続きを読む(全113文字)
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【良い点】
普通の内航船に比べるとやはり、比較的早く船を降りられるのはメリット。
【気になること・改善したほうがいい点】
人手不足なので本来より長く船に...続きを読む(全88文字)
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【良い点】
退職したい旨を伝えると、すぐに退職することができた。
【気になること・改善したほうがいい点】
フェリーということもあり、船の出入港の時間が決...続きを読む(全95文字)
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【良い点】
地方で働いている割には給料はよかったと思う。
毎年昇給もあり、ちょっとずつではあったが、手取りも増えていっていた印象がある。
【気になること...続きを読む(全199文字)
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【良い点】
フェリーの勤務はしんどいと聞いていたが思った以上にリアルだった。
【気になること・改善したほうがいい点】
割と会社の面接が圧迫気味だったこと...続きを読む(全84文字)
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【良い点】
まあまあ良かった。
【気になること・改善したほうがいい点】
衣食住付いて3食全て美味しいが、社内の雰囲気が堅すぎる。資格手当があるかどうかは...続きを読む(全82文字)
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【良い点】
創業以来黒字が続いていることは、結果としては素晴らしいものの、上述の通り経費の切り詰めや勤務環境が犠牲となっている点もあり、離職率は高い。続きを読む(全75文字)
好調な時の利益はすごいけど、海運は市況に左右されやすくて波が激しい業界だから、長期で安定を求める人には少し不安もあるかなと感じた。続きを読む(全65文字)
波があるけど、郵船は事業が広くて収益の柱が多いし、脱炭素とか新領域にも積極的で、全体的にはかなり将来性があると感じた。続きを読む(全59文字)
海運は景気の波はあるけど、商船三井は事業が多角化してて収益源も分散してるし、長期的にはかなり強いポジションにいると感じた。続きを読む(全61文字)
日本は島国なので海運業界は無くならない。その中でも郵船はプレゼンスがある。続きを読む(全37文字)
日本の物流の99%を担い、また日本は島国であるため今後もあり続ける業界。続きを読む(全36文字)
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【良い点】
現場では常に体を動かす業務なので運動不足改善に繋がる
基本1日大忙しなので、時計を見る暇がなくて気づいたら夜になってて早く感じる
【気になる...続きを読む(全153文字)
国内鉄鋼生産7000万トンのうち50%を担うトップシェアの鉄鋼物流企業であり、基盤は非常に安定している。
一方で、弱みとして「扱うものが特殊」「国内が中...続きを読む(全173文字)
日本にとって欠かせないインフラであると言うことから今後も安定を見せるとおもう続きを読む(全38文字)
環境投資に6000億以上費やしておりさらに今後成長する見込みがあると思う続きを読む(全36文字)
| 会社名 | 株式会社名門大洋フェリー |
|---|---|
| フリガナ | メイモンタイヨウフェリー |
| 設立日 | 1984年11月 |
| 資本金 | 8億8000万円 |
| 従業員数 | 166人 |
| 売上高 | 78億円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 野口恭広 |
| 本社所在地 | 〒550-0002 大阪府大阪市西区江戸堀1丁目9番6号 |
| 電話番号 | 06-6449-7155 |
| URL | https://www.cityline.co.jp/ |
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