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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
誰にでも出来る仕事なのでやりがいはあまり感じられない。またクレームなども多いため結構神経を使う。ワークライフバランスはあるが、経営が厳しいためノルマをか...続きを読む(全154文字)
日本郵便輸送株式会社
日本郵便輸送株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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誰にでも出来る仕事なのでやりがいはあまり感じられない。またクレームなども多いため結構神経を使う。ワークライフバランスはあるが、経営が厳しいためノルマをか...続きを読む(全154文字)
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色々と大変な事はありますが、何よりも安定シテイルノハ、このご時世非常にありがたいところではあります。外務職員は天候に関係なく外にでなければなりませんが、...続きを読む(全153文字)
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評価制度は完全に営業中心となっています。配達が主な仕事ですが、誤配なすればランクを下げられます。あまり配達の速さはランクには反映されません。
とにかく...続きを読む(全171文字)
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若いころは良いですが、中高年になるに従い、腰を痛めない人を知りません。ほとんど全員腰に痛みを訴えます。これは2輪車に乗ることと何らかの関係があるのだろう...続きを読む(全306文字)
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「期間雇用社員」と呼んでいる非正規社員は、半年契約の原則更新です。甲地(市街地)では月給換算14万円くらいからスタートし(ハロワにもそう書いてあるであろ...続きを読む(全682文字)
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お役所体質なので、誰かが取り決めたことに従って行動すればよく、そういう意味では精神的に楽かもしれません。一応法令順守で残業代は出ると思います。支店によっ...続きを読む(全263文字)
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郵便配達です。担当地区の個人情報と地理が覚えられます。業務内容は独特なので転職で役立つスキルはあまりありません。同じ運送業の同地域担当ならスキルとして役...続きを読む(全420文字)
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とにかく業績は景気に左右されるため、個人の力ではどうにもならないと感じる。あと天候も大切な要素。そういった意味では外部環境が80%位を占めているような気...続きを読む(全158文字)
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社内接待というか、会社での人間関係や付き合いを大切にしなければならない点は、入社した時に考えていた以上だった。休日の朝早くから付き合いゴルフに精を出す人...続きを読む(全155文字)
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やはり船会社は男社会、と言われるように男性が多いが、意外とオープンで働きやすく感じた。収入がとても良いのでその点にとても満足しているが、残業も多く100...続きを読む(全170文字)
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英語をよく使うのでとにかく世界で働きたい、という人にはおすすめ。でもなんとなく専門性が身につかない印象があり、何でもやって海運の知識はつくし、前述のとお...続きを読む(全159文字)
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配達員です。
シフト制で、日程を合わせれば連休を取ることも可能です。
季節により忙しいかそうでないかの差が激しく、年末年始は多忙です。
また、天候...続きを読む(全168文字)
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給料は安いですが、年齢給が加算されてくるので、長くやっている人は
いい給料をもらっています。
みんな管理者になるのを嫌がり、班長までで昇進試験を受け...続きを読む(全177文字)
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やはり大企業という事で福利厚生はすごく整っている。
休みも事前にお願いすれば、しっかり休みがとれる。
ただし事業所により有休取得の時の空気は違うらし...続きを読む(全208文字)
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私は非正規社員です。トラックに乗りお客様の所まで赴き集荷作業をしています。
仕事のメリットとしては車に乗っている間が楽です。ほぼプライベートな空間なの...続きを読む(全380文字)
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派遣社員が多い為か、人間的にあまりできていない人が多い、
現在の勤め先だけかもしれないが、人のミスを陰で喜んでいる話を聞くと長く勤めるにいはなかなか性...続きを読む(全212文字)
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入社前はスキルに応じて給与はすぐ上がるとのことだったが、
スキルがあがっても時給の見直しは半年に一回で、一度にあがる上限も決まっており、
スキルと給...続きを読む(全168文字)
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集配業務は完全地域密着型の仕事なので、地域の人達と仲良くなります。
地域の人達も「郵便局』という事でかなり優しい人達というイベージです。
配属される...続きを読む(全172文字)
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やはり大企業だけあり福利厚生や有休、夏休みや冬休みなどは、すごくしっかりしています。
しかしそれは社員だけであり契約社員とかは有休を夏休みにあてられた...続きを読む(全169文字)
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正直たんなる単純作業。
この苦痛に耐えられるならぬるくて最高の福利厚生。
ただし民営化して確実に厳しくなる紙市場に対し、
大幅なリストラがおこなわれ...続きを読む(全154文字)
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民営化直前の頃でしたが社風は今も大して変わらないでしょう、この組織は基本従業員を信用していないです。一応お金も扱うので(現金書留とか)防犯教育、借金につ...続きを読む(全312文字)
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雇用期間は特に問題がなければ更新してもらえる。事故さえ起さなければ10円程度だが自給が上がる少ないと思うが二千円程度増える。 半年に一回賞与が与えられと...続きを読む(全163文字)
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コミュニケーションが苦手な方でも最低限の挨拶ができればそほど難しくはないです。
自分もあまり得意ではなかったのですが自然と仲良くなれました。 社員さん...続きを読む(全179文字)
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期間雇用社員として働いていたのですが、結構大変です。しかし慣れてしまえば面白いと思います。 最初は社員の方と配達ルートを回り注意などいろいろ言われます。...続きを読む(全173文字)
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非正規の期間雇用社員として入社しました。
福利厚生などはしっかりしていると思いますが、年収は少なく厳しいです。
残業はありますが、きっちり残業代は出...続きを読む(全169文字)
| 会社名 | 日本郵便輸送株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ニッポンユウビンユソウ |
| 設立日 | 2007年11月 |
| 資本金 | 182億5000万円 |
| 従業員数 | 2,002人 |
| 売上高 | 1421億5700万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 中島直樹 |
| 本社所在地 | 〒105-0003 東京都港区西新橋1丁目16番2号 |
| 電話番号 | 03-5843-8011 |
| URL | https://jptransport.jp |
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