この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
配属先によって様々だが、ワークバランスを大事にしたい、具体的にどう働きたいか、直属の上司に前もって相談すればある程度考慮はしてくれる。当たり前...続きを読む(全181文字)
株式会社丸運 報酬UP
株式会社丸運の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
配属先によって様々だが、ワークバランスを大事にしたい、具体的にどう働きたいか、直属の上司に前もって相談すればある程度考慮はしてくれる。当たり前...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
規模が大きいので、安定した企業という意味においては、文句なしにその通りであると感じる。
【気になること・改善したほうがいい点】
100年以上続...続きを読む(全178文字)
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【良い点】
上場企業なだけに、待遇は大企業並みにあり、特に借上社宅制度は他でも珍しいし、月々の自己負担がかなり少ない。資格取得基準が緩く、場所、環境、間取...続きを読む(全191文字)
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【良い点】
親会社が親会社だけに、福利厚生等の面では、充実しているように思えた。
社内制度の面では、良し悪しがあるが他社と比較してどうこう言うのは難しい。...続きを読む(全192文字)
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【良い点】
様々な研修セミナーを設けているので、スキルアップ・キャリア開発にはもってこいの会社であると思う。ただ正直、無駄な研修も多少なりとも見受けられた...続きを読む(全200文字)
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【良い点】
一人一人が積極的に取り組み、下を育てる環境は他社と比較しても、かなり万全であると思う。まだまだ発展途上の段階であると思うが、親会社が親会社なだ...続きを読む(全260文字)
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【良い点】
スキルアップと言う点では、大型などの資格取得には一部費用負担が有りますが、全額と言う訳ではありません。また資格があっても給与のアップには直結し...続きを読む(全188文字)
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【良い点】
勤める営業所によって環境がだいぶ違うが、私の居たところは客先の中に営業所があり、人員など客先の時定数以上は増やせず、常に厳しく残業代も正当な額...続きを読む(全201文字)
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【良い点】
運送系の会社のため女性社員は少ないです。
しかし、女性を大切にしている空気はあります。育休制度、時短勤務などもあり女性にとっては働きやすい環境...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
完全年功序列なので、長く居れば課長クラスにはなれます。
給料は大学卒でそこそこもらえて、残業代も40時間くらいはもらえます。ボーナスは少な...続きを読む(全209文字)
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【良い点】
保証などは親会社のJXがカバーしており優秀なので、そこは安心していい。ただ給料は運送系らしくかなり低い。歩合給もないので給料アップは昇進のみ。...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
良くも悪くも上下関係が重要。部署によってはパワハラもあるといえます。コミュニケーション能力はかなり必須。ただその壁を乗り越えれば上手くいけるの...続きを読む(全156文字)
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部署によってはやりがいはあると思うが、一部の部署は転勤がほぼないため苦しむ。本当に運送系が好きではないと続かない。下請けに丸流しの部署なら融通が効くが、そ...続きを読む(全114文字)
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【良い点】
比較的風通しがいい社風。支店によってはいろいろチャレンジさせてもらえる環境がある。また、資格なども上司に相談、必要とあれば会社負担で取得可能...続きを読む(全170文字)
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女性はほぼ本社で、何人か現場で事務作業を行っているが、基本的には現場で働くことはない。私がいたころは、管理職に女性はいないが、係長クラスはいた。今後は役職...続きを読む(全156文字)
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研修はおもに、入社研修、半年研修、2年目研修、がある。その他役職が上がると、主任研修、係長研修、課長研修などもある。私がいたころは年功序列でほぼ役職にはつ...続きを読む(全176文字)
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退職理由はほかにやりたいことが見つかったため。それが一番だか、ちょっと古臭い点やのんびりしていることに不満を感じていた。改善されつつあるが、パソコンも10...続きを読む(全150文字)
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福利厚生は東証一部上場ということと、転勤が多いことで充実してると思う。社宅も月7000円ほどで借りれるし、手当ても出張や研修で付く。ただ最初の家は選ぶこと...続きを読む(全164文字)
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入社の理由は、あらゆる企業と関われる商社か物流企業を見ていて、その中で貨物だけじゃなく液体輸送も行っていることで幅広い取引ができることを魅力に感じたため受...続きを読む(全173文字)
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成長していく企業というよりは既存の大手企業との取引を大事にしていくような感じ。新規をバンバン営業かけて新たな客を取ることはあまり見られない。ただ、バックが...続きを読む(全237文字)
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現場店所で働いている場合、月に何回か土曜出社があります。また以前は残業が40時間以上超える現場も多くありましたが、今は会社側から労使協定内の時間になるよう...続きを読む(全232文字)
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仕事のやりがいは充実しています。年功序列の廃止、評価制度も刷新され、正当な評価を得られる環境に成りつつあり、モチベーションを高めて勤める会社であると思われ...続きを読む(全152文字)
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2年周期程で社長が変わります。HDのどこかの会社から来た人によって、会社内の雰囲気や仕組みががらっと変わります。前社長の新規事業がうまくいかず、現在の社長...続きを読む(全216文字)
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入社して一年以降に運行管理者の資格を取得させられます。物流業界また現場で働くためには必須の資格なのですが、受験料と講習会費用等は会社が負担してくれます。基...続きを読む(全215文字)
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現場では、自分の判断で仕事のやり方等を決めることができる。最終決定権は所長や冗長にあっても、過去のやり方に捉われず、新しいやり方にチャレンジすることも可能...続きを読む(全211文字)
会社名 | 株式会社丸運 |
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フリガナ | マルウン |
設立日 | 1938年12月 |
資本金 | 35億5923万円 |
従業員数 | 2,157人 |
売上高 | 449億9200万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 中村正幸 |
本社所在地 | 〒103-0016 東京都中央区日本橋小網町7番2号 |
平均年齢 | 44.7歳 |
平均給与 | 689万円 |
電話番号 | 03-6810-9451 |
URL | https://www.maruwn.co.jp/ |
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