この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
事務員でしたが、給料はかなり安かったです(手取りは10万台)残業はかなりありましたが・・・
人間関係はよかったです。
給料が安くても、雰囲気で選ぶなら...続きを読む(全162文字)
第一貨物株式会社 報酬UP
第一貨物株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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事務員でしたが、給料はかなり安かったです(手取りは10万台)残業はかなりありましたが・・・
人間関係はよかったです。
給料が安くても、雰囲気で選ぶなら...続きを読む(全162文字)
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元従業員です。
西日本の新規開拓ができればもっと利益向上につながります。
西日本は〇山や〇濃といった同業他社が強みな為なかなか難しいのが現実だと思いました...続きを読む(全163文字)
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運送業では珍しく、日曜・祝日が基本お休みの会社でした。私はロジスティクスの一般事務でしたので委託会社の営業日にと合わせて休みが決まっており完全に日曜日・祝...続きを読む(全219文字)
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長時間労働が常態化。人手不足の割に人件費を上げるつもりもなく、若手は抜けていく。
定年間近の人が多いのに人員確保に積極性皆無。
リフトマン、集配ドライ...続きを読む(全277文字)
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全体的に体育会系で放任主義な社風なので、積極的に行動できる人ならやりがいをもてます。
事務職とはいえ、事業所勤務だと現場での作業がメインとなるので体力が必...続きを読む(全150文字)
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ワークライフバランスは土日は基本ありますが、土曜は月2回出社ですので、人数も少ないので入ったばっかりの時はかなり疲れました。
クレームの殺到の際は、はっき...続きを読む(全157文字)
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上司との関係を築いていくうえで、正直ありません。
小さな支店だった為とりあえず言われるがままに無心でやるしかありませんでした。
ただ、同期との絆は深いと思...続きを読む(全150文字)
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給料はこのぐらいかなと納得していました。期待もなく失望むありませんでした。このくらいの給料ではこのぐらいの企業だとわかりましたから。仕事は楽な方でした。あ...続きを読む(全175文字)
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この会社の魅力は社風と福利厚生には同業他社より整っていると思います。
ただ給料は期待しない方がいいと思います。
初任給に関しては学生の頃のバイトの方より劣...続きを読む(全165文字)
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入社前に受けたギャップは特にありません。
新入社員研修に力を入れているところには感動しました。
半年間という期間はとても長いですが、現場力にはとてもために...続きを読む(全164文字)
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在籍していた時の私の主観でお話しさせていただくと、正直いって職業柄、男性ばかりの職場なので
女性は事務仕事やあまり身体を使わない仕事(検品や仕分け等)し...続きを読む(全354文字)
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新入社員研修では、半年間という期間で本社行いました。
主な内容は2トントラックの運転実習と配達がメインで行いました。
研修期間は資格も取れて教育制度に...続きを読む(全159文字)
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退職理由として、実家の自営業を継ぐために退社しました。
社風は、上司や従業員との距離が近いアットホームな感じでした。
また、年輩の方が比較的に多いですが若...続きを読む(全150文字)
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福利厚生はしっかりしていて良いのですが、独身寮や社宅が会社の敷地内にあるので人により騒音が気になってしまいます。
賞与はあまり貰えません。また昇給も少し...続きを読む(全152文字)
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福利厚生はしっかりしています。独身寮や社宅があるので安心です。そして保険などもしっかりしています。
日曜日と祝日は確実に休みです。土曜日は隔週で出勤とな...続きを読む(全167文字)
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ワークライフバランスは運送業にはないと考えるべきだと。平日になにか夕方から夜に趣味をしたい、まずはそれは無理であると考えた方がいい。面接時や条件提示の際に...続きを読む(全230文字)
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上級管理者予備軍になるとDLA(第一リーダーズアカデミー)なる社長塾がある。しかしその実は産能大から講師を呼んで講義を定期的に受け、社長の前でプレゼンする...続きを読む(全310文字)
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新卒でも、男子・山形東北以外の出身であると本社での業務はない。キャリアパスは山形以外の「地方」で支店長を目指すことになる。また等級・号級あるが、号は定期的...続きを読む(全251文字)
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毎日とにかく尋常ではない程の電話の量であり、当初聞いた仕事とは違うものだった。単純に出なければいい、という問題ではなく、9割の業務が電話対応で、1割が現場...続きを読む(全187文字)
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労働環境劣悪 パワハラや嫌がらせ サービス残業 低賃金で生活保護以下 大手企業とは名ばかりで着服も横行していて最低 社内環境は良くない 高給なのは大型運転...続きを読む(全159文字)
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ホントに運賃を改正しないと将来はないとおもいます。お客様の思うがままに動いていると危ないと思いました。その反動が社員にふりかかっています。仕事量が増え一方...続きを読む(全160文字)
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年間休日は、そこそこあるほうだと思います。しかし仕事内容・仕事量が、かなりキツイので休みの日のプライベートは疲れを取るためにあるような感じです。会社は、ち...続きを読む(全159文字)
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管理社になれば、この会社にいても良いと思います。ドライバーでは間違いなく、長く続けるような会社では、ありません。管理者も、この管理者は、すごい仕事できるっ...続きを読む(全163文字)
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女性は事務はできますが、その他の仕事は間違いなくできないです。女性の社員は今の所事務以外見たことがありません。育児休暇も取ったという話しは聞いたことがない...続きを読む(全158文字)
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やりがい、面白みは、なんにもないです。頑張っても頑張らなくても給料が変わらない給料体制なので勤続年数が長い社員が有利です。なので長く居る人は仕事を頑張らな...続きを読む(全177文字)
会社名 | 第一貨物株式会社 |
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フリガナ | ダイイチカモツ |
設立日 | 1941年3月 |
資本金 | 1億円 |
従業員数 | 4,424人 |
売上高 | 727億9918万7000円 |
代表者 | 米田総一郎 |
本社所在地 | 〒990-0033 山形県山形市諏訪町2丁目1番20号 |
電話番号 | 023-623-1414 |
URL | http://www.daiichi-kamotsu.co.jp |
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