この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
住宅補助、もしくは社員寮がある。
【気になること・改善したほうがいい点】
住宅補助も社員寮もあるが、年齢制限があり、一定の年齢になると補助も受...続きを読む(全87文字)
東京国際エアカーゴターミナル株式会社 報酬UP
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【良い点】
住宅補助、もしくは社員寮がある。
【気になること・改善したほうがいい点】
住宅補助も社員寮もあるが、年齢制限があり、一定の年齢になると補助も受...続きを読む(全87文字)
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【良い点】
羽田空港に発着するほとんどの外資系航空会社を取り扱っている為、直接エアラインと電話したりと繋がりを持つことができる。
【気になること・改善した...続きを読む(全158文字)
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【良い点】
同僚などの人はみんな個性があっていい人が多い。
【気になること・改善したほうがいい点】
管理職についてるにも関わらず、周りを見れない人が多い。...続きを読む(全106文字)
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【良い点】
完全シフト制なので、自分の好きな日を休日にできる。
【気になること・改善したほうがいい点】
夜勤もある為、夜勤明けも休みにカウントされること。...続きを読む(全126文字)
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【良い点】
最近こそ、女性が増えて産休育休を取ってる人が多く見受けられます。
【気になること・改善したほうがいい点】
完全シフトである実際の現場ラインでの...続きを読む(全137文字)
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【良い点】
他の会社と比べて規則等は緩いと思う。
髪色も比較的自由、ネイルOK、コロナ禍になってからは私服での勤務になったので、見た目の自由度は他社と比べ...続きを読む(全345文字)
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【良い点】
国との契約で当面は潰れる事はない。契約が切れた時はどうなるのかは知らないが。
【気になること・改善したほうがいい点】
成長性は特に感じられない...続きを読む(全314文字)
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【良い点】
ない。
【気になること・改善したほうがいい点】
教育の機会としては入社時に座学を数日、危険物についての座学を数日があり、その後は現場でのOJT...続きを読む(全404文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
シフト勤務者は、当然だが男女関係なく平等にシフト勤務になる。そのため夜勤も必然的に多くなる。夜勤があるのは求人にも...続きを読む(全354文字)
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【良い点】
優しい人も多い。プライベートで遊ぶような友達も出来た。
【気になること・改善したほうがいい点】
あくまで私の体験談ですが。
最終的にはその人自...続きを読む(全513文字)
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【良い点】
気楽、ただそれだけ
【気になること・改善したほうがいい点】
ニッチな業界であるため確かに最初は覚える事がそれなりにあるし苦労はするかもしれない...続きを読む(全288文字)
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【良い点】
シフト勤務なので、月に5日は好きな日に休みを入れることが出来る。そのため毎月5連休なども可能。月末と月初で5日ずつ休みをとって10連休などの長...続きを読む(全210文字)
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【良い点】
在宅手当は大きいと思う。新卒は狭い寮に押し込められるみたいだけど、転職者は東京または神奈川の会社借り上げの部屋に住める。物件にもよるが、私の部...続きを読む(全224文字)
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【良い点】
確かにボーナスは良いし、在宅手当が出て都内に2万円で住めるのは大きいと思う。課にもよるが、私が所属している課は皆優しい。
【気になること・改善...続きを読む(全246文字)
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【良い点】
社内の雰囲気が良く、仲も良いです。主管部門はホワイトです。産休取得している方も沢山居ますし、有給も取りやすいです。子育て中の女性は、時短勤務等...続きを読む(全194文字)
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【良い点】
空きポジションにタイミングよく選抜されれば、数少ない管理職候補としてリーダー職やマネジメント経験がてきる。
【気になること・改善したほうがいい...続きを読む(全337文字)
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【良い点】
お給料やボーナス、福利厚生はいいです。さすが大手の子会社ってだけはあります
【気になること・改善したほうがいい点】
とにもかくにも忙しすぎます...続きを読む(全196文字)
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シフト勤務のため生活リズムを作ることが出来ません。男性女性関係なく、1ヶ月のシフトのうち半分以上は夜勤の勤務にさせられてしまいます。夜勤終わって昼前に帰っ...続きを読む(全161文字)
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管理職が一般企業から来た方なので全く現場の仕事を理解していません。理解しようともしていないので、全然頼りになりません。上辺だけは良く見せようとしていますが...続きを読む(全155文字)
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年二回の賞与額は業績によって変動するが、まあまあの額をもらうことができる。しかし、上司によって評価の仕方が違いすぎるので、自分よりも仕事ができないひとのほ...続きを読む(全153文字)
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OJTの回数はきちんととっているが、トレーナーが若手ばかり、またはあまり業務を分かっていない者であっても、人が足りないので担当させられてしまい、中途半端な...続きを読む(全150文字)
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再国際化した羽田空港の飛行機のそばで仕事を行い、世界と繋がることの出来る仕事に面白みを感じました。また様々な貨物をみることが出来るのも良かったです。しかし...続きを読む(全156文字)
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再国際化する羽田空港で働けるという憧れを持っていました。しかし、実際は思っていたよりも貨物量が少なく、仕事に対するやりがいが減ってしまいました。
また、...続きを読む(全159文字)
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航空貨物に関係するスキルしか必要とされないので、専門性はやや高いが難易度は高くはなく、幅広く役立つスキルでもないので、転職するにしても同業他社にしか行けな...続きを読む(全184文字)
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親会社(三井物産)の名前と羽田での独占事業が魅力。世の中の多くの企業と同様にコスト削減を掲げているが、赤字でも潰れることはないとの安心感を全社員が共有して...続きを読む(全196文字)
会社名 | 東京国際エアカーゴターミナル株式会社 |
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フリガナ | トウキョウコクサイエアカーゴターミナル |
設立日 | 2006年6月 |
資本金 | 24億円 |
従業員数 | 235人 |
売上高 | 70億9200万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 足立浩一 |
本社所在地 | 〒144-0041 東京都大田区羽田空港2丁目6番3号 |
電話番号 | 03-5757-7600 |
URL | https://www.tiact.co.jp/ |
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