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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
当時の年収は20歳くらいで350万くらいでしたが、年間3000時間働いていたので多いとは思いませんでした。
月収は1年毎に5000円アップと少なめで、...続きを読む(全178文字)
新潟運輸株式会社
新潟運輸株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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当時の年収は20歳くらいで350万くらいでしたが、年間3000時間働いていたので多いとは思いませんでした。
月収は1年毎に5000円アップと少なめで、...続きを読む(全178文字)
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警備事業部で交通誘導員としてアルバイト勤務でした。
外仕事でしたので、当然ですが、夏はあついし、冬は寒い。
その中で、安全を守る仕事でしたので、服装...続きを読む(全154文字)
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警備事業部に交通誘導員としてアルバイト勤務しておりました。
工事現場で、車や歩行者の誘導などを行っておりました。
片側交互通行などで嫌な顔をされるこ...続きを読む(全158文字)
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全国的に運送事業者が増え、激しい価格競争が続いている。「物流業者」として運送プラスアルファが荷主から求められる中、特別積合輸送が収入のほとんどを占める状...続きを読む(全186文字)
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あらゆる部署で人員が減少し、補充採用もなく、残された者の業務量が大幅に増加し、許容範囲を超え日々業務に追われる状態となり、体力的にも精神的にも自身の限界...続きを読む(全151文字)
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・参入市場、ライバル企業の動向についてどのように感じますか?
そこで働いていたときは同業他社よりも運賃が安いというのは聞いていましたが、
よその普通...続きを読む(全168文字)
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・企業は評価制度についてどのような取り組みをしていますか?
ドライバーの査定みたいなものについては、一応あって、集配課ならA、B,C,・・・とあり、普通...続きを読む(全177文字)
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質問 企業は社員のスキルアップについてどのような取り組みをしていますか?
自分は集配課のドライバーでしたので事務方のことは知りませんが、大型トラック...続きを読む(全175文字)
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どこの路線運送会社でもあるかもしれないが、自社の販売する商品(各支店名産品)の
販売ノルマが非常に煩わしいのを超えている。自分で購入してノルマをこなす...続きを読む(全180文字)
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入社後は同業者の中ではのんびりした会社だと思いました。
当時、早い時は20時前に帰れるのが当たり前でした。
路線会社としてはかなり早い帰宅だと思われます...続きを読む(全154文字)
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支店にもよりますが
労働時間は長いです。
年末や連休前は夜中までバタバタしていることも多かったです。
これはどこの物流会社でも同じですが・・・
途中で帰...続きを読む(全163文字)
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教育体制が整っているとは思いません。
ただただ毎日の業務をこなすだけです。
怒られる事に抵抗が全くない人はキャリアアップできるかもしれません。
し...続きを読む(全169文字)
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管理職になれば、ほとんど仕事をせず1日を過ごせるようになります。
特に、私の支店ではそうです。
基本的な仕事はやりますが、「これが管理職?」と思ってし...続きを読む(全181文字)
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わがままがきいたり、休んでもあまり文句も言われずマイペースに仕事が出来た。給料は安いが同業他社も似たり寄ったりなので特に問題にはなかった。ただ支店長次第...続きを読む(全161文字)
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この会社自体がかなりの舖店です。気になる人はホームページをみてください。
そのため、事業体制もかなり古いです。20~25年は遅れているのでは?
と思...続きを読む(全175文字)
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ドライバーの助手で外に出られるのが気分転換になります。場所は
近場から・半日かけて行く所まで様々です。「運送屋はこうでなくては」と
肌で実感できる時...続きを読む(全170文字)
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「物流=経済活動の血液」そんなイメージで入社しました。
しかし、実際は大きくかけ離れていましたね。
貨物の事故があれば、よその支店との責任の押し付け合...続きを読む(全154文字)
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年収はあくまで総支給額です。手取りだと約175万円くらいです。労働時間と給料にあまりにもギャップがあります。「頑張ったらがんばっただけ賃金の価値が下がる...続きを読む(全178文字)
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とても残業時間が多いです。私はまだ月30~55時間で済んでいますが、特定の人だけ
100時間を超える残業を毎月行っています。私もそのうちその一員になる...続きを読む(全189文字)
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配送業務が主な仕事になるので
車の運転が苦にならない人であれば大丈夫だと思います。
お客様との会話が必須ではないので、コミュニケーションが苦手な人で...続きを読む(全154文字)
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特に通常業務のためにスキルアップをする必要はありません。
通常業務で必要となるスキルは、車の運転とフォークリフトの運転です。
フォークリフトの扱いが...続きを読む(全159文字)
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給与は勤続年数に応じて、昇給して行きます。
特に大きな問題(誤配、荷物の破損等)がなければ、毎年昇給するようです。
実際にトラックでの配送業務を経験...続きを読む(全162文字)
| 会社名 | 新潟運輸株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ニイガタウンユ |
| 設立日 | 1943年10月 |
| 資本金 | 8100万円 |
| 従業員数 | 2,967人 |
| 売上高 | 636億7239万8000円 |
| 決算月 | 4月 |
| 代表者 | 坂井操 |
| 本社所在地 | 〒950-0947 新潟県新潟市中央区女池北1丁目1番1号 |
| 平均年齢 | 50.0歳 |
| 平均給与 | 429万2000円 |
| 電話番号 | 025-285-0001 |
| URL | https://www.niigataunyu.co.jp/ |
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