【19卒】ＷＩＬＬＥＲ　ＥＸＰＲＥＳＳ西日本の夏インターン体験記（文系/総合職）No.4517（大阪大学/男性）（2019/3/20公開）

革新的な会社・意思決定の速い会社・風通しの良い会社というのは、一人ひとりの社員が持つ裁量も大きいのだということ。
それに伴って、どうしてもハードワークに陥りやすいのだということ。
しかしそれは必ずしも悪いことではなく、自分のやりたいことを自分で実現するために努力することであり、達成できた時には相応の達成感・やりがいが得られるのだということ。

事前に高速バス業界の動向に関して、ある程度の知識を備えておくこと。
またWILLERが誇る豊富な高速バスラインナップに関して、公式サイトだけでも良いので予め目を通しておくこと。

やはり自分は旧来の伝統的な交通・インフラ企業の方が肌に合っていると感じたから。
この会社は安全面に関して相当な設備投資を行っており、制度面でも安全運行を維持するための体制が整っていると感じた。
しかし社員の発言を聴いていると、あくまで現業は現業、という考え方が意識の根底にあるのではないかと感じた。
そうではなく自分は現業の方々も同じ従業員として、全社員一丸となって安全運行をを支えていきたいと考えていた為、考え方が合わないと感じた。

参加していた学生や社員の様子をみて、自分とは合わないなと感じたから。
自分は交通・インフラ業としてWILLERのインターンシップに参加したが、他のメンバーはあくまで旅行会社・ベンチャー企業としてWILLERのインターンシップに参加していた。
となると当然、『将来やりたいこと』も異なってくるため、一緒に働いても自分は楽しくないだろうし、採用面接時の回答としても自分のやりたいことは恐らく評価されないと感じたため。

これまでの設問でも回答してきた通り、自分は交通・インフラ企業に就きたいと考えていたが、本インターンシップを通して、このWILLERという会社は交通・インフラ企業ではないと気づいたから。
またそれに伴って、自分のやりたいことがこの会社では実現できないと感じたから。

正直なところ、WILLERの本選考を受験していないため詳細は不明である。
しかしインターンシップ内で人事社員はもちろん、副社長とも顔を合わせて会話する機会があり、そこで得た経験は選考を進めていくうえで大きな足がかりとなるはずである。

人事社員が『また秋ごろに懇親会が開催できたら、みなさんを呼びたい』と言っていたが、残念ながら自分は呼ばれなかった。
あるいは社員が多忙で、そもそも懇親会が開催されなかった可能性もある。
インターンシップ参加者とはその後連絡を取っていないため、詳細は不明である。

交通インフラ業界及び輸送機器・重工メーカー。
志望軸は大別して3点。
1点目は、業務内容・事業内容に対して自分の興味関心があること。
2点目は、会社の戦略・施策が自分の考えと一致しており、一定の経営成績を残していること。
3点目は、待遇が良いこと。
この3点を踏まえると、冒頭で述べたような志望業界となった。

特にない。
自分は就職活動開始前から前述した志望業界の軸が定まっており、インターンシップの段階ではその志望軸を確認する作業に過ぎなかったから。
志望業界を具体的に掘り下げた志望企業に関しては、すべてのインターンシップが終了した3月1日、本選考の開始時から考えようと思っていたので、本インターンシップが自分の志望業界・企業に与える影響は全くなかった