【未来を拓く海運の航路】【19卒】日本郵船の夏インターン体験記（文系/陸上職事務）No.4219（大阪大学/男性）（2018/12/20公開）

自分の興味・関心がある業界でかつ、待遇も良い企業であり、本選考につながる何かがほしいと感じたから。また海運業のリーディング・カンパニーであることから、今後同業他社の選考を受けるにあたっても、本インターンシップが何らかの形で役立つことを確信していたから。

アニュアルレポートや有価証券報告書で会社概要や業界の全容をつかむ程度で、特別な対策はほとんどしていない。抽選制という公式HPの記載事項や就活サイトの情報から、学歴による書類選考が主だという雰囲気が漂っていたため、ESの記入内容に特段力を注ぐことはなかった。

市況を的確に予測したうえで、資金及び船を適切に運用し、最大限に利益を挙げよ

1日目にやったこと

前半はグループワークを行った。
テーマは市況を的確に予測したうえで、資金及び船を適切に運用し、最大限に利益を挙げよというもの。
後半は若手社員と座談会を行った。

採用担当の社員

なし

市況予測に正解はないから、みんな遠慮せずに自分の意見を発言しようというアドバイス。
実際にグループワークで用いられた市況データを正確に予測できた学生はおらず、いかに班として意思疎通が取れたかが、結果の良否にかかわると感じた。

インターンシップを通じて大変だったことは特にない。
本選考に直結するイベントではなく、あくまで会社のことを知ってもらうPRイベントという位置づけであったように感じた。
そのため、海運業やこの会社のことをもっと知ってもらいたい、楽しく学んで帰ってもらいたいという社員の気持ちが強く伝わってくる内容であり、しんどさは全く感じられなかった。

「海運業は難しい」とよく聞くが、その本当の意味を知ることができた。
具体的にはグループワークを通じて、市況予測は難しい、というより実質不可能に近いということを痛感した。
またそこから、こと海運業に関してはいかにリスク管理を行うかといった施策・戦略が重要であることを学んだ。

特にない。
純粋に業界や会社のことを知ってもらうためのPRイベントであることから、事前準備はなくても大丈夫だと感じた。

本インターンシップは、海運業や日本郵船という会社を志望するにあたっての入口に過ぎないと感じたから。
本インターンシップは興味・関心を高める程度で、具体的なキャリアイメージを描くためには、OB訪問やセミナーといった更なる機会が必要だと感じたから。

正直言うと全くわからないと感じたから。
ただ本インターンシップを通して海運業が第一志望にくることはないと確信したため、選考対策の優先度が低くなるであろうことなどを考慮したうえで、内定は出ないと回答した。
一方で周囲も第一志望という学生は全くいなかったので、本気でめざせば内定は狙えると感じた。

1点目は、純粋にグループワークの内容が楽しいと感じたから。
2点目は、随所でこの会社は資金が豊富であると感じたから。
特に後者は夏の1dayインターンシップでありながら交通費補助支給＆座談会でもドリンク支給など、開催日程の多さも考慮に入れると資金が豊富だと思わざるをえなかったから。

前述のとおり、本インターンシップは採用活動ではなく、会社のPRイベントという位置づけが明確であったため。
実際に周囲の内定者も、インターンシップ後の接触は特にないと言っていた。

交通インフラ業界及び輸送機器・重工メーカー。
志望軸は大別して3点。
1点目は、業務内容・事業内容に対して自分の興味関心があること。
2点目は、会社の戦略・施策が自分の考えと一致しており、一定の経営成績を残していること。
3点目は、待遇が良いこと。
この3点を踏まえると、冒頭で述べたような志望業界となった。

特にない。
自分は就職活動開始前から前述した志望業界の軸が定まっており、インターンシップの段階ではその志望軸を確認する作業に過ぎなかったから。
志望業界を具体的に掘り下げた志望企業に関しては、すべてのインターンシップが終了した3月1日、本選考の開始時から考えようと思っていたので、本インターンシップが自分の志望業界・企業に与える影響は全くなかった。