【輸送機器メーカーの挑戦】【19卒】横浜ゴムの冬インターン体験記（文系/総合職）No.4253（大阪大学/男性）（2018/12/20公開）

冬期インターンシップは本選考に直結することが多いと聞いており、とりあえず色々な会社のインターンシップを受けておきたいと感じていたから。
またその中でも、自分が参加する機会の少なかった輸送機器メーカーのインターンシップに参加してみたいと考えていたから。

有価証券報告書やアニュアルレポートなどを用いた企業研究と、自分の提出したESを踏まえての面接シミュレーション。
この会社は選考情報それ自体が少なく、対策が難しかった。

チェルシーＦＣを用いたプロモーション企画を立案せよ

前半にやったこと

会社概要を知るための座学。
各部門の社員が登壇して、自部門の役割および業務内容を説明する。
またその過程でワークを挟み、班のチームビルディングが図られていた。

後半にやったこと

前半の内容を踏まえたうえでのグループワークとプレゼンテーション。
グループワークのテーマはチェルシーＦＣを用いたプロモーション企画を立案せよというもの。
外部講師を招いたデザイン思考の講義もあり、かなりグループワークの環境が整えられていた。

採用担当社員、人事部部長など複数名

チェルシーＦＣのユニフォーム

グループワークの最中にいただいた、「正解はないからそんなに苦しそうな顔しなくても大丈夫だよ。私たちだって、まだまだわからないことだらけだから」というアドバイス。
とにかく優しい社員が多い会社であることを、改めて認識した。

グループワーク。
外部講師を招いたデザイン思考の講義が行われたことから、学生らしいフレッシュなアイデアを出せるかということが評価観点であることは明確であった。
一方で参加学生は控えめな優しい性格の子が多く、どのように斬新さ溢れるアイデアを創出し、どのように奇抜さ溢れる発表にするかで苦労した。

人の話を聴くことの大切さを学ぶことができた。
メーカーの事務系総合職は取引先と社内技術職との橋渡しであり、双方の意見を聞きながら調整していくことが求められる。
その当たり前のことがどれだけ大切か、またどれだけ大変であるかを実感する4日間であった。

基本的にはタイヤ業界全体ではなく、横浜ゴムという企業単体に焦点を当てたインターンシップである。
そのため事前にブリヂストンや住友ゴム、グッドイヤーといった同業他社の動向と、国内シェア・世界シェアを確認しておくことが必要だと感じた。

優しい社風が自分に合わないと感じたから。
インターンシップで接する社員はもちろん、参加していた学生もみんな控えめで優しい性格の、本当に良い子ばかりであった。
一方自分は周りと切磋琢磨しながら、お互いに成長を刺激していきたいタイプであったので、自分が働いているイメージは全くわかなかった。

企業の求める人物像と一致していて、かつ周囲の学生に負ける気がしなかったから。
人事部の副部長が繰り返し、「リーダーシップを発揮して競争に挑める人材が欲しい」「計数に強く、経営に興味のある人材がほしい」という旨を発言していた。
その発言と自分の持つ強みが一致していると感じ、また周囲の学生はどちらかといえば優しさ・人柄が取り柄の子が多く、この評価観点においては自分が負ける気はしなかったから。

社員の人柄に対して、非常に心惹かれたから。
前述のように、お互いに切磋琢磨したい自分と優しい社風のこの会社は合っていないと感じていた。
しかしその事柄を差し引いても余りあるほど、ここの社員の優しさは自分にとって魅力的に映り、一つの選択肢として引き続き候補に入れてゆきたいと感じた。

前述のようにインターンシップ参加者は、一次面接までのプロセスが免除となる。
またおそらくインターンシップの参加者は本選考の過程においても優遇される。
実際に自分が受験した際、一番早い最終面接に招かれた学生は全員インターンシップ参加者であった。

交通インフラ業界及び輸送機器・重工メーカー。
志望軸は大別して3点。
1点目は、業務内容・事業内容に対して自分の興味関心があること。
2点目は、会社の戦略・施策が自分の考えと一致しており、一定の経営成績を残していること。
3点目は、待遇が良いこと。
この3点を踏まえると、冒頭で述べたような志望業界となった。

特にない。
自分は就職活動開始前から前述した志望業界の軸が定まっており、インターンシップの段階ではその志望軸を確認する作業に過ぎなかったから。
志望業界を具体的に掘り下げた志望企業に関しては、すべてのインターンシップが終了した3月1日、本選考の開始時から考えようと思っていたので、本インターンシップが自分の志望業界・企業に与える影響は全くなかった。