【未知の公営企業、驚きの現場体験】【19卒】大阪市の夏インターン体験記（文系/総合職）No.4256（大阪大学/男性）（2018/12/20公開）

就職活動開始前から思い描いていた、自分の志望業界に一致する企業であったから。
また自分たちがインターンシップを受ける段階では公営企業であり、今後「大阪市高速電気軌道」としてどのように変わっていくか興味があったから。

公営企業ということもあり、アニュアルレポートや有価証券報告書がないので、ESの執筆にたいへん苦労した。
とりあえず公式HPの資料などから、民営化後の方向性だけざっくりと把握した。

大阪市交通局の総合職としての働き方を知る

1日目にやったこと

現場見学と各部門の概要説明。
実際に車庫内で車両に体験乗車してみたり、床下を潜ってみたり、駅構内の裏側を探検したりと現場見学・フィールドワークを中心としたインターンシップであった。

なし

部署の雰囲気を聞いたときに「総務は厳かな雰囲気だけど、それ以外はお菓子食べながらでも仕事できるぐらいゆるやかな雰囲気だよ」という回答が返ってきたこと。
インターンシップの参加段階では公営企業であり、お堅い役所仕事といったイメージがあっただけに、「意外とゆるい」「ざっくばらんと正直に話してくれる」ことが意外であった。

特になし。
ただし事務系と技術系が合同で参加するインターンシップであったため、文系学生にはわからない専門用語が飛び交うこともあった。
専門用語を知らなくてもプログラム自体は全く問題なかったが、質疑応答で高度な内容が質問されたときに置いて行かれることがしばしばあった。

先に民営化を果たした会社として東京地下鉄のことをライバル視すると同時に、「やっぱり東京メトロさんには敵わないよ」といった本音を耳にすることができた点。
民営化まで残り半年となった時点で、すでに民営化への意識がプロフェッショナル職も含めて全社員に浸透していたことに驚く一方、「東京メトロには及ばない」という諦めを含んだ言葉に悲しさを覚えた。

「公営企業から民営化されることによって、具体的に何が変わるのか」ということを自分なりに予め整理しておくべきだったと感じる。
そうすることによって社員座談会の際、民営化に関してもう少し具体的な質問ができたと思う。

まだ民営化する前の段階であり、これからの一年間で職場環境も業務内容も大きく変化するであろうから。
現場へのフィールドワークを中心としたインターンシップであり、総合職とプロフェッショナル職の役割及び会社の全体像は把握することができた。
しかし総合職の具体的な職務に関してはあまり体験できなかったうえに、そもそも民営化の過程で大きく変化が生じることから、自分のキャリアイメージを描くには至らなかった。

率直に言うとわからないというのが正直なところ。
求める人物像も抽象的なものだし、民営化直前の繁忙期ということもあり、会社としてのビジョンすら明確なものが見えていなかった。
その中で自分がこの企業に合うか否かということは判断不可能であったため、上記の回答を選択した。

座談会で話した社員の、ざっくばらんに正直な話をしてくれる姿勢に惹かれたから。
また安全運行の最前線となる現場を大切にする姿勢を感じ取ることができたから。
今回は総合職のインターンシップといいながら現場見学も多く盛り込まれ、プロフェッショナル職の方の話を聞く機会も用意されるなど、会社全体を知る機会が多く用意されていると感じた。

インターンシップへの参加が本選考に直結することは全くない。
ただこの企業は民営化したばかりなので、いかんせん企業研究を行ううえで必要となる情報が入手しにくい。
そのためインターンシップに参加し、社員の声を実際に聞けたという経験が、本選考を受けるうえで大きなアドバンテージになることは間違いない。

交通インフラ業界及び輸送機器・重工メーカー。
志望軸は大別して3点。
1点目は、業務内容・事業内容に対して自分の興味関心があること。
2点目は、会社の戦略・施策が自分の考えと一致しており、一定の経営成績を残していること。
3点目は、待遇が良いこと。
この3点を踏まえると、冒頭で述べたような志望業界となった。

特にない。
自分は就職活動開始前から前述した志望業界の軸が定まっており、インターンシップの段階ではその志望軸を確認する作業に過ぎなかったから。
志望業界を具体的に掘り下げた志望企業に関しては、すべてのインターンシップが終了した3月1日、本選考の開始時から考えようと思っていたので、本インターンシップが自分の志望業界・企業に与える影響は全くなかった。