京都京阪バスの新卒採用・就職・企業情報

回答者：

• 40代後半
• 男性
• 2年前
• 運輸関連
• 主任クラス
• 正社員

乗務員同士は仲が良いと思います
運行管理職は最悪です。
本社事務は最低です続きを読む(全37文字)

回答者：

• 40代後半
• 男性
• 2年前
• 運輸関連
• 主任クラス
• 正社員

入社当初は会社は調子の良いことをいっていたが、メッキが剥がれつつある
改善点は給料、休み、拘束時間、本社、運行管理職続きを読む(全58文字)

回答者：

• 40代後半
• 男性
• 2年前
• 運輸関連
• 主任クラス
• 正社員

福利厚生は特になし続きを読む(全9文字)

回答者：

• 40代後半
• 男性
• 2年前
• 運輸関連
• 主任クラス
• 正社員

人口減少の高齢化で未来はありません続きを読む(全17文字)

回答者：

• 40代後半
• 男性
• 2年前
• 運輸関連
• 主任クラス
• 正社員

無意味な苦情や事故の責任を擦り付けられても、耐える事ができれば、仕事は楽しいのではないでしょうか？
やりがいは乗務員によって、あったり無かったりです。続きを読む(全75文字)

回答者：

• 40代後半
• 男性
• 2年前
• 運輸関連
• 主任クラス
• 正社員

ほぼ皆無です。万年人手不足で廃休しないと回りません。ただ、所定通りに休むと、生活はできません。続きを読む(全47文字)

回答者：

• 40代後半
• 男性
• 2年前
• 運輸関連
• 主任クラス
• 正社員

退職を決めたのは、パワハラあり。改善点は、事務所の面子は、本社に右向け右、基本的に何かあれば全て運転手が悪くなります。続きを読む(全59文字)

回答者：

• 30代後半
• 男性
• 9年前
• ドライバー・配送関連
• 社員クラス
• 契約社員

【良い点】
１日でも早く入社できれば後から入った人が業界のベテランでも後輩扱いになります。
世間の一般常識に少しずれた思考の方が長く勤めれます。

運転技...続きを読む(全185文字)

回答者：

• 30代前半
• 男性
• 5年前
• その他職種
• 社員クラス
• 正社員

【良い点】
初心者には丁寧な教習。
不安があれば教習期間も延長。
小型、大型、高速、貸切、と少しずつステップアップできる。
先輩風を吹かせるような人もおら...続きを読む(全213文字)

回答者：

• 30代前半
• 男性
• 5年前
• その他職種
• 社員クラス
• 正社員

【良い点】
貸切バス事業は好調。
人が足らないためバスが余るほど。
京阪からの仕事や地元の町内会など。
インバウンド系は基本的に受けていないため、安定して...続きを読む(全202文字)