
神奈川中央交通株式会社
- Q. あなたが働く場として、当社を志望した理由を教えてください。
-
A.
公共交通の発展を通じ、地域の人々の生活を支えるためである。交通について学ぶゼミに所属し、公共交通が人々の生活の基盤であり、地域の発展にも寄与する存在であると学んだ。特にバスは、鉄道のない地域の人々や高齢者の足として重要であり、かつ地域に安心や信頼を提供する存在であ...続きを読む(全402文字)
神奈川中央交通株式会社
神奈川中央交通株式会社の社員・元社員による総合評価は2.3点です(口コミ回答数345件)。ESや本選考体験記は19件あります。基本情報のほか、神奈川中央交通株式会社の社員・元社員による会社の評価、過去のインターン選考の内容、内定した学生の志望動機など、一部コンテンツを公開しています。ぜひ、選考体験記の詳細ページにて最新情報やエントリーシート・体験記全文を確認し、選考対策に役立ててください。
就職難易度・マッチ度のページでは、就活会議の会員が登録したステータスをもとに算出した神奈川中央交通株式会社の採用倍率、選考通過率や、選考体験記を投稿した際に登録した「入社予定企業」のデータをもとに算出した神奈川中央交通株式会社の採用大学なども掲載しています。就職活動における参考のひとつとして、ぜひ活用してください。
本選考体験記では、選考を通過した先輩の志望動機や面接での質問と回答を公開しています。

公共交通の発展を通じ、地域の人々の生活を支えるためである。交通について学ぶゼミに所属し、公共交通が人々の生活の基盤であり、地域の発展にも寄与する存在であると学んだ。特にバスは、鉄道のない地域の人々や高齢者の足として重要であり、かつ地域に安心や信頼を提供する存在であ...続きを読む(全402文字)

私が貴社を志望する理由としては、まちづくりや地域の活性化に貢献することができることに対して非常に魅力に感じている。また貴社の事業の一つであるバス事業は地域のインフラ整備に深く関わっており、地域の人々の移動の足として生活を支える重要な役割を果たしているいます。このよ...続きを読む(全539文字)

私が貴社を志望した理由は、地元である神奈川県で人々の生活を支える存在になりたいと考えたからです。貴社は、バス事業において1日45万人の利用者数を誇り、ドライバー不足が課題とされる日本社会でツインライナーや自動運転技術の開発にも第一線で取り組んでいます。貴社でなら挑...続きを読む(全318文字)

大学のソーラーカーチームに所属し、文系唯一のメンバーとして文理の壁の大きさに苦労したが、...続きを読む(全95文字)

私自身が生まれ育った神奈川県で、地域社会のために貢献できる仕事に携わりたいと考えております。私は大学でまちの発展に重要なことについて学んでおり、その中で「交通網の整備」が重要であることを強く感じました。少子高齢化が進んでいる現代社会では、高齢者の免許返納が進み、移...続きを読む(全399文字)

貴社を志望した理由は2つあります。1つ目は、貴社のインターンシップに参加した際に、バス事業を通じて社会貢献をする楽しさを実感しました。またバス事業は、運輸業ではなくサービス業であり、インフラ事業でもある点に強く興味を持ちました。私は社会基盤をつくる仕事こそやりがい...続きを読む(全278文字)

今、バス業界は宅配業界と連携するなど、変革の時期です。私は、このように新しくなるバス業界に興味を持ちました。
中でも、貴社は、車内でお菓子を売るなどユニークな方法で注目を集めてきました。そして、「常に新しいサービスを提供する」という姿勢に魅力を感じ、志望しました...続きを読む(全251文字)

「事務職として会社を内側から支えたい」
私は、会社の根幹を支える仕事がしたい、地域に密着した企業で働きたいという二つの軸を持って就職活動をしています。そんな中、地域住民の足となり、人々から大切にされている信頼と実績のある貴社に魅力を感じました。また、バス事業の変...続きを読む(全256文字)

私は部活の宿舎委員長を通じ、人を裏から支える面白さを実感しました。
様々な人を裏から支える公共交通を見ていく中で、貴社...続きを読む(全126文字)

私はソーラーカーチームの活動に力を入れています。当初は文系唯一のメンバーとしてソーラーカーの技術的知識の習得と理系の風土に適応することが大変でしたが、定例会議や作業過程で情報を収集、先輩や監督への積極的な質問などを通じて理解を深めていくだけでなく、チーム内の信頼関...続きを読む(全257文字)

私が貴社のインターンシップに参加する目的は、街中を移動するうえで必要不可欠なバス事業には、どのようなサービスがあるのか知るためです。人口の減少や少子高齢化が進んでいる縮小社会では高齢者の免許返納が進み、移動手段が制限されていることが問題となっています。このような社...続きを読む(全478文字)



※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
在籍時期:2026年頃
投稿日:2026年5月1日【良い点】
運転士同士はとても人間関係として良かった。担当車がもらえます。
【気になること・改善したほうがいい点】
年功序列がいまだに根強い。また、営業所...続きを読む(全109文字)
在籍時期:2026年頃
投稿日:2026年5月1日【良い点】
入社後1ヶ月は秦野営業所併設の研修センターで基礎を学び、営業所に来たら実地研修に入るので、手厚くサポートしてくれます。
【気になること・改善し...続きを読む(全108文字)
在籍時期:2026年頃
投稿日:2026年5月1日【良い点】
東の神奈中、西の西鉄と言われるくらい誰でも知ってるバス会社なのでしばらくは安泰だと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
社内全体...続きを読む(全140文字)
在籍時期:2026年頃
投稿日:2026年5月1日【良い点】
ない
【気になること・改善したほうがいい点】
業界が業界なので人手不足が激しい。有給も取りづらいし、公出や居残り、早出し早出等頼まれる。断るこ...続きを読む(全99文字)
在籍時期:2026年頃
投稿日:2026年5月1日【良い点】
若い人からしたら稼げる。やればやるだけ稼げるのでとても良い。
【気になること・改善したほうがいい点】
定期昇給は年1000円。人によっては仕事...続きを読む(全90文字)
在籍時期:2026年頃
投稿日:2026年5月1日【良い点】
社宅があったり、DC推進してたり、リロクラブから毎年ポイント付与されたりする。運転士の研修はしっかりしていました。
【気になること・改善したほ...続きを読む(全125文字)
在籍時期:2026年頃
投稿日:2026年5月1日【良い点】
運転が好き、接客が好きって人には向いてます。
【気になること・改善したほうがいい点】
毎日同じことの繰り返しなので正直飽きます。成長は感じませ...続きを読む(全120文字)
在籍時期:2024年頃
投稿日:2026年3月3日【良い点】
自分が所属していた営業所だけなのかもしれませんが、事故や悪天候での交通渋滞などが発生してしまったり、しているときは少しピリピリした雰囲気になり...続きを読む(全331文字)
在籍時期:2024年頃
投稿日:2026年3月3日【気になること・改善したほうがいい点】
基本的に泊まり勤務は男性しか、認められていないので現場で運行管理者としてバリバリ働きたいという人にはあっていないか...続きを読む(全84文字)
在籍時期:2021年頃
投稿日:2026年2月10日【気になること・改善したほうがいい点】
事務職の女性はいままで泊まり勤務がなかったのですが、男女平等ということで泊まり勤務がこれから強要される方針でした。...続きを読む(全133文字)
※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
投稿日: 2025年09月15日
900万人の人口を誇る神奈川県のうち、県央地域を中心とした地域のインフラを支えるやりがい。バス便を主な交通手段として生活している人も多いため目に見えてやり...続きを読む(全89文字)
投稿日: 2025年09月15日
主に沿線の過疎化とドライバー不足の二方面に課題がある。相模湖周辺の地域では既に路線再編が始まり、リソースの取捨選択が迫られていると感じる。一方で不動産事業...続きを読む(全107文字)
投稿日: 2025年09月15日
総合職単体での年収制度については知らないが、県内地場企業として...続きを読む(全68文字)
投稿日: 2025年09月15日
特別社員の方が推して...続きを読む(全26文字)
投稿日: 2025年09月15日
若手の方もいらっしゃったが、活発...続きを読む(全39文字)
投稿日: 2025年08月09日
地域に密着した人員輸送という社会イン...続きを読む(全42文字)
投稿日: 2025年08月09日
人口減少社会でどのようにして安定した運賃収入を得るのかといった不安...続きを読む(全73文字)
投稿日: 2025年08月09日
福利厚生は企業規模に...続きを読む(全26文字)
投稿日: 2025年08月09日
常に人員不足で長時間労働になりそ...続きを読む(全38文字)
投稿日: 2025年08月09日
免許の取得支援や、最初は運転手として先輩が一緒に乗って...続きを読む(全61文字)
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
技術系(IT・Web・ゲーム・通信)
??? 万円
技術系(電気、電子、機械)
??? 万円
官公庁・団体職員・その他
??? 万円
| 会社名 | 神奈川中央交通株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | カナガワチュウオウコウツウ |
| 設立日 | 1921年6月 |
| 資本金 | 31億6000万円 |
| 従業員数 | 6,471人 |
| 売上高 | 1181億4900万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 今井 雅之 |
| 本社所在地 | 〒254-0811 神奈川県平塚市八重咲町6番18号 |
| 平均年齢 | 51.3歳 |
| 平均給与 | 575万円 |
| 電話番号 | 0463-22-8800 |
| URL | https://www.kanachu.co.jp/ |
| 21年3月期 | 22年3月期 | 23年3月期 | 24年3月期 | 25年3月期 | |
|---|---|---|---|---|---|
|
連結・単体
|
連結 | 連結 | 連結 | 連結 | 連結 |
|
資産合計
(円)
|
1590億5800万 | 1469億600万 | 1505億6800万 | 1591億9100万 | 1654億4400万 |
|
純資産
(円)
|
551億5600万 | 531億6000万 | 528億7900万 | 592億7200万 | 634億200万 |
|
売上高
(円)
|
909億1500万 | 977億7700万 | 1038億6500万 | 1170億6700万 | 1181億4900万 |
|
営業利益
(円)
|
- 59億4000万 | 10億800万 | 43億2300万 | 75億1600万 | 73億8800万 |
|
経常利益
(円)
|
- 53億5400万 | 25億8600万 | 49億1000万 | 77億4700万 | 77億4500万 |
|
当期純利益
(円)
|
- 85億1600万 | 18億3800万 | 11億4900万 | 32億6200万 | 50億8300万 |
|
利益余剰金
(円)
|
----
|
----
|
----
|
----
|
----
|
|
売上伸び率
(%)
|
- 19.33 | 7.55 | 6.23 | 12.71 | 0.92 |
|
営業利益率
(%)
|
- 6.53 | 1.03 | 4.16 | 6.42 | 6.25 |
|
経常利益率
(%)
|
- 5.89 | 2.64 | 4.73 | 6.62 | 6.56 |
※参照元:NOKIZAL
就活会議を運営する就活会議株式会社は、届出電気通信事業者として総務省の認可(許可番号 :A-02-18293)を受けた会社です。