日本交通のインターンシップのリアルな評判・選考対策・優遇情報

タクシー以外の業務の割合も高いということである。インターンシップに参加する前はタクシー以外に何を行っていかが私が調べる時間を割いていなかったこともありわからなかったが、インターンシップに参加して何故タクシー以外の業務を行っているのかを含めて理解することができた。

元々運転手を目指していた人はとても少なく観光業界に興味があり入社した人が多いということを知りました。タクシー運転手というとおじいさんのイメージがありましたが最近は若者が増えており、稼いだお金の一部は給料にプラスして収入となるため、稼働率が高い方が有利であるということも伺いました。

大変や苦労を感じる場面はなかったように感じる。インターンシップの大部分の時間を占める自己分析ワークについて十分に個人ワークの時間があり、その個人ワークで何度も見直しを行う時間の余裕もあった。発表についても難しいことはなく、会社説明会についても聞きづらいようなことはなかった。

2時間のインターンシップだったため気楽に参加できました。大変だったことは、企画書を制限時間内に提出しなければいけないことでしょうか。ルートやスポットを調べたり、時には画像を取ってきたりしていると時間が足りず、満足のいくクオリティに仕上がりませんでした。

自己分析ワークの発表についてフィードバックをしていただいた。そのフィードバックの中で自分が気づいていないことの多くを話してもらい、今後の就職活動で役に立っていった。

インターンシップ中に個人に直接フィードバックが来ることはありませんでしたが、後日社員さんと参加者3名での振り返り面談があり、そこで(ほぼ雑談でしたが)ゆっくりお話しすることができました。