損害保険ジャパンのインターンシップのリアルな評判・選考対策・優遇情報

損害保険会社の業務内容について知ることができたところ。実際の事故が起こった後に、事故にあった人や事故を起こしてしまった人の証言、過去の事例、ドライブレコーダーの映像など様々なモノを参考にして過失割合を決定し保険金をお支払いするという一連の流れについて知ることができ、働き方のイメージがわいた。

グループワークの時間がややタイトで、時間内に多くの資料を読み込み過失割合を出すというところまでたどり着けるのだろうかとはじめは不安に感じた。しかし、同じ班のメンバーが非常に優秀でグループ内でどんどんと意見がまとまっていったためその不安はいらなかった。

グループのブレイクアウトルームに人事の方が入ってくるということはなく、直接的なかかわりはあまりなかった。フィードバックでの、事故を起こしてしまった後の適切なサービスでお客様を支えるのが保険金サービス部門の仕事であるという言葉が印象に残っている。

サークルの再建に力を入れたことだ。加入当初は人数が少なく練習もあまりできなかった。そこで、〇〇就任を機に学内１の規模の〇〇サークルにしたいと考え、〇〇を掲げ運営を行った。運営する中で幹部の意見対立が起きたが、私の強みである〇〇を生かし、一人一人と丁寧に意思疎通を図り意見を集約することで乗り越えた。その結果、当初〇〇人だった会員は〇〇人を越え、目標達成を実現した。

課題を発見、改善する力がある。この力は2日間街頭募金活動に参加した際に発揮した。まず、15万円を募ることを目標に掲げたが、初日で集まった金額は3万円であった。自身で原因を考えた結果、活動者の団結力が欠けていた点に気づいた。そこで、自身が6年間ボランティア活動を継続して得た姿勢や言葉遣いなどの学びを参加者に伝え、団結力を高めた。結果、1日目で3万円だったのが2日目には15万円と5倍のお金が集まった。

進路選択についてです。大学2年のころ、私は就職活動をして民間企業に進むか、試験勉強をして公務員になるかを悩んでいました。大事にしたことは、私の中で絶対にこの選択が正しいと納得できるような根拠を探すことです。例えば民間、市役所で働く人それぞれの話を聞きに行くことや、ゼミの教授をはじめ周りの大人に意見をもらうなど、自ら積極的に行動し、私の中での根拠を探しました。その結果絶対にぶれない軸が完成し、民間に進むことを決めることができました。

私はナビ付自転車を考案します。この商品を考えた理由は3つあります。1つ目は危険認識の差異が拡大すると考えるからです。交通網の整備や免許取得の費用等を鑑みると免許取得者は減少すると考えられます。2つ目は電動自転車の普及です。重いため操作がしづらく速度が出やすいため、危険が増すと考えます。3つ目は自転車事故の割合です。自転車関与事故は全交通事故の約2割を占めており、運転手の教育やメンテナンスのサポートを行う事で事故割合を減らしたいです。また、この製品により自転車・自動車運転手双方の安心・安全だけでなく、健康面にも働きかけられるのではないかと考えます。