信栄運輸の40代以上の社員・元社員からの評判・口コミ一覧（全11件）

【良い点】
社員どうしはつかず離れずで結構ドライな感じで、業務はやりやすかった。
管理職はドライバーのことにはほとんど興味がなく、お気に入りでない限り干...続きを読む(全541文字)

【良い点】
本人が望めば、一般ドライバーでも、費用を会社持ちで運行管理者の資格試験を受験させてくれるので、そういった部分はかなり評価できる。
整備管理者...続きを読む(全283文字)

【良い点】
イオングループの商品の配送をメインで実施していたため、国民生活に直結しているインフラを支えているというやりがいを感じることができた。
【気に...続きを読む(全258文字)

【良い点】
イオングループの商品の配送をメインとして業務を実施しているため、直接、国民生活に貢献できているというやりがいを感じ、また、国民生活に直結して...続きを読む(全374文字)

【良い点】
４年勤務したが福利厚生で良いと感じた点は全くない。
資格支援制度というにはほど遠いが、運行管理や整備管理者に関連した試験・講習の受講料は会社...続きを読む(全205文字)

【良い点】
イオングループの商品の配送をメインで実施しているため、季節的な物流の上下をあるにしても、年間を通じてコロナ禍においても一定の安定感がある。
...続きを読む(全351文字)

【良い点】
会社として女性に対しては優遇する傾向にある。
また、配送する荷物もカゴ・カート等のマテハンに積載された荷物がメインなので、女性の４ｔでの配送...続きを読む(全389文字)

【良い点】
会社として勤務時間の上限がきちんと設定されているため、１３時間を超過するようであれば、そのドライバーが所属する係長・所長に対して、本社から指...続きを読む(全315文字)

【良い点】
イオングループの配送という業務の特性上、仕事がなくなるという事が無いため安心感があった。
車両操縦技術が高く、配送や車両整備に関する知識や、...続きを読む(全649文字)

【良い点】
弱者救済を名目として「累進調整」という制度があり、給与計算のもととなる個人売上を調整し、売り上げの高いドライバーから低いドライバーへ個人売上...続きを読む(全339文字)

評価制度となっていますが実際は仕事を多くこなしても給料に反映されません。
賞与もなく皆、不満が溜まっている状態です。
評価制度といいながら固定給みた...続きを読む(全162文字)