この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
荷物の問い合わせが多いので荷物がなくなると大変だった
【気になること・改善したほうがいい点】
ドライバーは休憩をとる時間がないのと残業が多い...続きを読む(全107文字)
JPロジスティクス株式会社 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、JPロジスティクス株式会社の仕事のやりがいに関する口コミを公開しています。実際にJPロジスティクス株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
荷物の問い合わせが多いので荷物がなくなると大変だった
【気になること・改善したほうがいい点】
ドライバーは休憩をとる時間がないのと残業が多い...続きを読む(全107文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
特に無し。
【気になること・改善したほうがいい点】
マニュアルがほぼほぼない。
全て頭に叩き込めという精神。
単純作業が多い上に、仕事量はそ...続きを読む(全109文字)
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【良い点】
仕事は責任感を持って取り組めると思います。
社会を支えているという自覚も持てるのではないでしょうか。
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全171文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
カスタマーセンター勤務だったのですが、一生懸命働けば評価される訳じゃなく、受電件数ばかりが評価されてたので やり...続きを読む(全207文字)
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【良い点】
荷物を運ぶことで感謝されることと支店から出ると1人作業なので自由に自分のペース、順番で仕事ができる
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全97文字)
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【良い点】
集配業務は当日の朝に配達荷物の量を見ていかに効率よく配達を完了させるかの段取り次第で一日の動きが大きく変わってくる。この"効率よく"という点...続きを読む(全305文字)
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【良い点】
ない。
【気になること・改善したほうがいい点】
新人は、ボロボロのトラックでもちろんバックモニターも無し。
運転に慣れていない人間だからこそ...続きを読む(全232文字)
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【良い点】
自分で見つけていけばいいと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
いかんせん管理職に頭の古い人が多いので、革新的なこと、挑戦的な...続きを読む(全232文字)
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【良い点】
営業としては裁量が大きく与えられます。また、社内コミュニケーションを上手く取っておけば、しっかりとした協力体制がしかれます。顧客との関係も、...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
会社単位では無く、支店単位での労働となるので支店長以下は基本的に支店だけ見ていればいいような風潮。
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全204文字)
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【良い点】
私は内勤で荷物の仕分け作業をしていましたが、単純作業で特に面白いといった点はなかったです。ただ、荷物が全て仕分けられ完了した時の達成感は少し...続きを読む(全230文字)
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【良い点】
営業としては、自由にやらせて貰えるが支店による。戦力があるないで営業スタンスが変わる。一人車で一台与えられるので出て行けば基本自由であり殆ど...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
日本郵政の子会社であるということ、全国に発送が可能であること、まだ輸送便に空きがあるので希望どおりの配達が可能であること等を伝えると交渉のテ...続きを読む(全295文字)
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【良い点】
社員の高齢化が進んでおり、良く言えば落ち着いた雰囲気。古くからの体育会系のノリが残っているが、慣れてしまえば長く働ける環境。
学のある人間は...続きを読む(全318文字)
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お客様から信頼を得られれば、実績に繋がるまでに時間はかかりません。
逆に不信感が積み重なれば他の業者に逃げてしまうので、やりがいがあります。
自分が会社...続きを読む(全103文字)
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任される仕事が多く、大きな支店の担当になるとクレームも多いため、その対応に追われるが、慣れてくると、仕事をこなしていくことにやりがいを感じる。また、CE...続きを読む(全168文字)
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本社と現場との方向性がチグハグであり、業務の執行者が不足しているために貨物が増えると捌ききれず、本社の意向通りに営業開拓に張り切ると現場から恨まれる。し...続きを読む(全152文字)
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当時は組合が強くて従業員と管理職の隔たりが大きかった様に記憶している。一度それも要因で倒産しているが!現在はどうなっているかわからないが輸送品質的には向...続きを読む(全152文字)
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普通に名古屋~大阪方面からの荷物が関東の営業所に届いていないことが「常習」しており、お昼頃になると「午前着指定」されてるところから、まだ荷物が届かないと...続きを読む(全215文字)
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当時は、時代も良かったのか給料もやったらやっただけ増えた。体力的にはきつかったが、組合もあったり、それなりにしっかりしていた。仕事を早く終わらせて休憩を...続きを読む(全162文字)
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仕事は朝早くからの積み込みがあり7時ごろには作業しています。仕事終わりは荷物を運びおわり仕分けをしてからですので午後8時とか午後9時ごろになるので拘束時...続きを読む(全195文字)
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配送業は車の運転の好きな人には向いていると思います。しかし世間的には配送業なんて、荷物を運んだらいいだけと簡単、らくなイメージがありますが、実際は朝も早...続きを読む(全233文字)
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色々な企業を相手にします。荷物運びに全く関わらない企業は皆無でしょう。大企業から中小企業、物流会社との取引が多めにはありますが、担当する地域のあらゆる企...続きを読む(全166文字)
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自分は整備職で勤続3年目でなぜか月給が年々下がっている。基本給が安すぎて手当が給料の半分くらいが手当でまかなわれている。勤続手当が一年で500円くらいし...続きを読む(全273文字)
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安売り合戦で付加価値を考えるにも、付加価値はほぼない。
自分のところの商材を売るにも、ニーズの合致がない
ないものから一から作り上げるには面白さがあ...続きを読む(全162文字)
会社名 | JPロジスティクス株式会社 |
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フリガナ | ジェイピーロジスティクス |
設立日 | 2002年1月 |
資本金 | 1000万円 |
従業員数 | 3,854人 |
売上高 | 617億4900万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 安達章 |
本社所在地 | 〒100-0004 東京都千代田区大手町2丁目3番1号 |
電話番号 | 072-641-7100 |
URL | https://www.jp-logistics.jp/ |
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