この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
残業代は支給される。が、サービス残業をしている社員もかなり多い。
【気になること・改善したほうがいい点】
評価制度は曖昧です。これをしたら、こ...続きを読む(全112文字)
西濃運輸株式会社 報酬UP
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【良い点】
残業代は支給される。が、サービス残業をしている社員もかなり多い。
【気になること・改善したほうがいい点】
評価制度は曖昧です。これをしたら、こ...続きを読む(全112文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
将来的にどんどん縮小していきそう。同業他社に顧客をとられている。サービスは新たにどんどんできているが覚えることが大...続きを読む(全101文字)
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【良い点】
女性には基本的に優しいです。重いものを持つ必要がなかったり、労働時間も気にしてもらえます。
【気になること・改善したほうがいい点】
セクハラな...続きを読む(全177文字)
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【良い点】
支店によって雰囲気が異なる。仲がいい支店もあれば、不仲な支店もあり様々。
【気になること・改善したほうがいい点】
管理職が誰になるかで、方針が...続きを読む(全122文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
全員社服があり、定期的にある社服の配布もほとんど来ない。よって、自分で購入することが多い。ただ退社時は社服は返却必...続きを読む(全97文字)
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【良い点】
職種によっては、毎年一回本社にて研修があります。財務会計の基礎を学んだり、個々のキャリアアップの形成を行います。他の部署で働く従業員と情報共有...続きを読む(全308文字)
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【良い点】
会社自体は24時間365日稼働しているため、個々の従業員の拘束時間も長くなりがちです。業態柄仕方のないことかもしれませんが、ワークライフバラン...続きを読む(全260文字)
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トップダウンの体質で上からの圧力に耐えられるかが問題です。ロジスティクスだから体力勝負です。社内の倉庫にあるものを、トラックに積んでひたすら北陸や九州まで...続きを読む(全157文字)
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社内は男女比が分かれていて、運送会社ですので男性が多いですから体力勝負です。私は人事にいましたが、辞めていくのは多いですね。1か月に1回自主申告で教育訓練...続きを読む(全150文字)
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ライバル企業は、っ業績もよく非常に戦力を強化されてるイメージがありましたので、そういった面からすると、これまでの敬意を覆す辞令として、行われたのだとおもい...続きを読む(全158文字)
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上司との関係がうまくいかなり、チームバランスが崩れ始めたのがきっかけです。
当然、ほかのひとへのえいきょうなどもありかいぜんをこころみたのですが、なかな...続きを読む(全153文字)
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業界が業界なんで、同業他社に比べれば、上位の方だと思いますが、たしかその昔は自己啓発みたいなことも研修センター通じてあったような気もするけど、いつの間に消...続きを読む(全166文字)
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自前の研修センターが岐阜にあり、様々な研修はあるが、最近ようやく大卒のキャリア研修的なものを定期的にやるようになったが、当方大卒で入社15年以上たつが、営...続きを読む(全174文字)
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事務職は総合職は高くはないが、まあ中の下ぐらいには位置してるとは思うが、業務社員(主に中途の事務職)はまあアルバイトとどっこいどっこいくらい安い。
致命...続きを読む(全215文字)
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近年、大学定期卒やらそれ以外でも一般事務職から総合職への転換者(転換試験合格が条件)も増えてきて、本社には女性管理職もちらほらと登用されだしましたが、この...続きを読む(全180文字)
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管理職は朝6時台~課長だと夜10時台なら相当早いし、一般職も業務を統括するクラスなら8時出勤で20時間勤務もありえる。
支店長になると、店の自経会費や接...続きを読む(全163文字)
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とにかく労働時間が長い。ドライバーはある意味仕方ないのかもしれないが、事務職が長すぎる。朝8時から日が変わるまでなんてザラ。
それで、残業代はドライバー...続きを読む(全174文字)
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この産業、これからは個人向け宅配とロジ事業にしか将来性はないと断言できるが、残念ながらどちらもアイテムはあるけど、ただそれだけ。
特に宅配はすぐにでも対...続きを読む(全163文字)
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今では、定期大卒の管理職が現場でも幅をきかせてきた(長いこと事務系の採用は定期大卒以外はなかったので)けど、ある意味いまだに中卒でも管理職に登用されるとい...続きを読む(全174文字)
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本社は岐阜県だけど営業部隊だけ東京本社所属で、まあロジスティック関係の営業だから、まあそれなりな企業さん相手できるから、エリート気分は味わえるかな。
岐...続きを読む(全164文字)
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業界がヤマト・佐川・日通以外は将来的な人員不足(すでにドライバーは採用できない。特に中型免許の影響)と業界自体の将来は通販をターゲットにした個人宅配かロジ...続きを読む(全209文字)
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数年前まで、本社に勤めていました。
このような業界なのである程度は、仕方がないがサービス残業がちょっと多すぎました。
定時でピッタリ帰宅しても、夜22...続きを読む(全156文字)
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正直、福利厚生については全く整っていない会社です。格安で独身寮に住めるのはいいですが、今時風呂・トイレが共同なのはあり得ません。
「我々の時代はこれが当...続きを読む(全183文字)
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給与はお世辞にも高いとは言えませんでした。岐阜の本社に勤めていたので、大都市近郊より賃金が低いのは致し方ないと思います。
特に賞与は、業績に大きく連動し...続きを読む(全156文字)
会社名 | 西濃運輸株式会社 |
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フリガナ | セイノウウンユ |
設立日 | 2005年10月 |
資本金 | 1億円 |
従業員数 | 17,129人 |
売上高 | 3062億3800万円 |
代表者 | 髙橋智 |
本社所在地 | 〒503-0853 岐阜県大垣市田口町1番地 |
電話番号 | 0584-81-1111 |
URL | https://www.seino.co.jp/ |
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