日野システックの退職理由・離職率に関する評判・口コミ一覧（全2件）

【良い点】
トラックという運搬インフラをメインにしている為、20年先も安心は出来る。
トヨタグループという大きな後ろ盾があるため、自社製品が売れなくても...続きを読む(全195文字)

【良い点】
トラックという運搬インフラをメインにしている為、20年先も安心は出来る。
トヨタグループという大きな後ろ盾があるため、自社製品が売れなくても...続きを読む(全186文字)

【良い点】
運搬インフラなので絶対無くならないので将来安泰である。
トヨタグループなので日野自動車の製品が売れていなくてもトヨタ車を製造させて頂けるので...続きを読む(全179文字)

【良い点】
トヨタグループであり、誰でも知っている大企業だったから入社を希望した。
運搬系インフラという分野なので無くなる事は無いし将来性はあると思って...続きを読む(全182文字)

【良い点】
一般的な福利厚生は揃っている。
新卒からなら会社で安く入れる生命保険等がある為とても良い。
企業型DC等入社に併せて色々やる為、将来的に大事...続きを読む(全184文字)

【良い点】
男女比は80：20で女性が働きにくい環境にあります。
町工場から成長した企業で男性が多く、何をするにも女性の意見は通りません。
福利厚生は取...続きを読む(全161文字)

【良い点】
常勤・交代勤務関係無く、年間休日120日でゴールデンウィーク5日、盆休み9日、冬休み9日当たりと休日はしっかりと取れる。
常勤であれば有給を...続きを読む(全197文字)

【良い点】
部署によっては毎日決められた作業を8時間黙々と作業するだけなので人見知りやコミュニケーションが苦手な方には向いているかもしれません。
【気に...続きを読む(全187文字)

【良い点】
昇給は毎年1000円以上上がるため、年功序列的な所が強く分け隔てなく給料を支給される。
ボーナスがかなり貰える、高卒の中では高待遇だと思われ...続きを読む(全198文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
会社の業績が少し不安定であり残業規制が入っています。生産に関係のない間接部門（総務、人事）の残業時間が削られてい...続きを読む(全121文字)

【良い点】
そもそも京都が好きだったという軽い理由で入ったことが大きく、自分は単に都会勤務に戻りたかったため、辞めた
【気になること・改善したほうがいい...続きを読む(全111文字)

【良い点】
会社の対応でよかった点はない。
【気になること・改善したほうがいい点】
ハラスメントにより体を壊したため。
上司、人事が対応してくれたことは...続きを読む(全118文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
パワハラが常態化していたが、経営陣が目を瞑っていたため、離職率が異様に高かった。
パワハラ問題を改善するよりも、...続きを読む(全145文字)

【良い点】
夜勤が辛かったことと、大学進学への意欲がでたことから退職を検討しました。退職時もスムーズに話が進み、総務の方とも面談を行い退職時の手続き等も...続きを読む(全137文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
会社全体として安定している反面、业务やポジションに大きな变化が少なく、
长期的に见た时に自分の成长イメージを描き...続きを読む(全94文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
給与の問題が非常に残念だったです。
年収400万円を下回った為生活に支障をきたしました。
経営に不安も覚えました。続きを読む(全77文字)

【良い点】
1人で多くの部署と連絡をとりあい、調整をして納期に間に合わせる...主導権を握って進めていける点は良いかもしれない。
【気になること・改善し...続きを読む(全242文字)

【良い点】
他社からの誘いを受け、チャレンジしてみたいと思ったため、特に転職活動もしていないなか、ご縁があって転職した。
【気になること・改善したほうが...続きを読む(全89文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
事業によっては研究開発してきた技術がなかなか製品に結びつかないことがあった。自動車のライフサイクルが長く参入機会...続きを読む(全110文字)