京急システムの男性の社員・元社員からの評判・口コミ一覧（全28件）

【良い点】
育児休暇後に復帰された場合や、子育て中の女性社員なども相談した上で休暇をしっかり取得することができる。
また、時差勤務も積極的に実施しているた...続きを読む(全106文字)

【良い点】
グループ会社全体のシステム部門の業務を担当しているため、親会社が倒産などしない限り、将来性については問題ない。続きを読む(全61文字)

【良い点】
有給休暇は、希望日の申し出をす
れば、基本的に希望通り取得することができる。そのため連休や長期休暇を前もって計画することも可能で、仕事とプライ...続きを読む(全92文字)

【良い点】
研修・資格試験等を受講・受験したい場合は積極的に支援してくれるため、技術面のスキルアップを目指している人にはとても環境が整っている。
また新入...続きを読む(全158文字)

【良い点】
夜間作業やトラブル対応を除けば、土日などの休日出勤をすることもないため、土日は基本しっかり休むことができる。またコロナ事情を踏まえて時差勤務も...続きを読む(全84文字)

【良い点】
グループ会社との取引が継続的にあるため、いきなり倒産するようなことはありえない。
【気になること・改善したほうがいい点】
元々が親会社の一部署...続きを読む(全179文字)

【良い点】
鉄道に関わるシステム業務に携われる。京急グループ内の様々な事業に関わりを持てる。
【気になること・改善したほうがいい点】
システム開発業務に関...続きを読む(全187文字)

【良い点】
部署によって多少の差異はあるが、休みたいときに休みやすい。全社的に有給休暇を積極的に取る姿勢がある。また全社平均的には残業時間は20時間程度で...続きを読む(全179文字)

【良い点】
教育の予算が潤沢なので、有料の研修に行きやすい。
自分で受けたい研修探してきて予算に組み込んでもらうのがいいやり方。
また、資格取得の補助があ...続きを読む(全279文字)

【良い点】
福利厚生や会社の風土は良い。お役所仕事的に与えられた仕事をこなしていくことを望むならぴったりだと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全178文字)

【良い点】
評価は基本的にオープンではあるが、具体的な基準が明確でないのと評価があまり給与や賞与に反映されている感じがない。
そのためか上長もあまり厳しい...続きを読む(全221文字)

【良い点】
全体的には温和で優しい社員が多く、メンタル面の失調者などには配慮が大きい。しかし、休職者に対して評価面の厳罰などが全く無いので、結果的に一線で...続きを読む(全213文字)

【良い点】
規模の大きなシステム構築にも携わることができるので管理については経験によってスキルを身につけることができるはずである。しかし、管理職者が仕事を...続きを読む(全189文字)

【良い点】
福利厚生が充実している。基本的には情に厚い会社なので、人間関係をうまく構築できればかなり仕事はしやすいくなる。
【気になること・改善したほ...続きを読む(全216文字)

給与が低く、昇給も期待できなかったから。
何よりジョブローテーションがほとんどないので、人間関係でこじれたら最後です。異動願いを出せる仕組みすらありません...続きを読む(全160文字)

【良い点】
安定はしている。年休が取りやすい。残業代は出る。転職者が増えて若干閉塞感は薄れた。
【気になること・改善した方がいい点】
クセのある人...続きを読む(全164文字)

給料水準、人間関係も退職を考えている大きな理由ですが、一番の理由は不公平感です。残業管理をしっかりしている部署は給料が低く、遊んで残業している人たちは給料...続きを読む(全196文字)

社員は比較的静かで主張できない人が多いです。優秀な人、面白みがある人は軒並み退職しています。管理者は本社からの出向者が多く、問題が発生しても改善に向けて尽...続きを読む(全257文字)

営業として比較的自由なスケジュールで仕事をすることが可能です。休日のプライベートの影響で翌日の午前中に近場の客先と打ち合わせをセッティングしたり、午後には...続きを読む(全198文字)

給料は低いです。設立当初の社員は600万円を越えていますが、それ以外の社員は総じて低いです。査定が良い年でも昇給は3000円程度です。6、7年の間に昇給が...続きを読む(全207文字)

営業としてのスキル向上が入社の目的のひとつでしたが、グループ会社への待ちの営業のため、スキル向上は難しい会社でした。待ちの営業のため、仕事は総じて楽です。...続きを読む(全236文字)

社員のレベルは新卒プロパ社員より転職組の方がスキルが高い人が多いです。
ただし、転職組は退職する人が多く、80名程度の会社にも関わらず毎年5～10名ほど...続きを読む(全173文字)

転職時は前職を下回る給料でしたが、私鉄の子会社という事で成果を残し昇給を期待しておりました。
ただし、実態は昇給は少なく、成果主義でもないため、電鉄出向...続きを読む(全152文字)

入社当時社員のレベルの低さに驚愕しました。
エンジニアはスタンダードとはかけ離れた非生産的なやり方で、役職者はスケジュールすらまともに作れないマネジメン...続きを読む(全194文字)

①給料が低く、昇給も望めないため。
②上位役職者は電鉄本体からの出向者であるため、システムに無知な人達が管理職を占めている。
③スキルアップが全く望め...続きを読む(全180文字)