この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
ヤマト、佐川がどんどん運賃値上げをしているので、そのおこぼれでお客が回ってきている状況。営業でお客さんに会うとよくクレームを受けます。今はお客さんもサービ...続きを読む(全151文字)
福山通運株式会社 報酬UP
福山通運株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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ヤマト、佐川がどんどん運賃値上げをしているので、そのおこぼれでお客が回ってきている状況。営業でお客さんに会うとよくクレームを受けます。今はお客さんもサービ...続きを読む(全151文字)
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役職者は必ず朝7時ごろに社長に電話をして、居る、という確認をしているようです。
あり得ないくらい古いしきたりと慣習で経営している化石のような会社です。
...続きを読む(全160文字)
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味のふるさと便というギフトを毎月だしている。送料こみの値段だが、割高になっている。しかも品物も一昔前のセンスで、どれも欲しいとは思わない。食べ物に関して言...続きを読む(全189文字)
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面接で聞いている話と入社事では食い違いのようなものがある。
例えば、交通費などは正社員になる迄は一切でなかった(おかしな話だが)
魅力は上場企業で働い...続きを読む(全164文字)
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給与は少なく不満です。賞与も月の給料よりすくなくつらいです。もともと基本給が非常にすくなく設定されています。地方勤務手当や能率給などをふくめて、一般企業の...続きを読む(全151文字)
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良い点は社宅制度です。都内でも安くい家賃で住むことができます。ただし、かなり年期のはいった建物で人によってはすむことができないかもしれません。。。また福利...続きを読む(全160文字)
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東証一部の上場会社ですが、研修などによって得られることはほとんどありません。実際に働いて学んでいくしかない環境といえます。私は国際部に所属していましたが、...続きを読む(全197文字)
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毎日破損、遅配などのクレーム対応に追われ給料も仕事量に見合わないため退職しました。社風も良く言えばアットホームですが、決まりごとを守らない人もいるのでクレ...続きを読む(全194文字)
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休暇制度はあるが、取得できないのが現実、あってもないようなもの。
労働時間もかなり長い、残業は当たり前である。
ジョブローテーションはあるが社内応募制...続きを読む(全164文字)
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女性の方にはおすすめできる企業ではない。
しかし、男性社会の為、女性には優しいと思う。
ただ、業務内容は大変な為、それになれるかどうか。
常に電話を...続きを読む(全156文字)
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企業は社員のスキルアップについては何も行っていない。
危険物、運行管理者、衛生管理者、フォークリフトなど資格を取得させるようにするだけ。
特別、勉強会...続きを読む(全152文字)
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人員不足の為、能力がない状態で役職にになり潰されて行く感じ。また他支店は違う会社じゃないかと思うくらい冷たく支店同士での助け合いが全くなく、責任のなすり合...続きを読む(全151文字)
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やりがい:何よりも、問題なくお客様の所へ荷物が届いた時、破損、遅配、誤配などのクレームがない時、こういう時はやはりやりがいを感じる、当たり前の事を当たり前...続きを読む(全153文字)
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入社を決めた理由は一部上場で全国規模の会社なので安定していると思ったから。規模が大きいのでそこそこ安定していると思うが、この先成長することもなさそうで他社...続きを読む(全156文字)
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荷物の仕分け作業やコンテナへの積み込み作業に関して全くやりがいを感じません。更にトラックの本数が限られており、積みきれなかった荷物は残貨として残します。遠...続きを読む(全153文字)
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年収は物流業界の中では低い方だと思う。
残業をして、ようやくといった所、元々基本給が少ない。
しかし資格を取れば、月ごとに資格手当がもらえるので、その...続きを読む(全161文字)
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年収は年を追うごとに減りました。
とにかくことあるごとに社員に対して
物品を販売したり保険に半ば強引に
加入させたりひどい職場でした。
しかも巧妙...続きを読む(全188文字)
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各支店によると思うが社内の雰囲気はあまりよくない。
入社後と入社前のギャップはかなりあった、
事務所内は常に電話なりっぱなし、とにかく電話をとれという...続きを読む(全172文字)
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体育会系の社員が多い。しかし、個人的な能力のため社員同士の関係というものは薄いように感じる。
配達では効率のいいルートを自分で考えて荷物を積む順番を考え...続きを読む(全158文字)
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荷物の配達ルートを考えて、トラックに荷物を積み込む必要がある。最短ルート、最短時間を考慮しなければらなず、意外と頭を使う仕事である。いかに早く仕事(荷物の...続きを読む(全168文字)
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新卒の新入社員は残業、休日出勤でそこそこもらえるのでいいですが、管理職にならないと給与はほとんど上がらず、管理職になると休みは月4日程度なので、休みを取る...続きを読む(全158文字)
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事故の際にうける自己負担金が生活を一変させる。三ヶ月の乗務停止の際、歩合制のため手取りが6万円ほどになる。ハイリスク、ローリターンである。
教育はしっか...続きを読む(全151文字)
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上司もフレンドリーで大変居心地がよかったです。
営業所が多いため、人によっては転勤も多く、社内結婚した友人は、転勤先々で奥さんの方はパートとして働いてい...続きを読む(全172文字)
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基本給が絶望的に低い。あとはいろいろな手当てがついて給料が確定している。ベースとなる基本給が低いのでボーナスや退職金の額が絶望的に安い。あとは残業が多い。...続きを読む(全163文字)
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女性は男性よりも経理などを担当することが多いですが、急に配置転換で別の業務を担当することもあります。クレームがほんとに多い会社なのでお客さんによく泣かされ...続きを読む(全157文字)
会社名 | 福山通運株式会社 |
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フリガナ | フクヤマツウウン |
設立日 | 1948年9月 |
資本金 | 303億1040万円 |
従業員数 | 22,236人 |
売上高 | 2875億6300万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 小丸成洋 |
本社所在地 | 〒721-0974 広島県福山市東深津町4丁目20番1号 |
平均年齢 | 45.0歳 |
平均給与 | 501万円 |
電話番号 | 084-924-2000 |
URL | https://corp.fukutsu.co.jp/ |
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