近鉄ＨＲパートナーズの評判・口コミ一覧（全175件） 6ページ目

【良い点】
旅行地に行ける
お客様との思い出作り
充実した仕事内容
【気になること・改善した方がいい点】
辞める人がとても多く、結局古株ばかりに...続きを読む(全159文字)

【良い点】
研修体制はしっかりしています。そして個人一人一人を見てくれる会社です。先輩からのサポートも手厚いです。
【気になること・改善した方がいい...続きを読む(全153文字)

旅行業界は完全に斜陽産業です。その中でも団体旅行は真っ先に切られていく分野です。旅行形態は完全にネットを中心とした個人旅行に移り変わっています。インバウン...続きを読む(全225文字)

ほぼ女性という職場でした。年齢の幅も新社会人から定年近くの方までいらっしゃいました。
ですので、仕事をしたい時には多めに、そうでない時は少なめに調整して...続きを読む(全179文字)

ツアーの繁閑期によって休日は変動します。
繁忙期はほとんど休みなく働きますが、反対に閑散期は1月単位で休暇取得可能でした。
朝から晩まで働くことが多い...続きを読む(全174文字)

社員と管理職の方との関係は比較的近いものに思えます。
ツアー中の仕事を管理職が見れない分、会話をすることでその様子を把握し、次のツアーのアサイン内容に反...続きを読む(全210文字)

旅行の添乗員を親会社の近畿日本ツーリストやクラブツーリズムを中心に派遣している会社です。旅行添乗員という仕事は「派遣」が主流で、給料が安く、健康保険などに...続きを読む(全274文字)

かなり前の情報となるが、基本は変わってないはず。嘱託社員の為、仕事をした分だけ給料をもらうが、自分が休みたい時は、ここ10日仕事開けて下さい、というのも聞...続きを読む(全250文字)

内勤社員です。基本的に縦割りなので、他の部署の仕事を手伝うことはなく、自分の仕事をひたすらにやっていく感じです。なのでその仕事が好きならやりがいや面白みを...続きを読む(全159文字)

近畿日本ツーリストのグループ会社です。基本的には親会社で不要になった人を受け入れる会社なので正規社員の給料は決して高くないです。というより低いかな。
ボ...続きを読む(全163文字)

入社前より、入社後の印象派良かったです。だいぶ前のことなので、変わったところがあるでしょうが、KNTグループの社風でありましょう。労働環境は、ツアーコンダ...続きを読む(全455文字)

給与が薄給。打ち合わせ・精算手当・残業手当などもでるが、仕事内容・大変さなどに比べて
割に合わない。休みも打ち合わせ・精算業務などで出社しなければならず...続きを読む(全151文字)

ワークライフバランスへの取り組みは何もなされていません。人によりけりですが、忙しい時期は一切の休みがなく労働基準法などクソ喰らえといったほど働かされます。...続きを読む(全157文字)

仕事とはいえ、いろいろなところへ行くことができたことはよかったと思います。海外へ添乗にでるとマイルもたくさん貯まりますし、それで結婚式を挙げてる人もいまし...続きを読む(全170文字)

勤務形態もスーパーフレキシブルで収入も安定しません。稼いでる人は稼いでますが、派遣社員ですし、将来的に役立つ実務的なスキルも全く身に付きません。旅行業界自...続きを読む(全164文字)

入社する際に2から3週間ほどの座学研修があり、最後にバス旅行研修を1泊2日で行いました。給料はでません。その後も区切りごとに研修があります。海外研修も座学...続きを読む(全169文字)

結婚退職しましたが、それまでは趣味と実益を実現できるこの仕事を楽しんでやっていました。他の派遣会社と違い、基本給がありましたし、経験に応じての昇給もありま...続きを読む(全188文字)

添乗員での雇用でしたら、福利厚生は皆無に等しいです。雇用保険と社会保険と厚生年金と親会社の近畿日本ツーリストの商品がわずかに割引になるくらいです。休暇や勤...続きを読む(全193文字)

面接は誰でも受かります。派遣社員での就労ですので、入社当初は収入がかなり安定しません。3年目か4年目くらいから安定しましたが、多くの収入は見込めません。実...続きを読む(全228文字)

やりがいはやはりお客様との会話の中でつねにあります。
ツアー中は自分の案内の中でさすがね、と言っていただけたり、かゆいところに手が届くと評価をいただいた...続きを読む(全305文字)

朝は早く、夜は遅く、拘束時間は非常に長いです。ツアーに同行するという仕事である宿命だと思うけど、朝は4,5時起きはあたりまえ、遅い時は日付が変わることもざ...続きを読む(全150文字)

・4月～5月、9月～11月の旅行シーズンは休みなく連続添乗業務が続きますが、シーズンオフにはまとまった休暇がとれやすいこと。添乗先でお世話になった方々をプ...続きを読む(全158文字)

CT添乗業務部の所属でしたが、丁寧な研修があり、ツアコンとしてデビューする際に落ち着いて業務に臨めました。また、定期的にスキルを上げるための研修や情報交換...続きを読む(全160文字)

所詮、子会社だから独自の判断で社員にボーナスを出すことができない。給与も親会社次第で据え置きということもしばしば・・・。
なので頑張って数字をあげたら給...続きを読む(全152文字)

仕事は朝早く、夜遅く終わりますが、拘束時間が長時間の割にはそれほどハードな仕事ではありません。なぜならツアーでの移動中は基本的に何もなければ仕事という仕事...続きを読む(全178文字)