シンコーハイウェイサービスの男性の社員・元社員からの評判・口コミ一覧（全28件）

【良い点】
勤務時間は、ずっと立ちっぱなしでの作業を想像していたが、多くの現場では、
多めに隊員が配置されているため、待機する時間が以外と多くある。
【...続きを読む(全142文字)

【良い点】
女性の方でも、やる気や能力によって評価されている。
だいたい4名から10名程のチームで、仕事にあたるが、それらをまとめあげる女性の隊長も存在...続きを読む(全211文字)

【良い点】
請け負っている仕事が多く、稼ぎたい者は稼げる仕組みになっている。
【気になること・改善したほうがいい点】
日給月給制のため、仕事が薄い時には...続きを読む(全85文字)

やはり交通警備ということで女性は少ないです。ただロッカーは男女別に分けられてました。続きを読む(全42文字)

事業は無くなることは無いと思いますが、スキルアップはまずないです。続きを読む(全33文字)

生活リズムは確実に狂います。言っておかないと、三連勤とか平気でいれます。朝から次の日の夜までの36時間連続勤務です。続きを読む(全58文字)

ボーナスはありません。
評価も事故さえなければ特に変りません。続きを読む(全31文字)

やりがいは全くありません。最初の規制をはってしまえば、後は立ってるだけです。続きを読む(全38文字)

単純にお金を稼ぐにはいいと思います。
入れば入った分だけお金は稼げます。続きを読む(全36文字)

生活リズムが狂います。
朝から次の日の夜までとかもあります。
強めに言わないと、平気でそういったシフトが組まれます。続きを読む(全58文字)

社員は朝から晩までいます。
隊員が帰ってくるまで、いなきゃならないのでめっちゃくちゃ労働時間は長いです。続きを読む(全52文字)

まず社会保険に入るに時間がかかります。すぐには入れてくれません。続きを読む(全32文字)

スキルは全くなにも身につきません。
資格も交通警備二級が取れるぐらいです。続きを読む(全37文字)

福利厚生はほぼ無い。有給は基本的に申請すれば許可されるので、取りやすいと思う。続きを読む(全39文字)

基本的に1日の拘束時間が12時間で、更に残業もあるので長時間労働になる。残業代は12時間を超えないと支給されない。また、毎日のシフトが前日になるまで確定...続きを読む(全112文字)

道路がある限りメンテナンスが必要なので、将来的にも仕事が無くなることはないと思う。会社的にも新しい営業所をオープンしてるので、成長性はあると思う。続きを読む(全73文字)

体力、腕力が必要な業務なので、女性には向いていない。また、高速道路での現場仕事なので、トイレが無かったりするので、女性は辛いと思う。パワハラ、セクハラも...続きを読む(全95文字)

基本的に教育体制は良くない。口頭での説明の後、とりあえず現場でやって覚える形。業務中は忙しいので、分からないことを教えてもらう時間がない。新人でもミスす...続きを読む(全140文字)

【良い点】
とりあえず働いとけば金は安定に入る。
いい人はいっぱいいるし若い人もいて活気は溢れてたりする
【気になること・改善したほうがいい点】
残業時...続きを読む(全211文字)

【良い点】
さすがインフラ事業だけあって、仕事が無くて困るような時期が無かったと思います。警備員の仕事はあまり良いイメージが無いかもしれませんが、収入面...続きを読む(全207文字)

【良い点】
稼ぎたい人は昼勤、夜勤、昼勤と連勤して日給を稼いでいるが、連勤しないと仕事が薄い時期（年末年始、ゴールデンウィーク、お盆）に収入がガタ落ちし...続きを読む(全182文字)

【良い点】
ごく一部まともな人がいるくらい。その日暮らしの発展形で、ギャンブラーなら週払いもあるしいーのではないか。一生の仕事にするにはあまりにも環境が...続きを読む(全190文字)

【良い点】
残業が出来るという意味では稼ぎたい人はそれなりに給料が良い。
【気になること・改善したほうがいい点】
ワガママで自己中心的な現場従業員に対し...続きを読む(全192文字)

【良い点】
特になし
【気になること・改善したほうがいい点】
24時間現場稼働が有るため休日を取ることが難しく、夜間も休日も気が休まず電話が掛かってくる...続きを読む(全192文字)

【良い点】
楽な現場に行けるととても楽。スマホいじっているだけで仕事が終わることもよくある。高速の舗装現場や街路のたちっぱ現場になると急にキツクなる。連...続きを読む(全192文字)