この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
休日が多い。ワークライフバランスは優れている。給与面は至って普通である。OJTについては充実している。飛行機が好きな方であれば最高の職場ではな...続きを読む(全188文字)
株式会社エージーピー 報酬UP
株式会社エージーピーの社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
休日が多い。ワークライフバランスは優れている。給与面は至って普通である。OJTについては充実している。飛行機が好きな方であれば最高の職場ではな...続きを読む(全188文字)
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【良い点】
残業代は全て支給されます。
有給もとりやすいです。
自分自身で機械を修理できた際の達成感は何事にも変えられません。
【気になること・改善したほ...続きを読む(全181文字)
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交通費は全額支給。住宅は勤務地により異なるが、自分の場合は借り上げ社宅で自己負担は3割であったため、満足していた。
基本的に本社以外は交代制勤務地で、日...続きを読む(全187文字)
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仕事は点検が多いため、知識よりも要領の良さを問われることが多い。そのため、不具合に当たると不運であるといった風潮がある。
個人的には不具合にあたるほうが...続きを読む(全218文字)
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基本給は毎年4000円程度上昇します。
評価シートのようなもので毎年面談をしますが、若いうちはみんな同じような評価です。
上司の人たちは、業務内容によ...続きを読む(全167文字)
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日々の業務から経費削減や環境負荷軽減など業務効率の向上に関する提案を誰もが出せる。
比較的に効果の低い業務改善も承認され、高い評価の物には報奨金がある。...続きを読む(全152文字)
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総合的に見ても今思うと仕事、人間関係を含めて良い部分が多く辞職した事をちょっと後悔しています。始めて入った会社であった為、仕事や待遇面での良さが比較できな...続きを読む(全168文字)
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福利厚生は、業界ならではの飛行機体験搭乗制度(といってもほとんど旅行などにしか使いませんが・・・)で2万円チョットでます。あとは、ディズニー好きにはたまら...続きを読む(全154文字)
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仕事内容としては、班で行動し業務を遂行することが多いが、割と仕事を任されることが多いため、やりがいがある。又、チームとして行動するので協調性が大事となって...続きを読む(全158文字)
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空港内のいわゆる制限区域内での仕事であるため、航空ファンにとっては間近で航空機が見れるのは魅力であると思う。
業務は設備の点検保守などの定常作業が多いた...続きを読む(全186文字)
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競合他社が国内にないため安定してるが、航空会社にとって最悪なくても運行には支障ない設備の提供なので、営業やジェット燃料の高騰などで成長は変わってくると思う...続きを読む(全192文字)
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当時、動力事業部に所属しており、待機中航空機への電力・冷暖房の供給業務をメインに空港内に設置されている金属探知機等のメンテナンス業務等も担当しておりました...続きを読む(全161文字)
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空港での現場のお仕事でしたが、結構楽しいものがありました。昔はチャレンジ精神が強く転職してしまいましたが、現在過去を振り返ると後悔することもあります。機械...続きを読む(全171文字)
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屋台骨である、動力供給において、ユーザーである各エアラインの思想も変わり
自社で賄う傾向がつよくなり、将来的な展望は無くなりました。
親である日本航空...続きを読む(全197文字)
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基本的には年功序列で昇進昇級があります。役職が上がるにつれて手当なども出ます。
毎年一回の昇給と二回の賞与もありました。
夜勤やシフト勤務の手当てもつ...続きを読む(全161文字)
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飛行機が好きだったため空港で働きたいと思い入社しました。
空港内で一般の人たちが立ち入ることのできない場所で仕事ができる点や航空券の割引などの福利厚生も...続きを読む(全151文字)
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やはりエアラインが主となる顧客でですので、エアラインがこけると厳しいのかとおもいます。今後は電力の省エネ問題もあるので動向てきには下がり傾向にあるのではな...続きを読む(全152文字)
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仕事の過程や結果でやりがい面白みを感じるのはあまり無いような気がする。と、言うのも当時は空港内の勤務が主となるため、あまり空港外の一般企業がどのようなもの...続きを読む(全168文字)
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社風そこそこ良い方だと思うが、子会社との関係で難しい部分もあるかと感じた。仕事の内容は、いくつになっても供給や設備の重作業がを行わなければならないので体力...続きを読む(全159文字)
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航空業界全体で今は停滞期。動力事業は航空機の小型化の影響を非常に受けている。B787への対応が今後の課題ではないか。整備事業は空港等の客先の経費削減で伸び...続きを読む(全154文字)
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飛行機が好きという人にはたまらないのではないかと思う。毎日飛行機を見れるし、海外の飛行機も多数飛んでくる。当然、有名人も見る機会もあるのでお得。仕事中は遠...続きを読む(全156文字)
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空港という一般人が立ち入れない場所での仕事のため、航空機が出るには何人もの人が関わっていることがわかる。
会社はコスト削減のため教育費を削減しているので...続きを読む(全170文字)
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設備のメンテナンスをする仕事をしていました。トラブルには迅速に対応しなければいけなく、覚えることも大変ありました。先輩皆さん親切に教えてくれて、それに自分...続きを読む(全157文字)
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JALの子会社だったので当時はまずつぶれないと踏んで入社していました。高卒で入社したのですが、大卒で入社した人でも私と同じ階級のままで、さらに給料も10年...続きを読む(全155文字)
会社名 | 株式会社エージーピー |
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フリガナ | エージーピー |
設立日 | 1965年12月 |
資本金 | 20億3875万円 |
従業員数 | 400人 ※2019年3月31日現在(連結721名) |
売上高 | 131億9641万円 ※2018年3月期 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 日岡 裕之 |
本社所在地 | 〒144-0041 東京都大田区羽田空港1丁目7番1号 |
平均年齢 | 38.5歳 |
平均給与 | 580万円 |
電話番号 | 03-3747-1631 |
FAX | 03-3747-0707 |
URL | https://www.agpgroup.co.jp/ |
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