エージーピーの選考フロー・本選考対策・早期選考情報・内定者の傾向と対策

A. 私がエージーピーを志望した理由は主に、１つの経験がきっかけでした。大学時代のゼミの活動で課題報告に間に合わないという失敗がありました。この問題はゼミのメンバー間での車に対する関心度や知識に差があった事が壁となっていました。この壁に対して、私はゼミのメンバーに積極的にヒアリングを行う事で意思の疎通を行い、十分に情報共有を行う事で知識のレベルを統一させる事に努めました。その際に、自分たちで解決困難な課題が生じた場合は、課題解決のヒントを探す為、上級生と共同研究先とのミーティングに積極的に参加しました。参考になる部分をしっかりとゼミにフィードバックしたり、事前に問題点を洗い出しておく事により他のメンバーにその問題点の解決策に議論を集中できる様にしたりする事で、メンバー間の知識と意識を統一して課題の締切りに間に合わせる事が出来ました。この様な経験から現場の課題や問題をコミュニケーションをとる事で改善、解決しチームを支える事に喜びを感じる様になりました。貴社の仕事の本質は、お客様の安全をチームで支え,確保していくお仕事だと考え志望致しました。御社に入社後は、特に整備事業で空港内の特殊設備等のメンテナンスを通して、お客様の安全・安心を確保したいと考えます。

A. 私たちの研究課題は「社会実装を目指したビックデータの活用の検討」です。自動運転実現には、自動車の位置を高精度に特定する事、周辺状況、路面状況を正確に把握する事が必要です。そのひとつのステップとして路面の段差を乗り越える際の振動を、通信モジュールを用いて計測する技術を企業と共同研究しております。その為、3年生のゼミでは、その基礎知識の理解として、センサー搭載位置の検討、GPSを用いた走行速度推定、段差の乗り越えた際の波形を増長させて、グラフから判別しやすくする自己相関のかけ方や波形に対してのフィルターの理論とかけ方等、実際の通信モジュールの計測データを基準に路面段差の検出方法の基礎を学習しました。

A. 私の強みは２つあります。一つ目は行動力です。色々な仕事の現場を経験したいと思い多くのアルバイトに挑戦しました。また、大きく環境を変えて自分を成長させたいと考え、自動車部品メーカーの海外インターンシップに参加しました。積極的に現地スタッフとコミュニケーションをとる事で研修の理解が深まり、親睦を深める事も出来ました。2つ目は、他人を思いやる力です。高校時代、バレーボール部で副キャプテンをしていた際に、経験者が退部したいと言ってきました。私は、経験者に憧れている後輩達の想いと、退部を希望した経験者の想いをくみ取って話し合い、両者が納得できる解決策を提案しました。その結果、当時やめようとしていた人間は、現在大学の1部リーグで活躍しており、やめなくてよかったと感謝されました。