この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
新型コロナウイルスの影響で電車に乗る人が減少しているとは言え、電車がないと高知市民の生活は成り立ちませんので、仕事がなくなることはほぼないと言...続きを読む(全201文字)
とさでん交通株式会社 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、とさでん交通株式会社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際にとさでん交通株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
属性 |
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
新型コロナウイルスの影響で電車に乗る人が減少しているとは言え、電車がないと高知市民の生活は成り立ちませんので、仕事がなくなることはほぼないと言...続きを読む(全201文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
・公共交通なので無くなる可能性は低い
・時間外含めた給料は悪くない
【気になること・改善したほうがいい点】
・拘束時間が長すぎる
・待機部屋の...続きを読む(全181文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
株式会社で、株主が市町村、県なので安定はしていると思われる。
コロナ禍で仕事は激減したが、上司はかなり余裕綽々といった感じだった。
【気になる...続きを読む(全191文字)
在籍時期:2024年頃
投稿日:2024年11月14日【良い点】
入りたいシフトはしっかり入れて貰えるし時給も上がるので働いていて楽しいです。またリーダー級になれば時給がさらに上がるのでかなり助かります
【気...続きを読む(全97文字)
在籍時期:2010年頃
投稿日:2024年10月26日【良い点】
部署にもよるが他社でも使えるキャリアアップなどは見込めないと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
やりがいなどにも通じるため、キャリ...続きを読む(全106文字)
在籍時期:2010年頃
投稿日:2020年1月22日【良い点】
新しい事業や取引先を開拓しており、将来的には、さらに大きくなりそうな事業、部署もある一方で、昔からの長年にわたる取引先が縮小するケースもありま...続きを読む(全181文字)
在籍時期:2024年頃
投稿日:2024年8月19日在籍時期:2012年頃
投稿日:2024年6月14日【良い点】
年齢層の近い人が多かったので、退職後もプライベートで会うような良い人間関係には恵まれた。
【気になること・改善したほうがいい点】
教育体制がな...続きを読む(全382文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
正社員登用後の給与について基本給しか明記されておらず、それ以外の手当て等が不明な点は非常に悪質である。続きを読む(全71文字)
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【良い点】
田舎の中小企業にしては女性管理職の比率が高いように思います。高知という土地柄も影響しているのかと思います。続きを読む(全59文字)
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【良い点】
降車時にお客さまから「ありがとう」と言っていただけると、とてもやりがいを感じます。好きな人であれば苦にはならないと思います。
【気になること・...続きを読む(全181文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
人によるかもしれませんが、毎週のように休日出勤を頼まれる人もいます続きを読む(全53文字)
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【良い点】
社員間ですれ違い時でも挨拶を徹底しているので、雰囲気は良いと思います
【気になること・改善したほうがいい点】
本社のお偉いさんは新しいことをや...続きを読む(全110文字)
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【良い点】
ボーナスは夏0.8 冬1,0です。
コロナ禍でお客さんが減ったので多少減ることはあるかもしれませんが多くは無いです。
貰えるだけマシな程度
...続きを読む(全112文字)
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【良い点】
最低限の保険等があるだけです。
福利厚生もあるにはあるが、普段使い出来るものはガソリン代が安くなるくらいです。続きを読む(全61文字)
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【良い点】
日本でも数少ない路面電車の乗務という仕事に携われる。
【気になること・改善したほうがいい点】
1日の拘束時間が長い。
給料は悪くないのに、結果...続きを読む(全96文字)
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【良い点】
のんびりゴトゴト走ればいいと思っていた。
【気になること・改善したほうがいい点】
拘束時間等について具体的な説明が無い。
長いとは聞かされるが...続きを読む(全119文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
今後、自動運転やライドシェアの波が来ないとも限らないので、将来を考えたらなくなる仕事かもしれません。続きを読む(全70文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
通勤路線なので、朝の時間帯は急行や、ニーズに沿った列車を走らせるべき
【気になること・改善したほうがいい点】
えちぜん鉄道は違って
観光名所が無い続きを読む(全79文字)
乗客が収入源なので、再びコロナ禍のような事態に陥ると利益が出ない可能性がある。
多角的に事業を進めて、まち全体をもりあげるような施策が今後必要となってくる。続きを読む(全79文字)
高速バスの利用者は多いことをふまえると需要は高いため将来性があると考える。続きを読む(全37文字)
都会ではタクシーの需要がかなりあるためこれからも伸びていくと感じる。続きを読む(全34文字)
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【良い点】
成長性に関してはUber等、法律次第で大きく変わることになるかと思います。どの業界も人手不足が言われる中、タクシー業界はまさにUber等のライ...続きを読む(全124文字)
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【良い点】
公共交通機関なので絶対につぶれることはない。安心して長く働くことができる。
【気になること・改善したほうがいい点】
これ以上発展するには新規路...続きを読む(全88文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
路面電車が走るエリアでは、競合するバス会社が多いのですが、路面電車は観光資源という側面も備えているため、競争においては若干有利な点もあります。...続きを読む(全334文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
タクシー乗務員は自分の働きたいように働ける良さはある。
【気になること・改善したほうがいい点】
基本給がないため、生活がかかってしまい、人の命...続きを読む(全114文字)
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【良い点】
交通弱者がいる限りなくならない。安定感はある。
【気になること・改善したほうがいい点】
シルバーパスを売り過ぎているので見事な逆差別になってい...続きを読む(全94文字)
会社名 | とさでん交通株式会社 |
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フリガナ | トサデンコウツウ |
資本金 | 1億円 |
従業員数 | 638人 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 樋口毅彦 |
本社所在地 | 〒781-8010 高知県高知市桟橋通4丁目12番7号 |
平均年齢 | 44.2歳 |
URL | https://www.tosaden.co.jp/ |
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