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島国である日本の生命線である、海運ネットワークの最前線に立つ仕事ができる点。外航船をメインに扱う船会社は日本には多くない。他にも、英語を用いるビジネスフィ...続きを読む(全95文字)
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口コミは、実際にこの企業で働いた社会人の生の声です。
公式情報だけではわからない企業の内側も含め、あなたに合った企業を探しましょう。
※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
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第一中央汽船の仕事のやりがい・魅力に関する評判・口コミ一覧（全8件）
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、第一中央汽船株式会社の仕事のやりがいに関する口コミを公開しています。実際に第一中央汽船株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや具体的な仕事内容、福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
第一中央汽船の 社員・元社員による会社の評価
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4.2
- 年収・評価
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3.7
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- 福利厚生
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3.1
- 成長・将来性
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2.6
- 社員・管理職
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3.1
- ワークライフ
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2.6
- 女性の働きやすさ
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-
3.7
第一中央汽船の 学生による会社の評価
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- 総合評価
- 3.3
- やりがい
-
3.4
- 年収・評価
-
3.2
- スキルアップ
-
--
- 福利厚生
-
3.2
- 成長・将来性
-
3.5
- 社員・管理職
-
--
- ワークライフ
-
3.0
- 社風・文化
-
3.2
- 女性の働きやすさ
-
--
- 入社後のギャップ
-
--
- 入社難易度
-
3.5
- おすすめ度
-
3.2
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【良い点】
世界中の人と働くため、やりがいがある。仕事も英語が多く、国際的な仕事をしたい人にはピッタリである。世界中の人達と一緒に働き、一つのことを成し...続きを読む(全158文字)
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【良い点】
①仕事のスケールは大きいため、日々の決断とか大きな影響があります。若いうち、数億の商売を携わる経験は総合商社以外他の業界ではなかなかないです...続きを読む(全182文字)
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海外の顧客、船の船長とのやり取りなどなど英語を駆使したやり取りが行え、契約も英語ベースとなるため、自身の能力を生かす事が出来た。
業務自体も各種あるパ...続きを読む(全169文字)
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世界の物流を仕事を通して知る事ができ、世の中との接点の一助となる仕事に携わっていることを実感できる。また、英語実務がメインとなるため、英語のブラッシュア...続きを読む(全157文字)
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職場の雰囲気は良いです。
上司の面倒見もよく、私自身は楽しんで仕事が出来ています。
ひとりひとりの役割が明確化されているので、
暇になる瞬間もあり...続きを読む(全165文字)
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世界を相手に一回の航海で数千万円から数億円の収入を得る商売ですから遣り甲斐は物凄くあります。その一方で自然・マケーットが相手の商売でもありますので、自身...続きを読む(全185文字)
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第一中央汽船の 他のカテゴリの口コミ
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一度民事再生で財政的に厳しい局面にあったが、海運会社の仕事は島国日本において絶対に無くならない上、需要の高いドライバルク事業を扱っているため、将来性はある...続きを読む(全81文字)
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回答者：
海運会社である以上、オペレーション業務の場合、船のトラブルや天候不順、港湾のアクシデントによって、突発的なトラブル対応を求められることもある。とはいえ、陸...続きを読む(全103文字)
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回答者：
セメントや石灰石の運搬に強みを持っている。また、東南アジアの輸送に強みを持っており、建設ラッシュの東南アジアとセメントと石灰石は相性が良く、将来性も見込め...続きを読む(全84文字)
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【良い点】
上司、同僚ともに風通しよく非常に働きやすい。雰囲気が良くやりたい事があれば話を聞いてくれる環境がある。歴史のある会社であり取引先の裾野が広い...続きを読む(全192文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
物理業界のため仕方ないが、船は24時間休みなく働くため、必然的に担当者もいつでもはたらく可能性があり、休日対応も...続きを読む(全199文字)
インフラ・物流・エネルギー(貨物（水運・海運）)の仕事のやりがいの口コミ
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【気になること・改善したほうがいい点】
整備職で不満になりやすいは、やはりきついことでしょう。慣れたら楽勝というのはある程度数をこなさないとかなりきつい...続きを読む(全211文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
業界的に採用人数も少なく、会社規模があまり大きくないため、人手不足に感じた。良くも悪くも一人当たりの裁量が大きい。続きを読む(全77文字)
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【良い点】
㈱上組での仕事のやりがい・面白みは、国内外を問わずスケールの大きな物流・輸送の最前線に携われる点にあります。特に海外案件では、輸送調整業務の...続きを読む(全496文字)
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【良い点】
クレーンや大型トラック、貨物列車など大きい車両や機械を動かすのが好きな人は楽しいと思う
【気になること・改善したほうがいい点】
大きい物を取...続きを読む(全108文字)
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【良い点】
国際物流の最前線で働けることに、大きなやりがいと誇りを感じた。日々、国や文化、商習慣の異なる相手と向き合う中で、単にモノを運ぶだけではなく、...続きを読む(全265文字)
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【良い点】
いい意味で日々の業務に大きな違いがないので慣れてしまえば仕事内容に関して不満を覚える事は少ないが、刺激はない続きを読む(全60文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
港湾労働者は、肉体的にハードである: 夏の酷暑や冬の寒さの中、体力を使う作業が多いこと。
危険が伴う: クレーン...続きを読む(全137文字)
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【良い点】
若手にも大型の案件含め、様々な経験を積ませてくれる環境。
【気になること・改善したほうがいい点】
支店に転勤となった同期は次々と辞めていき、...続きを読む(全99文字)
回答者別の学生からの評判・口コミ
第一中央汽船の 会社情報
| 会社名 | 第一中央汽船株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ダイイチチュウオウキセン |
| 設立日 | 1892年2月 |
| 資本金 | 12億4500万円 |
| 従業員数 | 154人 |
| 売上高 | 931億500万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 黒澤正治 |
| 本社所在地 | 〒108-0073 東京都港区三田1丁目4番28号 |
| 平均年齢 | 38.9歳 |
| 平均給与 | 679万円 |
| 電話番号 | 03-6436-7100 |
| URL | https://www.firstship.co.jp/ |
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第一中央汽船の 選考対策
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