株式会社商船三井
インフラ・物流・エネルギー(貨物（水運・海運）)
26卒
本選考 / 1次面接 / 陸上職（事務系）
早稲田大学 / 文系 / 男性
【あなたはどんな人間か？1分以内でお話しください】私は「異文化の立場の違う人の意見にも傾け、尊重すること」ができる人間です。私は日本と中国のハーフであり、幼少期から高校卒業まで中国の上海市で育ちました。現在、日中関係は非常にデリケートな状況になっておりますが、私自...
0
1
貨物（水運・海運）（インフラ・物流・エネルギー）業界の面接・動画選考（一次面接から最終面接）の体験記一覧
貨物（水運・海運）（インフラ・物流・エネルギー）業界の企業に内定・選考通過した先輩の面接・動画選考の体験記を累計531件掲載しています。本選考・インターン選考の1次・2次・3次・最終面接で聞かれた質問とその回答のほか、面接の流れや雰囲気、評価ポイントなどを掲載。貨物（水運・海運）（インフラ・物流・エネルギー）業界の面接対策にぜひご活用ください。
業界ごとの志望動機一覧を見る
-
メーカー・製造業
-
IT・通信
-
広告・マスコミ
-
金融
-
不動産
-
インフラ・物流・エネルギー
-
サービス
-
小売り
-
商社・卸
-
コンサル・シンクタンク
-
医療・福祉
-
学校・官公庁・団体・公務員
業界ごとのES一覧を見る
-
メーカー・製造業
-
IT・通信
-
広告・マスコミ
-
金融
-
不動産
-
インフラ・物流・エネルギー
-
サービス
-
小売り
-
商社・卸
-
コンサル・シンクタンク
-
医療・福祉
-
学校・官公庁・団体・公務員
業界ごとの面談・動画選考一覧を見る
-
メーカー・製造業
-
IT・通信
-
広告・マスコミ
-
金融
-
不動産
-
インフラ・物流・エネルギー
-
サービス
-
小売り
-
商社・卸
-
コンサル・シンクタンク
-
医療・福祉
-
学校・官公庁・団体・公務員
0
1
川崎汽船株式会社
インフラ・物流・エネルギー(貨物（水運・海運）) 商社・卸(専門商社（その他）)
26卒
本選考 / 1次面接 / 陸上総合職
早稲田大学 / 文系 / 男性
【ゼミで取り組んだこと】私は大学の中国研究ゼミに所属し、日中関係の相互理解と対話の在り方について研究を進めてきた。特に、メディア報道によるイメージ形成や歴史認識のズレが、両国の若者の相互理解にどのように影響するかをテーマとして扱った。研究では文献調査だけでなく、実...
0
0
26卒
本選考 / 1次面接 / 陸上職事務系
慶應義塾大学 / 文系 / 男性
【学生時代に力を入れたこと】学生時代に力を入れたことは、私立高校での学習支援インターンです。最初は外部の人間として距離を置かれ、先生方との連携もうまく取れませんでしたが、生徒により良い環境をつくりたい一心で、職員会議への参加をお願いしました。会議では、先生方が生徒...
0
8
26卒
本選考 / 2次面接 / 陸上職事務系
慶應義塾大学 / 文系 / 男性
【なぜこの教育インターンを始めようと思ったか】誰かの努力が報われる瞬間を支える存在になりたいと思ったからです。高校時代、勉強面で思うような結果を出せず、周囲との学力差に苦しんだ時期がありました。その経験から、頑張っているのに成果に結びつかないもどかしさを痛感し、大...
1
8
26卒
本選考 / 3次面接 / 陸上職事務系
慶應義塾大学 / 文系 / 男性
【なぜ海運業界を志望しているか】世界の当たり前の生活を支えることに魅力を感じたからです。高校時代、膝の怪我で野球を続けられなくなった経験があり、そこから表舞台に立てなくても、誰かの挑戦を支える役割にやりがいを感じるようになりました。海運もまさにその存在だと思ってい...
0
8
26卒
本選考 / 最終面接 / 陸上職事務系
慶應義塾大学 / 文系 / 男性
【海運業界の課題はどう考えているか】海運業界の課題は、脱炭素化への対応と、人材・デジタル基盤の両立による持続的な競争力の確立だと考えています。まず環境面では、世界的にカーボンニュートラル実現が求められる中、海運業はCO₂排出量の約3％を占めており、燃料転換が急務で...
3
8
商船三井クルーズ株式会社
インフラ・物流・エネルギー(貨物（水運・海運）)
26卒
本選考 / 1次面接 / 海上職
学校名非公開 / 文系 / 性別非公開
【周りと意見が食い違った時の対処法はなにか】必ず全員の意見を聞き、まとめてその中でより良い案を新しく作ることです。大学の展示制作でデザインの方向性が分かれた際、まず全員の意見を整理し、共通して大切にしたいテーマを再確認しました。ミーティングの雰囲気や話しやすい空気...
0
0
商船三井クルーズ株式会社
インフラ・物流・エネルギー(貨物（水運・海運）)
26卒
本選考 / 最終面接 / 海上職
学校名非公開 / 文系 / 性別非公開
【これまでの経験の中で、最も大変だったことと、それをどう乗り越えたか教えてください。】接客業の仕事で、繁忙期に人手が足りず業務が追いつかなくなったことがありました。私はまず全体の状況を把握し、優先順位を整理してスタッフ同士で役割を再分担しました。加えて、お客様を長...
0
0
名港海運株式会社
インフラ・物流・エネルギー(貨物（水運・海運）)
26卒
本選考 / 1次面接 / 総合職
学校名非公開 / 文系 / 女性
【はじめに、最近嬉しかったこと】アルバイトで後輩に慕われたことです。
最近アルバイトの中での役割のレベルが上がり、後輩育成を任せられるようになりました。
新しく入ったアルバイトの後輩達がよりよいサービスを届けられるようにサポートしたり、教えたりすることが役割で...
最近アルバイトの中での役割のレベルが上がり、後輩育成を任せられるようになりました。
新しく入ったアルバイトの後輩達がよりよいサービスを届けられるようにサポートしたり、教えたりすることが役割で...
0
0
川崎汽船株式会社
インフラ・物流・エネルギー(貨物（水運・海運）) 商社・卸(専門商社（その他）)
26卒
インターン / 最終面接 / Kline Career University ~Advanced~ / 陸上総合職（事務系） / 2日間
東京外国語大学 / 文系 / 男性
【インターンシップに参加する意気込み】私は世界規模で人々の生活を「根底から支えたい」という想いを達成できる御社の業務内容を理解し、自分の強みがどのように御社で活かせるかを学びたい。私は学生時代にサークルの幹部を務めた経験があり、目立たなくとも人のためになる仕事をす...
0
0
日本郵船株式会社
インフラ・物流・エネルギー(貨物（水運・海運）/貨物（水運・海運）)
26卒
本選考 / 1次面接 / 陸上職事務系
学校名非公開 / 文系 / 性別非公開
【世の中に数ある仕事の中で、なぜ海運という事業に興味を持ったのですか？】大学で国際物流論を学び、世界中のモノの流れを止めずに支える海運が、国際経済と人々の生活にとって不可欠な社会インフラであることを知ったからです。特に、一国のエネルギー資源から、私達が日常手にする...
0
2
日本郵船株式会社
インフラ・物流・エネルギー(貨物（水運・海運）/貨物（水運・海運）)
26卒
本選考 / 2次面接 / 陸上職事務系
学校名非公開 / 文系 / 性別非公開
【当社に入社したら、具体的にどのような仕事に挑戦してみたいですか？】貴社のコア事業である不定期船事業、特に鉄鉱石や石炭を輸送するドライバルク船の営業・運航管理に携わりたいです。世界経済の動向や地政学リスクを読み解き、数ヶ月先にどの航路で需要が生まれるかを予測し、最...
0
2
日本郵船株式会社
インフラ・物流・エネルギー(貨物（水運・海運）/貨物（水運・海運）)
26卒
本選考 / 3次面接 / 陸上職事務系
学校名非公開 / 文系 / 性別非公開
【最近の国際ニュースの中で、当社のビジネスに関連があると感じたものを挙げてください。】中東の地政学リスクの高まりにより、スエズ運河の通航を避けて喜望峰経由のルートを選択する船舶が増えているというニュースです。このルート変更は、航海日数の増加による燃料費の高騰や、コ...
0
2
日本郵船株式会社
インフラ・物流・エネルギー(貨物（水運・海運）/貨物（水運・海運）)
26卒
本選考 / 最終面接 / 陸上職事務系
学校名非公開 / 文系 / 性別非公開
【学生時代に最も情熱を注いで、最後までやり遂げた経験を教えてください。】大学のゼミで、サプライチェーンの脆弱性に関する共同論文を執筆した経験です。当初、メンバー間で分析手法を巡る意見の対立や、担当箇所の進捗の遅れといった問題が発生し、チームは停滞しました。私は、ま...
0
2
日本郵船株式会社
インフラ・物流・エネルギー(貨物（水運・海運）/貨物（水運・海運）)
26卒
本選考 / 1次面接 / 海上職
学校名非公開 / 理系 / 性別非公開
【航海士のデメリットは？】スケールの大きさ、責任感の大きさだと考えます。航海士はその船が運ぶ貨物に加え、乗組員の命も預かる立場です。万が一事故などを起こしてしまうと、自分ひとりの責任で収まるものではないスケールの大きさがある種デメリットだと考えます。
世界が仕事...
世界が仕事...
1
3
日本郵船株式会社
インフラ・物流・エネルギー(貨物（水運・海運）/貨物（水運・海運）)
26卒
本選考 / 2次面接 / 海上職
学校名非公開 / 理系 / 性別非公開
【最近のニュースで海運と関係しているものなにかある？】トランプ大統領就任による関税関係のニュースです。海運は世界でのモノの動きと密接に関係するため、重要なニュースだと感じています。
特に御社は自動車運搬船やコンテナ船で大きいシェアを持っています。これは日本とアメ...
特に御社は自動車運搬船やコンテナ船で大きいシェアを持っています。これは日本とアメ...
0
3
日本郵船株式会社
インフラ・物流・エネルギー(貨物（水運・海運）/貨物（水運・海運）)
26卒
本選考 / 最終面接 / 海上職
学校名非公開 / 理系 / 性別非公開
【あなたが普段から自分の身を守るために気を付けていることは？】なにか想定外のことがあっても極力焦らないように落ち着いて対処するようにしています。焦ったときは正常な判断ができない。一回深呼吸してから行動を起こすように気を付けています。
以下深堀質問
質問：そ...
以下深堀質問
質問：そ...
0
3
ＮＳユナイテッド海運株式会社
インフラ・物流・エネルギー(貨物（水運・海運）)
26卒
本選考 / 1次面接 / 総合職
学校名非公開 / 文系 / 男性
【20年後にはどうなっていたいか】幅広い視野を持って働けれる人になっていたいと思います。海運業界は天候や世界情勢に左右されがちな業務内容なので、常に最新の情報を自分からアップデートし、事前に対策を練っておく事が特に求められる業界だと思います。そのため、常に好奇心を...
0
0
ＮＳユナイテッド海運株式会社
インフラ・物流・エネルギー(貨物（水運・海運）)
26卒
本選考 / 2次面接 / 総合職
学校名非公開 / 文系 / 男性
【自分に向いていない業界はどこか。】私にとってコンサル業界は新卒で入社するにはあまり向いていないと感じています。コンサル業界は端的にいうと、既に専門家である人達に向けて客観的にアドバイスをするような業務内容だと考えています。私は誰かを指導する際にはまず自分がその内...
0
0
ＮＹＫバルク・プロジェクト株式会社
インフラ・物流・エネルギー(貨物（水運・海運）)
26卒
本選考 / 1次面接 / 陸上系総合職
学校名非公開 / 文系 / 男性
【自分の弱みは何か、業務ではどう改善して活かすか】私の弱みは見切り発車をしてしまう傾向にあるということです。私は何か新しい事やタスクに取り組む際、まずは行動してから努力の方向性を決めようと考えるタイプなのですが、その性格がいきすぎるあまり、時に重要な点を見落とした...
0
0
