川崎汽船の新卒採用・就職・企業情報

暮らしや産業を根底から支えるモノの流れを世界規模で担う海運業界に魅力を感じる。中でも貴社は、高...続きを読む(全100文字)

海外での生活を通して物流が世界を根底から支えていることを実感し海運の使命感に惹かれた。少数精鋭...続きを読む(全100文字)

誰かの暮らしが明日も続くために、その土台を支える仕事として海運業に強く惹かれる。中でも...続きを読む(全92文字)

Seawingや液化CO2輸送など、他社に先駆け未踏の領域へ挑む、貴社の「進取の気性」に強く...続きを読む(全99文字)

映像予備校の新規校舎立ち上げにおいて、生徒指導体制の構築を主導し、開校1年で在籍生徒1〇名超を達成した。 当時、運営マニュアルが一切なく、属人的な運営が指導の質のバラつきを生んでいた。私は、強固な指導体制の確立こそが校舎運営と生徒の成績向上に直結すると考え、課題解...続きを読む(全360文字)

幼い頃から物流・海運に携わる身近な存在に影響を受け、日本経済を支えるダイナミックな仕事に就きた...続きを読む(全101文字)

誰かの人生を豊かにする土台を築く仕事がしたいからだ。少数精鋭で裁量が大きい貴社は、挑戦を通じて自...続きを読む(全102文字)

天候や国際情勢など不確実な条件下にて試行錯誤し、生活を支える海運業に魅力を感じる。特に、進...続きを読む(全97文字)

学生時代に最も力を入れた勉強は、ビジネス課題を構造的に捉える思考法の習得である。起業コンテストへの参加を通じて、アイデアの良し悪しを感覚的に議論するだけでは意思決定が曖昧になり、チームとして前に進みにくいという課題を経験したことが学ぶきっかけである。そこで、物事を...続きを読む(全300文字)

地理的制約を越えて物流を支え、生活や産業のあたりまえを支えたい。進取の気性を重んじ新たな事業...続きを読む(全99文字)

誰かの暮らしが明日も続くために、その土台を支える仕事をしたいと考えているからです。そう考えるのは、〇〇で、多くの人の生活を裏側から支える仕事にやりがいを感じてきたためです。中でも海運業に強く惹かれているのは、島国である日本では身の回りにあるもののほとんどが海上輸送...続きを読む(全319文字)

進取の気性に満ちた自由闊達な社風と、海運事業へ愚直に向き合う誠実さに深く共感し、志望いした。説明会を通じて、非財閥系ならではの独自の文化のもと、若手が主体的に挑戦できる『個の強さ』を重んじる風土を感じた。モノを運ぶ事を通じて社会インフラを支える重責を果たしながら最...続きを読む(全269文字)

志望した理由は、海運という社会インフラを支えながら、脱炭素化という大きな社会課題の解決に挑戦できると考えたためです。私は大学で環境問題に関連する研究に取り組んだ経験から、将来はカーボンニュートラル社会の実現に貢献したいと考えるようになりました。 その中でも川...続きを読む(全351文字)

祖父が造船エンジニアとしてブラジル・インドへ技術協力で渡り、父が国際物流のフレートフォワーダーとして活躍してきた家族的背景から、海運・物流に強い関心を持ちました。その中で川崎汽船を志望したのは、自動車船事業における圧倒的なネットワークと、製品物流・エネルギー輸送ま...続きを読む(全262文字)

貴社を志望する理由は、天候や国際情勢など不確実な条件下で生活を支える海運業の重要性に強く惹かれているからです。特に進取の気性で新領域に挑む貴社なら、現状に甘んじず物流を進化させ続けられると考えました。 私はゼミで、○○という複雑な課題に対し、多角的な視点から...続きを読む(全285文字)

私が貴社を志望する理由は、世界の物流インフラを支える海運事業を通じて、社会や産業の発展に根幹から貢献したいと考えたためです。私はこれまで、異なる立場の人々と対話を重ねながら課題解決に取り組む中で、複雑な状況を整理し、関係者を巻き込みながら物事を前に進めることにやり...続きを読む(全353文字)

私は、これまで大学で学習した内容から、世の中の人々の生活を支える仕事がしたいと考えており、また、留学経験から、日本だけではなく、世界中の人と関わることができる環境で仕事がしたいという想いを持ち、海運業界を志望しています。その中でも、他の海運2社と比較して、社員に与...続きを読む(全209文字)

人がいいこと。どこの業界、企業よりも川崎汽船の人事・社員さんと気が合うと感じたことと、尊敬する大人だと考えたから。学内説明会で話した人事の人、限定選考で話した中堅社員、管理職の人たちの考え方や人間性などが、自分がなりたいと感じる姿であったことを志望理由として伝えて...続きを読む(全212文字)

海運業務を通じて、自らの他社貢献の原動力を最大化したいと考え、御社を志望します。チームスポーツや海外大学の経験から、人のために必死で努力し、結果的に自らを成長させられるようなことに大きな意義ややりがいを感じてきました。日本の物流の99％以上を支える海運業務ならばこ...続きを読む(全216文字)

「御社に惹かれた一番の理由は、“人にまっすぐ向き合う姿勢”です。
まず、海運事業におけるお客様への向き合い方に強く心を動かされました。
単に輸送サービスを提供するだけでなく、“選んでもらうためにどうあるべきか”を考え続けている姿勢を感じました。
自動車船での...続きを読む(全398文字)

私は、航海士という仕事を肌で感じ、入社後のイメージを膨らませ、海技者として長期的な戦力になるために必要な知識や姿勢を学びたいと考え、応募いたしました。貴社の説明会では、安全に対する信念を感じ、航海計画の立案に対する考え方や安全運航への取り組みに強く関心を持ちました...続きを読む(全361文字)

私の、悔しさを原動力に、納得できるまで試行錯誤を続ける性格は、小学3年生から続けたテニスの経験によって形成された。小学生の頃は純粋にテニスを楽しんでいたが、中学に入り、勝敗や部内での競争を強く意識するようになった。転機となったのは、それまで務めていたエースの座を同...続きを読む(全396文字)

私は組織を裏から支え、仲間と協力することに喜びを感じる性格だ。その原点は小学6年生の飼育委員会にある。動物を飼ったことがなかった私は、うさぎに触れてみたくて志願した。16人の委員で週1回、餌やりや掃除を担当した。最初は抱っこも怖く、フンの臭いに顔をしかめていた。そ...続きを読む(全402文字)

小学校の総合学習の時間に、地域の課題解決に取り組んだ経験により、物事を自分事として考えるという価値観が形成されたと考える。私の通っていた小学校では、一年間を通して一つのテーマに向き合い、調査や議論、発表をする授業があった。学校の隣を流れる川の水質改善や、地域の商店...続きを読む(全397文字)

私は「大勢の人を楽しませ喜ばせたい」という価値観を有しており，その形成は小学4年生における○○の県大会での経験にまで遡る．同大会では小学4～6年生が同じ階級となっており，当時競技を始めて間もなく体格も周囲に比べて劣っていた私は出場することにすら抵抗感があった．一方...続きを読む(全376文字)

Seawingや液化CO2輸送など、他社に先駆け未踏の領域へ挑む、貴社の「進取の気性」に強く共...続きを読む(全101文字)

私が大学時代に力を入れたことは、サッカー部でのチームづくりである。私たちのチームは経験者と初心者が混在しており、実力差から試合中の連携がうまくいかないという課題があった。また、ミスをすると雰囲気が悪くなり、消極的なプレーが増えていた。
そこで私は、全員が前向きに...続きを読む(全354文字)

幼少期に母の勧めで始めた剣道が、私の「未知への挑戦意欲」を育む原点となった。剣道を14年間続ける中での転機は、高校時代、「上段の構え」に挑んだことだ。中学生、高校生でレギュラーメンバーに選ばれず、補欠としてメンバーをサポートする中で、自分が役割を果たすための新たな...続きを読む(全328文字)

ボーイスカウト活動の経験が「挑戦心」という私の価値観の原点である。幼少期、自然に囲まれた田舎の制約の多い環境で過ごした。欲しいものは簡単には手に入らない、だからこそ遊びを自分で考え、工夫して形にすることが日常だった。ないものを嘆くよりも、自分の手でつくる方が早いと...続きを読む(全400文字)

私の価値観や性格を形作ったのは、高校時代の挫折と大学受験の成功体験です。中学時代はバスケ部副キャプテンとして仲間を引っ張り、「頑張れば必ず報われる」と信じて順風満帆な日々を過ごしていました。しかし高校二年で人間関係に悩み、部活を辞めたことでその価値観が崩れ、「頑張...続きを読む(全377文字)

国際物流を通じて世界経済を支える海運業界に興味があり、その中でも実際の業務内容や航海士の方々の考え方を知りたいと思い参加しました。特に船舶運航や営業がどのように連携して顧客価値を生み出しているのかを学び、自分が航海士として海運業界で働く姿を具体的にイメージしたいと...続きを読む(全140文字)

海運業界を第一志望としており、業界地図で大手3社の一角である川崎汽船の存在を知った。日本郵船のキャリアスクールには夏から参加していたが、海運業界への理解をさらに深めるために他社のインターンにも参加したいと考えた。川崎汽船は自動車船やLNG船に強みを持っており、日本...続きを読む(全179文字)

「人々の生活を根底から支える仕事」・「海外で働けるチャンスがある会社」という二つの軸をかかがて就活を進めいま...続きを読む(全115文字)

以前から国や地域を越えて人々の生活や企業活動を支える物流業界に興味があり、特にグローバルに事業を展開する貴社に魅力を感じていた。そこで海運業界におけるフォワーディング業務が実際にどのように行われ、さまざまな関係者と連携しながら物流を支えているのかを体験したいと考え...続きを読む(全184文字)

物流業界を見ていた際に海運業界の存在に気づき、日本と世界を繋ぎ、人々の暮らしを支えるという社会的意...続きを読む(全105文字)

もともと海運業界に対して、世界中を相手に大規模なビジネスを行う業界というイメージを持っており、年収水準の高さやグローバルに活躍できそうな点に魅力を感じていた。正直なところ、就職活動を始めたばかりで業界を幅広く見ていた時期だったため、「海運会社とは実際にどのような仕...続きを読む(全270文字)

もともと、グローバルにモノを動かす仕事に漠然とした興味がありました。その中でも海運は、普段の生活では見えにくい一方で、資源や自動車、食料など社会の根幹を支えている点に惹かれました。特に川崎汽船の陸上職は、営業・運航管理・船舶調達・安全運航などを通じて、顧客の輸送課...続きを読む(全203文字)

もともと国際関係学を学んでいて、海外と接点を持つ業界に惹かれていた。中でも給与水準が高く、インフラを支えるという...続きを読む(全119文字)

最初は総合商社やメガバンクのように「世界規模で巨額の金を動かすタフな仕事がしたい、ついでに自慢できるような高い給与や破格の待遇も手に入れたい」という生々しい動機が起点でした。その中で、商社が扱う商材の価値を担保しているのは物流の根幹を担う海運大手3社だと気づき、参...続きを読む(全171文字)

グローバルな影響力の大きさから海運業界に関心があり、夏の先着順プログラムである「Basic編」での学びを機に、より深い業務内容や社風を理解したいと考えたからです。特に、海運大手3社の中で貴社がどのような独自の特徴や強みを持っているのかを本音ベースで明らかにすること...続きを読む(全189文字)